Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2023
Německá automobilka Volkswagen nabízí celkem 36 modelů, namátkově třeba Golf, Golf GTI, Golf R, ID. Every1 nebo ID. Polo. ID.7 patří s délkou 4,961 metru k těm větším, šířka je pak 1,862 m, výška 1,536 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,18 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
ID.7 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Tourer GTX 4MOTION. ID.7 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například britská automobilka Land Rover nabízí Defender s motorem D250 AWD automat za 1 898 000 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Tourer GTX 4MOTION ve výbavě Pro Limited platili přibližně 19 528 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 451 460 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen ID.7 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 6 kusů modelu Volkswagen ID.7, z toho 3 nové a 3 ojeté.
Za posledních 12 měsíců (od května 2025) bylo celkem registrováno 64 kusů.
Značka Volkswagen získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,4 z 10 a obsadila 25. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Volkswagen dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,4 % (4. z 14 značek v žebříčku).
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 8× v letech 2023–2024 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 117 Wh/km (dosah 644 km) (VW ID7 Pro, 2023), při 120 km/h 191 Wh/km (dosah 394 km) (VW ID7 Pro), 1000km challenge 9 h 25 min (průměr 106,2 km/h) (VW ID7 Pro, 2024), špičkový výkon DC nabíjení 191 kW (VW ID7 82 kWh March 2024, 2024). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Volkswagen v dubnu 2026 uvedl novou základní verzi ID.7 s menší 59 kWh baterií, výkonem 150 kW a dojezdem 474 km (WLTP). Cena v Nizozemsku startuje na 43 990 eurech — o 5 000 eur méně než dosavadní základ. Přibyly fyzická tlačítka na volantu, V2L a vylepšený Travel Assist. Více v článku Volkswagen ID.7 dostal základ s menší baterií.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 210 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - - s |
| Série | ID.7 (ED) (od 10/23) |
| Začátek výroby | ED |
| Začátek výroby modelu | ID.7 Pro |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1536mm |
| Šířka | 2141mm |
| Délka | 4961mm |
| Rozvor | 2971 mm |
| Objem kufru | 532 / - l |
| Hmotnost | 2180 - -/2640 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 14 - -l/100km |
| Město | 11 l/100km |
| Mimo město | 11 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 619 km |
| Dojezd WLTP | 619 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 82 kWh |
| Kapacita baterie netto | 77 kWh |
| Hmotnost baterie | 495 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 891 900 Kč - 1 891 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Volkswagen ID.7: s GTX nebo bez? To je otázkaAutoWeek
- Pohon všech kol 4Motion s předním asynchronním motorem
- Tažná kapacita 1800 kg (o 800 kg více než Pro S)
- Spurt 0-100 za 5,5 s (Pro S 6,7 s)
- Větší poloměr otáčení o 1,5 metru
- Tužší podvozek než Pro S
- Chybí emotivní AMG-styl zážitek
- Vyšší spotřeba 16,8 kWh/100 km (Pro S 14,3)
Volkswagen ID.7 – recenzeAutoExpress
- Vynikající praktičnost s prostorným interiérem a velkým zavazadlových prostorem
- Impresivní kultivovanost s tichým a hladkým chodem
- Bohatá výbava s pokročilými asistenčními systémy
- Reálná efektivita není tak dobrá jako tvrdí výrobce
- Dražší než konkurenti jako Tesla Model 3
- Dotykové ovládací prvky mohou být frustrující
Volkswagen ID.7 je moderní elektrickou alternativou k tradičnímu modelu Passat, která sází na jednoduchost a komfort. Recenzent vyzdvihuje především kvalitu interiéru a aerodynamiku, ovšem upozorňuje na poměrně vysokou startovací cenu.carwow
- Vynikající aerodynamika s koeficientem odporu vzduchu 0,23 pro vyšší efektivitu
- Kvalitně zpracovaný interiér s jednoduchým designem a příjemným ambientním osvětlením
- Praktické a funkční zapuštěné kliky dveří, které nenarušují čisté linie vozu
- Vysoká pořizovací cena začínající v přepočtu na více než 1,5 milionu korun
- Vzhled vozu působí sice úhledně, ale pro někoho může být málo výrazný
- Nová konkurence v podobě Tesly Model 3 nabízí ještě lepší aerodynamické vlastnosti
Testováno v roce 2023