Nová Toyota Aygo X - nový crossover s cenou pod 300 tisíc Kč je v ČR. V základu má i adaptivní tempomat.

Jan Nemrava, 8. února 2022

Aygo je minulost, přivítejte Aygo X! Nový crossover od Toyoty, který se bude vyrábět v České republice, byl představen. Aygo X (čte se Cross) trochu narostlo, ale stále zůstavá nejmenším vozem v nabídce značky. Výrobce z něj udělal stylový crossover, který je i v základní verzi velmi dobře vybaven a pro tento minivůz nabízí i zajímavou cenovou politiku.

Zdroj: Toyota

V nabídce bude Aygo X se stejným litrovým atmosférickým motorem se 72 koňskými silami jako v předchozí generaci, ale nově je možné jej pořídit i s automatickou převodovkou CVT. Oba motory mají WLTP spotřebu do 5 litrů. Auto je postaveno na stejné platformě TNGA GA-B jako Yaris a Yaris Cross a bude se vyrábět, stejně jako Yaris, v továrně v českém Kolíně. Se svými 3,7 metry délky a 2430 mm rozvoru nabídne rozumný kufr o velikosti 230 l a pohodlné svezení pro dva vpředu. Místa vzadu jsou v těchto vozech využívána zřídkakdy a tak výrobce přiznává, že zvětšení šlo hlavně na vrub sezení vpředu a zavazadlovému prostoru. V řeči čísel narostl Aygo X o 235 mm do délky a rozvor se zvětšil o 90 mm. Celková šířka karoserie se v porovnání s modelem Aygo zvětšila o 125 mm na 1740 mm. Mezeru mezi předními sedadly tak bylo možné zvětšit o 20 mm, čímž se rozestup mezi pasažéry v oblasti ramen zvětšil o 45 mm. Na čele segmentu stojí i prostor pro zavazadla – délka zavazadelníku narostla o 125 mm a díky promyšlenému řešení prostoru za zadními sedadly se v porovnání s předchozí generací podařilo nafouknout objem o více než 60 litrů. To všechno při zachování hmotnosti, spotřeby a vlastně i ceny. Zástupci výrobce zdůrazňují, že nárůst ceny je jen o rozšířenou výbavu.

Zdroj: Toyota

Poloha sedadel se zvýšila o 55 mm ve prospěch lepšího očního kontaktu s ostatními účastníky silničního provozu, zejména cyklisty a chodci. Kromě toho se o 10 % zvětšil úhel předního A-sloupku (nyní 24°) v zájmu co nejlepšího výhledu ven.

Stylový vůz musí být možnost personalizovat - v tomto nabízí Toyota pro Aygo X poměrně široké možnosti vícebarevných lakování a vyměnitelných částí interiéru, které ve vyšších výbavách umožní mít opravdu vůz na míru. Naopak pro šetřivé jsou vstupní výbavy se základními barvami a příznivou cenou. Zajímavostí je, že i v základu je bohatá bezpečnostní výbava včetně adaptivního tempomatu nebo podpora CarPlay a AndroidAuto, nebo manuální klimatizace. Bezpečnostní systém TSS 2.5 je u všech verzí, který zahrnuje předkolizní bezpečnostní systém, asistent pro držení v jízdním pruhu, nebo 7 airbagů, včetně centrálního mezi řidičem a spolujezdcem. Je vidět, že co se týče bezpečnosti a komfortu, nezůstává minivůz nic dlužen dnešní době.

Zdroj: Toyota

Výsledkem spolupráce Toyoty s dodavatelem JBL je prémiový audiosystém, jehož akustický profil byl upraven v souladu s charakteristickými vlastnostmi Ayga X. Audiosystém se čtveřicí reproduktorů používá zesilovač o výkonu 300 W a velký 200mm subwoofer v zavazadlovém prostoru pro hutné basy, živou odezvu reproduktorů a čistý zvukový projev v širokém spektru kmitočtů. Ničím neomezený výhled vzhůru si užije posádka Ayga X v provedení s vysunovací látkovou střechou, která se mezi crossovery segmentu A objevuje vůbec poprvé. Nová látková střecha byla navržena tak, aby si ji vychutnal i řidič za volantem – otvor je větší o 40 mm při 20% zvětšení úhlu výhledu ven. Látková střecha z vysoce kvalitních materiálů, které jsou typické spíše pro luxusní modely, nabízí zvýšenou ochranu před vodou a prachem. K odolnosti a robustnosti pro cestování bez obav přispívá i nová konstrukce aerodynamického deflektoru.

