| Cena od | 1 050 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Převodovka | a, m |
| Pohon | RWD |
| Výkon | 202 kW - 333 kW |
| Maximální rychlost | 240 - 250 Km/h |
| Spotřeba | 8 - 12.8 l/100km |
| Akcelerace | 4.4 - 5.9 s |
Akční nabídky
Ford Mustang Fastback - popis vozu
Americká automobilka Ford nabízí celkem 25 modelů, namátkově třeba Mustang Fastback, Mustang Convertible, Focus, Focus Kombi nebo Tourneo Connect. Mustang Fastback patří s délkou 4.784 metru k těm větším, šířka je pak 2.08m, výška 1.381 m. Hodnoty průměrného coupé jsou pak 4.67m na délku, 1.94m na šířku a 1.34m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “coupe”, tedy aut velmi sportovního charakteru, nejčastěji třídvéřové absentující B sloupek. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších coupé, jako jsou Chevrolet Camaro Coupé, Mercedes-Benz CLA kupé AMG, Mercedes-Benz E kupé, Infiniti Q60 nebo Mercedes-Benz C kupé AMG.
Mustang Fastback se vyrábí v čtyřech různých motorizacích.Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni - Mustang Fastback je totiž dostupný pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 443 nebo 453 koní. Nejostřejší z nich (5.0 Ti-VCT V8 BULLITT) dosahuje maximální rychlosti 250km/h a na stovku se dostane na 4.6 sekundy.
Dostupná je verze s desítistupňovou automatickou převodovkou 5.0 Ti-VCT V8 GT ve spojení s výbavou Fastback. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným benzínovým agregátem připlatíte 50 tisíc. Mustang Fastback se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba německá automobilka BMW nabízí Řada 4 Coupé s motorem 430i xDrive (AT) za 1303900 Kč.
Mustang Fastback - financování a leasing
Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 26337Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 278230 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu Ford Mustang Fastback pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Ford Lease v sobě zahrnuje i havarijní pojištění , silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
FAQ
- FAQ: Rozměry Ford Mustang Fastback
- FAQ: Cena Ford Mustang Fastback 2021
- FAQ: Váha Ford Mustang Fastback
- FAQ: Spotřeba Ford Mustang Fastback
- FAQ: Skladové vozy Ford Mustang Fastback
- FAQ: Motory - Ford Mustang Fastback 2021
- FAQ: Povinné ručení - Ford Mustang Fastback (odhad ceny)
- FAQ: Havarijní pojištění - Ford Mustang Fastback (odhad ceny)
- FAQ: Konfigurátor - Ford Mustang Fastback
- FAQ: Financování - Ford Mustang Fastback
- FAQ: Ověření VIN - Ford Mustang Fastback - výbava, kilometry, nehody, odcizení
- Pneumatiky
Rivalové
Technické parametry
Motor
| Palivo | benzín |
| Převodovka | a, m |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 330 kW - 338 kW |
| Maximální rychlost | 250 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 4.3 - 4.6 s |
Model
| Série | Mustang Fastback |
| Začátek výroby | 03/2018 |
| Začátek výroby modelu | 03/2018 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1381mm |
| Šířka | 1916mm |
| Délka | 4784mm |
| Rozvor | 2720 mm |
| Objem kufru | 408 / - l |
| Hmotnost | 1726 - 1861/ 2105 - 2230 Kg |
| Poloměr otáčení | 12.2 |
| Světlá výška | 144 |
| Přechodový úhel | 0 |
| Stoupavost | 0 |
| Hloubka brodění | 0 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 12 - 12.4l/100km |
| Ve městě | 16.6 - 19 l/100km |
| Mimo město | 8.2 - 8.8 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | 277 g/km |
Karoserie
| typ | coupe |
| Počet míst | 4 |
| Počet dveří | 2 |
| Zatížení střechy | 0 |
| Přední brzdy | Kotoučová |
| Zadní brzdy | Kotoučová |
| Přední odpružení | Vinutá pružina |
| Zadní odpružení | Vinutá pružina |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | hinten mit Rückfahrkamera |
| Kontrola trakce | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | přímé měření (senzor) |
| Navigační systém | Barevný displej (dotyková obrazovka) |
Cena
| Cena | 1 301 990 Kč - 1 719 900 Kč |
| Minimální výbava | Fastback |
Přívěs
| Brzděný | - - - kg |
| Nebrzděný | - - - kg |
Varianty modelu
Ford Mustang Convertible
| Cena od | 1 401 990 Kč |
| Paliva | benzín |
Motorizace
5.0 Ti-VCT V8 GT
| Palivo | benzín |
| Převodovka | manuál (6) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 5 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 4.6 s |
| Výkon | 330 kW |
| Točivý moment | 529 Nm |
| Maximální otáčky | 7000 RPM |
| Spotřeba | 12.4 l |
| Velikost nádrže | 61 l |
| CO2 | 277 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Fastback |
| Cena | od 1 301 990 Kč |
5.0 Ti-VCT V8 GT
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (10) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 5 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 4.3 s |
| Výkon | 330 kW |
| Točivý moment | 529 Nm |
| Maximální otáčky | 7000 RPM |
| Spotřeba | 12.1 l |
| Velikost nádrže | 61 l |
| CO2 | 270 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Fastback |
| Cena | od 1 351 990 Kč |
5.0 Ti-VCT V8 BULLITT
| Palivo | benzín |
| Převodovka | manuál (6) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 5 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 4.6 s |
| Výkon | 338 kW |
| Točivý moment | 529 Nm |
| Maximální otáčky | 7000 RPM |
| Spotřeba | 12.4 l |
| Velikost nádrže | 61 l |
| CO2 | 277 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Fastback |
| Cena | od 1 436 990 Kč |
5.0 Ti-VCT V8 Mach1 DSG
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (10) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 5 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 4.4 s |
| Výkon | 338 kW |
| Točivý moment | 529 Nm |
| Maximální otáčky | 7250 RPM |
| Spotřeba | 12 l |
| Velikost nádrže | 61 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Fastback |
| Cena | od 1 719 900 Kč |
Videa
Další recenze
Měli byste tedy stále toužit po manuální převodovce, anebo spíš sáhnout po automatu? Záleží na preferencích. Já bych určitě trval na manuálu, protože je tak skvělý - dokonale přesný a mechanicky hutný! Včetně spojky, která je přirozeně tuhá a má skvělý odpor. Automat ale není vůbec špatný, co víc, je dokonce dobrý, a pokud chcete Mustanga používat více na každodenní ježdění, naprosto vám budu rozumětautoweb.cz