NIO ET7

NIO ET7 – opis samochodu

Chiński producent samochodów NIO oferuje łącznie 7 modeli, m.in. ET7, EL6, EL7, EL8 czy ET5. ET7 należy do większych modeli – jego długość wynosi 5,101 metra, szerokość 1,987 m, a wysokość 1,509 m. Przeciętny sedan mierzy 4,94 m długości, 1,89 m szerokości i 1,47 m wysokości.

ET7 dostępny jest wyłącznie w wariancie z napędem na wszystkie koła we wszystkich wersjach silnikowych.

W przypadku sedana z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. NIO ET7 dysponuje pojemnością 363 litrów. W tej samej lub niższej cenie najwięcej bagażu zmieszczą: Chrysler Pacifica (915 litrów), MHERO 817 (828 litrów), Tesla Model 3 (594 litrów), XPeng G6 (571 litrów) oraz Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów)

Co mówią recenzenci

Chiński pretendent Nio ET7 o długości ponad pięciu metrów i wyjątkowo aerodynamicznym designie pewnie atakuje ugruntowana niemiecką śmietanć, a jego największym atutem jest unikalna technologia wymiany rozładowanych akumulatorów oraz imponująca moc 644 koni mechanicznych generowana przez dwa silniki elektryczne. Recenzenci doceniają przede wszystkim najwyższą jakość wykonania i przestronny wnętrze z panoramicznym dachem, które dzięki cyfrowemu asystentowi Nomi z własną „twarzą” i przejrzystemu układowi deski rozdzielczej oferuje – zdaniem wielu – znacznie lepsze równowagę estetyczną niż surowa prostota Tesli czy cyfrowy przepych Mercedesa. Choć dynamika i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy robią na papierze wrażenie, znaczna masa własna przekraczająca 2450 kilogramów i nieco niższa efektywność energetyczna w porównaniu z konkurencyjnym Lucid Air obniżają ogólną ocenę do nieznacznie ponadprzeciętnego poziomu 65–70 procent. Mimo że to technologicznie bardzo zaawansowany i ambitny sedan z imponującym arsenałem systemów autonomicznych i sensorów LiDAR, w bezpośrednim porównaniu drogowym z precyzyjnym BMW i5 wciąż brakuje mu owej słynnej europejskiej dopracowania, co sprawia, że jest on na razie raczej interesującą alternatywą dla entuzjastów technologii niż niekwestionowanym królem segmentu luksusowego.

NIO ET7 w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland testował ten model łącznie 3 razy w 2023 roku. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 187 Wh/km (zasięg 459 km) (100 kWh), przy 120 km/h 250 Wh/km (zasięg 343 km) (100 kWh), 1000km challenge 9 h 20 min (średnio 107,1 km/h) (100 kWh, 2023). Wartość w nawiasie przy każdym wyniku podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą zatem znacznie różnić się od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy danych testów, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany poziom naładowania baterii).

FAQ