Zdroj: Toyota

Ceník obsahuje pět úrovní výbav od Active za 327 000 Kč po Limited, která začíná na 434 000 Kč. V rámci akční nabídky se lze s výkupem vozu dostat k avizovaným 299 000 Kč. Toyota už eviduje přes 120 objednávek s tím, že první vozy budou dodány zákazníkům v květnu. V novinářských testech se vůz objeví v průběhu května. Na první vypadá, že v dnešní době by takové auto mohlo mít poměrně velký úspěch - není drahé, nabídne dostatek místa pro dva, dá se do velké míry personalizovat a navíc je to crossover. Co víc chtít?

Akční nabídky

Další články

Toyota C-HR recenze 2026: stylový hybrid se spotřebou 4 litry, ale CVT řve a kufr je tísnivý

Toyota C-HR recenze 2026: stylový hybrid se spotřebou 4 litry, ale CVT řve a kufr je tísnivý

Druhá generace Toyoty C-HR vstoupila na český trh v lednu 2024 a první roky ukázaly, že přes všechen marketing o tom, jak je auto úplně nové, jde především o ostře tvarovaný hybrid, který chce zákazníka odlákat od Škody Kamiq. Z dat o prodejích, dlouhodobých testů zahraničních redakcí i ze stížností skutečných majitelů z hodnocení redakcí i majitelů vychází jako jeden z nejlépe hodnocených vozů segmentu. Vyšperkovaný kompaktní crossover s nejnižší reálnou spotřebou ve své třídě, ale i s mouchami, nad kterými při prémiové ceně nebudete chtít zavírat oči.
Toyota C-HR slaví 10 let: 2,1 milionu prodaných kusů a proměna z designové rebelie v plug-in hybrid

Toyota C-HR slaví 10 let: 2,1 milionu prodaných kusů a proměna z designové rebelie v plug-in hybrid

Toyota C-HR má za sebou deset let na trhu. Kompaktní crossover, který v roce 2016 vsadil na nekonvenční design místo opatrné konzervativnosti, se stal jedním z nejúspěšnějších modelů značky v Evropě. Od premiéry se ho podle tiskové zprávy Toyota celosvětově prodalo 2,1 milionu kusů, z toho 1,2 milionu v Evropě. V Česku si ho za tu dobu pořídilo bezmála 12 000 zákazníků.
Toyota C-HR+ recenze 2026: nejpřesvědčivější elektrická Toyota, kterou brzdí jen malý kufr

Toyota C-HR+ recenze 2026: nejpřesvědčivější elektrická Toyota, kterou brzdí jen malý kufr

Toyota se s čistými elektromobily dlouho prala. bZ4X působil jako opatrný první krok a nadšení nevyvolal. C-HR+ je něco jiného: ostře nakreslené elektrické kupé-SUV, které staví na efektivitě tak dobré, že zahanbí i o třídu dražší soupeře. Po prvních kilometrech je jasné, že tohle je zatím nejpřesvědčivější elektrická Toyota. Celkové hodnocení: 79/100.
Toyota bZ4X recenze 2026: Konečně elektromobil, který nemusíte obhajovat

Toyota bZ4X recenze 2026: Konečně elektromobil, který nemusíte obhajovat

Toyota dlouho působila jako značka, která elektromobilitu spíš tolerovala, než aby ji objímala. První bZ4X to v roce 2022 jen potvrdila: slušné auto s dojezdem, který v zimě tál jako sníh, a s nabíjením naprogramovaným tak opatrně, že dlouhá cesta připomínala štábní cvičení. Modernizace pro modelový rok 2025, interně zvaná MC25, ale mění poměry. Větší baterie, silnější motory, přepracovaný podvozek a hlavně realističtější dojezd dělají z bZ4X konečně elektromobil, který nemusíte obhajovat. Naše hodnocení: 75/100.
Nová Toyota MR2, nebo Celica? Prototyp se středovým motorem už jezdí

