Volkswagen ID.3 Neo: 630 km dojezdu, tři baterie a předprodej v Česku do konce dubna

Volkswagen představil nástupce svého elektrického kompaktu ID.3, který nese nový název ID.3 Neo. Světová premiéra přináší přepracovaný design podle nového designového směru „Pure Positive", zcela nový interiér s výrazným posunem v kvalitě a tři varianty baterií s dojezdem až 630 km podle WLTP. Předprodej v České republice Volkswagen plánuje zahájit do konce dubna.

Tři baterie, tři výkony — dojezd vzrostl o desítky kilometrů

ID.3 Neo nabídne tři velikosti baterie: 50 kWh, 58 kWh a 79 kWh (vše netto). Elektromotor byl nově vyvinut — Volkswagen uvádí vyšší točivý moment a nižší spotřebu oproti dosavadním jednotkám. Výkonové verze nabízejí 125 kW (170 k), 140 kW (190 k) a 170 kW (231 k).

Největší baterie v kombinaci s úspornějším pohonem umožňuje dojezd až 630 km podle WLTP. Oproti dosavadnímu ID.3 s 86kWh baterií a dojezdem 605 km jde o nárůst přibližně o 25 km, a to s baterií o srovnatelné kapacitě (79 kWh netto). Rychlonabíjení zvládnou menší baterie výkonem až 105 kW, největší pak až 183 kW.

Výbavové stupně jsou tři: Trend, Life a Style. Všechny verze mají sériově obousměrné nabíjení V2L (Vehicle-to-Load) s výkonem až 3,6 kW — energii z baterie lze použít pro napájení externích spotřebičů.

Nová tvář rodiny ID.

Exteriér ID.3 Neo vychází z designového jazyka „Pure Positive", který definoval šéfdesignér Andreas Mindt. Přední část vozu dostala průběžnou světelnou lištu a osvětlené logo VW — prvky, které sdílí s připravovanými modely ID. Every1 nebo novým ID.7. Střecha, zadní spoiler a víko zavazadlového prostoru jsou nově lakovány v barvě karoserie, což je odklon od kontrastních černých ploch původního ID.3.

Volkswagen tvrdí, že auto „působí delším, nižším a dynamičtějším dojmem". Fakticky jde stále o kompaktní hatchback na platformě MEB, konkrétní rozměry však výrobce zatím nezveřejnil.

Interiér: fyzická tlačítka a prémiové materiály

Kabina prošla kompletní proměnou. Nový infotainment Innovision kombinuje 10,25" digitální přístrojový štít s 12,9" centrálním displejem. Multifunkční volant má věnec zploštělý nahoře i dole. Horizontální uspořádání palubní desky a materiály, které Volkswagen označuje za „připomínající vozy vyšších kategorií", mají odpovídat požadavku „True Volkswagen" — tedy kvalitnějšímu zpracování, které bylo u prvního ID.3 častým terčem kritiky.

Součástí výbavy je integrovaný obchod s aplikacemi (In-Car Shop) a digitální klíč přes NFC, který funguje jak s iOS, tak s Androidem bez potřeby samostatné aplikace VW.

Asistenti: rozpoznávání semaforů i jízda jedním pedálem

Sériově jsou Lane Assist, Front Assist a funkce brzdění při odbočování. Za příplatek nabízí ID.3 Neo zdokonalený Connected Travel Assist s automatickým rozpoznáváním semaforů, augmented reality head-up displej a 360° kamerový systém Area View. Režim One Pedal Driving umožňuje zpomalování rekuperací až do úplného zastavení — funkce, kterou řada konkurentů nabízí již delší dobu.

ID.3 Neo v Česku: předprodej do konce dubna

Volkswagen avizuje zahájení předprodeje ID.3 Neo v České republice do konce dubna 2026. České ceny zatím nezveřejnil. Dosavadní ID.3 startuje v Česku na 799 900 Kč ve verzi Pure se 125 kW a 55kWh baterií. S větší 82kWh baterií a pohonem GTX stojí od 1 145 000 Kč. Kompletní specifikace a srovnání najdete na stránce Volkswagen ID.3.

Volkswagen je aktuálně jedničkou mezi importéry v Česku s 5 312 prodanými vozy za první čtvrtletí 2026. Značka zároveň rozšiřuje elektrickou řadu — nedávno představila cenově dostupnější ID.7 s menší baterií a pokračuje ve vývoji ID. Every1 za 500 tisíc korun. ID.3 Neo doplní nabídku mezi nimi.