WhatsApp Image 2025-04-15 at 20.00.40

Ještě na začátku března stála nafta v Česku kolem 31 korun za litr — méně než benzín. O tři týdny později je situace obrácená: nafta atakuje 46 korun, zatímco benzín Natural 95 se drží pod 39 korunami. Nafta je tak o 7 korun na litru dražší než benzín — tolik to nebylo od podzimu 2022. Co za tím stojí a jak dlouho to může trvat?

Cena ropy Brent přesáhla 9. března poprvé od roku 2022 hranici 100 dolarů za barel a od té doby se drží v trojciferných hodnotách. K 23. březnu se obchodovala za 101,44 dolaru. Příčinou je válečný konflikt na Blízkém východě — americko-izraelské údery v Íránu prakticky uzavřely Hormuzský průliv, kudy proudí pětina světové ropy.

Volkswagen Užitkové vozy nabídl první pohled na modernizovaný Multivan T7. Nejúspěšnější Multivan v historii, který v roce 2025 překonal prodejní rekord s 38 700 prodanými kusy a meziročním růstem 31 %, dostane přepracovanou příď inspirovanou ikonickým designem VW Bus.

Škoda Auto oznámila rozsáhlou modernizaci svých dvou elektrických bestsellerů. Elroq i Enyaq dostanou od poloviny roku 2026 levnější LFP baterie, 21litrový přední zavazadlový prostor (frunk), digitální klíč přes mobil, 230V zásuvku pro V2L a přepracovaný infotainment s obchodem s aplikacemi. Jde o nejrozsáhlejší aktualizaci obou modelů od jejich uvedení na trh.

ZEEKR 7X je elektromobil, který vám nedovolí ignorovat čínskou konkurenci. Nabíjení z 10 na 80 % za 13 minut, interiér na úrovni německých prémiových značek a cena od 1 399 000 Kč. Tohle není další bezejmenné čínské SUV — je to pravděpodobně nejsilnější argument pro to, že budoucnost elektrické mobility se rodí v Číně.

Vietnamský výrobce elektromobilů VinFast v roce 2025 dodal zákazníkům téměř 197 tisíc vozidel — zhruba dvojnásobek oproti roku 2024. Tržby vzrostly o 105 % na 3,6 miliardy dolarů. Na první pohled jde o impozantní čísla. Jenže čistá ztráta ve stejném období dosáhla podle TechNode Global 3,9 miliardy dolarů, tedy o 26 % více než v roce 2024 (3,1 mld. USD). Růst dodávek zatím firmu k zisku nepřibližuje.

Na úvod přiznejme rovnou: Leapmotor B10 nehraje na emoce. Nehraje ani na prestižní značku. Hraje výhradně na rozum — a v tom je neuvěřitelně dobrý. Za méně než 800 000 Kč dostanete elektrické SUV s prostorem rivalizujícím VW ID.4, DC nabíjením 168 kW, které přebíjí dražší konkurenci, a pěti hvězdičkami Euro NCAP v kapse. Po dvaceti testech z šesti zemí Evropy verdikt zní: 71/100. Přesvědčivé auto s několika neodbroušenými hranami.

Čínský výrobce elektromobilů Leapmotor vykázal za rok 2025 čistý zisk 540 milionů juanů (přibližně 1,5 miliardy korun) — poprvé v historii firmy. Ještě v roce 2024 přitom společnost evidovala ztrátu 2,82 miliardy juanů. Přechod do zisku postupně potvrdila všechna čtvrtletí kromě prvního, jak uvádí Electrive. Leapmotor se tak stal teprve druhým čínským EV startupem, který dosáhl roční ziskovosti — po Li Auto.

Lotus Eletre X Hybrid v prvních jízdních testech potvrdil to, co výrobce sliboval: navzdory spalovacímu motoru pod kapotou se chová téměř k nerozeznání od čistě elektrické verze. Recenzenti od Top Gear popisují akceleraci jako „neuvěřitelně podobnou elektrickému Eletre — hladkou, tichou, okamžitou, bez škubání". Sériový hybrid se systémovým výkonem 700 kW (952 koní) míří na evropský trh v říjnu 2026.

Smrtelné nehody elektromobilů Xiaomi, při nichž se cestujícím nepodařilo otevřít dveře, přiměly čínské úřady k zásadní revizi bezpečnostních pravidel. Ministerstvo průmyslu a informačních technologií (MIIT) spolu s dalšími regulátory chystá zákaz zapuštěných klik dveří bez mechanického nouzového otevírání, volantů typu yoke i ovládání klíčových funkcí výhradně přes dotykovou obrazovku. Vzhledem k tomu, že Čína se podle Auto Plus podílí zhruba dvěma třetinami na globálním prodeji elektrifikovaných vozidel, mohou se nová pravidla stát de facto světovým standardem.