Škoda Epiq

Škoda Epiq – opis samochodu

Marka Škoda oferuje łącznie 20 modeli, w tym między innymi Elroq, Elroq RS, Enyaq, Enyaq Coupé czy Enyaq Coupé RS. Epiq należy do mniejszych modeli – długość wynosi 4,171 m, szerokość 1,798 m, a wysokość 1,581 m. Średnie wartości dla segmentu SUV to odpowiednio 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. Wśród SUV-ów Škody Epiq jest najkrótszym modelem – najbliżej mu do modelu Kamiq, który jest o 7 cm dłuższy.

Epiq jest dostępny w trzech różnych wariantach silnikowych.

W przypadku SUV-ów z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. Škoda Epiq dysponuje pojemnością 475 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń – 1344 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej zmieścisz w następujących modelach: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Hongqi HS3 (436 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów) lub Alfa Romeo Junior Ibrida (415 litrów)

Marka Škoda uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,5 na 10 i zajęła 23. miejsce wśród 39 marek.

Według Raportu TÜV 2026 marka Škoda charakteryzuje się długoterminową średnią awaryjnością na poziomie 23,0 % (5. miejsce wśród 14 marek w rankingu).

Modern Solid: pierwsza seryjna Škoda w nowym języku designu

Škoda Epiq to pierwszy seryjny model marki, który w pełni wdraża nowy język designu Modern Solid. Charakterystycznymi elementami są błyszcząca czarna maska Tech-Deck Face oraz nowe reflektory LED w kształcie litery T, tworzące nowy podpis świetlny marki – według Škody mają się one pojawić również w kolejnych planowanych modelach SUV. Nadwozie stawia na minimalistyczne linie, wyraźną boczną krawędź oraz pionowe otwory w zderzakach. Dzięki aktywnym żaluzjom chłodzenia, kanałom Air-Curtain i całkowicie płaskiej podłodze Epiq osiąga współczynnik oporu aerodynamicznego na poziomie 0,275, co należy do najlepszych wyników w segmencie kompaktowych samochodów elektrycznych. Standardowo dostępne są reflektory LED, a opcjonalnie zaawansowana technika Matrix LED z dwunastoma segmentami i czterema adaptacyjnymi trybami: miejskim, trasowym, autostradowym i na złe warunki pogodowe. Szczegółowe spojrzenie na premierę Epiqu z 19 maja 2026.

Platforma MEB+ i rodzeństwo Cupra Raval, VW ID. Polo

Epiq to pierwszy model Škody oparty na nowej platformie MEB+, zoptymalizowanej pod kątem kompaktowych samochodów elektrycznych. Produkowany jest w zakładzie SEAT w Martorellu pod Barceloną razem z pokrewnymi modelami Cupra Raval i VW ID. Polo. Wszystkie trzy pojazdy dzielą silnik APP290 oraz baterie, które zjeżdżają z jednej linii produkcyjnej w hali 20 zakładu koncernu. Platforma MEB+ przewiduje wyłącznie napęd na koła przednie (wersja 4x4 nie będzie dostępna), dzięki czemu pojazd jest lżejszy i oferuje przestronniejszy wnętrze. Masa własna zaczyna się od 1 542 kg; w porównaniu z modelem Elroq Epiq jest o 26 cm krótszy i ma mniejszy bagażnik. W przeciwieństwie do Elroqa i Enyaqa tylna oś powraca do hamulców tarczowych zamiast bębnowych, z przodu zastosowano tarcze wentylowane.

Bateria i ładowanie: LFP lub NMC, ładowanie dwukierunkowe

Epiq oferuje dwa warianty akumulatora trakcyjnego. Wersje 35 (85 kW) i 40 (99 kW) korzystają z baterii LFP o pojemności netto 37,5 kWh (brutto 38,5 kWh), zapewniającej zasięg WLTP 315 km. Topowy Epiq 55 otrzymuje baterię NMC o pojemności netto 51,5 kWh (brutto 55 kWh) i zasięgu 441 km wg WLTP. Maksymalna moc ładowania na szybkich stacjach wynosi 50 kW (Epiq 35), 88 kW (Epiq 40) lub 105 kW (Epiq 55). Naładowanie baterii od 10 do 80 % pojemności trwa około 23 minut w wersji 40 i 24 minut w wersji 55. Na prądzie przemiennym wszystkie wersje ładują z mocą 11 kW. Epiq to pierwszy samochód elektryczny marki umożliwiający pełnowartościowe prowadzenie wyłącznie przy użyciu jednego pedału w trybie B z regulowaną intensywnością rekuperacji. Obsługuje ładowanie dwukierunkowe w standardach V2L (Vehicle-to-Load) i V2H (Vehicle-to-Home), co pozwala zasilać urządzenia domowe lub stać się częścią domowej instalacji fotowoltaicznej. Zużycie energii według WLTP wynosi od 13,0 do 13,96 kWh na 100 km.

Travel Assist 3.0, asystent skrzyżowań i 13-calowy wyświetlacz

Choć Epiq jest wejściowym samochodem elektrycznym marki, technika i systemy wspomagania kierowcy nie ograniczają się do minimum. Centralny system infotainment wyposażono w 13-calowy ekran dotykowy oparty na systemie Android, uzupełniony oddzielnym cyfrowym zegarem za kierownicą. Aplikacja MyŠkoda umożliwia zdalny dostęp do pojazdu i obsługę wallboxów Škoda Charger; w planach jest również klucz cyfrowy, pozwalający na zamykanie i odblokowywanie samochodu smartfonem (funkcja zostanie aktywowana przez aktualizację oprogramowania). Od koncernu Volkswagen Epiq przejmuje pakiet Travel Assist 3.0 z predyktywną jazdą w ruchu drogowym, adaptywnym tempomatem z rozpoznawaniem znaków drogowych oraz najnowszą generacją ABS z wektorowaniem momentu obrotowego. Nowością jest asystent przejazdu przez skrzyżowania, który dzięki radarom w narożnikach pojazdu ostrzega kierowcę o nadjeżdżających samochodach, motocyklach, rowerzystach lub użytkownikach hulajnóg elektrycznych. Wnętrze oferuje 28,1 litra przestrzeni do przechowywania, a promień skrętu wynoszący 10,15 m czyni z Epiqa zwrotny wybór do jazdy w mieście. Bagażnik mieści 475 litrów (po złożeniu tylnych siedzeń 1 345 litrów), a w późniejszym czasie do oferty trafi również frunk pod przednim kapturem (25 litrów).

First Edition: pomarańczowa Navajo i 20-calowe felgi

Wraz z rozpoczęciem sprzedaży Škoda zaoferuje limitowaną edycję First Edition, opartą wyłącznie na najmocniejszej wersji Epiq 55. Edycja wywodzi się z poziomu wyposażenia Selection, wzbogaconego o szereg wizualnych detali: obudowy lusterek, listwy nad bocznymi szybami i nakładki kół wykonano w kolorze pomarańczowy Navajo, dach lakierowany jest na czarno. Specjalne 20-calowe felgi First Edition są zarezerwowane wyłącznie dla tej edycji. We wnętrzu pojawia się pomarańczowe przeszycie kierownicy, foteli i deski rozdzielczej, pomarańczowe pasy bezpieczeństwa, trójramienna sportowa kierownica, czarna podsufitka, sportowe nakładki pedałów oraz dekoracyjne nakładki progów. Pakiet Comfort i pakiet Tech wchodzą w skład standardowego wyposażenia. Pierwsze dostawy edycji First Edition Škoda zapowiada na późniejszy okres 2026 roku.

FAQ