Nová Toyota MR2, nebo Celica? Prototyp se středovým motorem už jezdí

Toyota finišuje s návratem kompaktního sportovního vozu s motorem uprostřed. Projekt osobně vede předseda správní rady Akio Toyoda a hotové auto ponese jedno ze dvou slavných jmen: MR2, nebo Celica. Britský magazín Auto Express spolu se sesterským webem Carwow nyní dostal exkluzivní možnost se s prototypem svézt - a starší vývojový kus si dokonce vyzkoušet za volantem.
Akio Toyoda chtěl japonský Nürburgring. Po 30 letech stojí TTC-S, kde vznikl Lexus TZ

Akio Toyoda chtěl japonský Nürburgring. Po 30 letech stojí TTC-S, kde vznikl Lexus TZ

Toyota poprvé pustila novináře do svého nejmodernějšího vývojového areálu Technical Center Shimoyama (TTC-S), ve kterém vzniká i první plně elektrický třířadý Lexus TZ. Komplex u japonských měst Toyota a Shimoyama je dlouhodobý projekt předsedy představenstva Akia Toyody, který chtěl postavit obdobu německého Nürburgringu už před třemi dekádami. Stavba začala v dubnu 2018, plný provoz se rozběhl v březnu 2024.
Facelift Škody Kodiaq na nových fotkách: změny hledejte vpředu i vzadu

Facelift Škody Kodiaq na nových fotkách: změny hledejte vpředu i vzadu

Na X se objevila nová sada tří fotografií maskovaného prototypu Škody Kodiaq. Příspěvek účtu GearheadCole mluví o modelovém roce 2028, zatímco dřívější evropské špionážní snímky pracovaly spíš s rokem 2027. Podstatné je něco jiného: největší SUV Škody zřejmě čeká rychlý facelift druhé generace.
Peugeot chystá čínské elektromobily. Do Evropy je nepustí

Peugeot chystá čínské elektromobily. Do Evropy je nepustí

Peugeot připravuje dvě velká elektrická auta na technice Dongfengu, ale evropský zákazník je u dealerů neuvidí. Alain Favey v rozhovoru pro Autocar potvrdil, že produkční verze konceptů Concept 6 a Concept 8 jsou určené pro Čínu a vybrané exportní trhy mimo Evropu.
Dacia Striker odhalena: 4,62 m, hybrid 4×4 a cena okolo 600 tisíc Kč

Dacia Striker odhalena: 4,62 m, hybrid 4×4 a cena okolo 600 tisíc Kč

Dacia Striker je oficiálně odhalená. Nový crossover segmentu C má podle české tiskové zprávy Dacie spojit vyšší posez SUV, praktičnost kombi a aerodynamiku nižšího auta. Start v Evropě vychází po přepočtu zhruba okolo 600 000 Kč, finální český ceník ale Dacia zatím nezveřejnila. Český web Dacie už uvádí, že objednávky budou přijímány od podzimu 2026.
BYD Dolphin recenze 2026: prostorný elektromobil s bohatou výbavou, který brzdí pomalé nabíjení

BYD Dolphin recenze 2026: prostorný elektromobil s bohatou výbavou, který brzdí pomalé nabíjení

BYD Dolphin je nejdostupnější cesta, jak se dostat k plnohodnotnému kompaktnímu elektromobilu od největšího výrobce elektrických aut na světě. Za 849 000 Kč nabízí 60kWh baterii, 150 kW výkonu a interiér, který velikostí zahanbí i dražší evropské rivaly. Po pár dnech za volantem a po srovnání zkušeností majitelů z celé Evropy i Austrálie je ale jasné, že Dolphin není bez kompromisů. Naše hodnocení: 73/100.
0Porovnávač