BMW hat selbst die neue elektrische Dreier-Reihe verraten. Fotos des i3 sind auf YouTube aufgetaucht
Die Design-Premiere des BMW i3 Neue Klasse ist für Mittwoch, den 18. März, geplant. Der Marketingabteilung von BMW unterlief jedoch ein Fehler — auf YouTube wurde vorzeitig ein Livestream mit dem Titel „The new design language of the Neue Klasse" veröffentlicht, dessen Vorschaubild das komplette Design der elektrischen Limousine enthüllte. Bevor BMW den Stream wieder offline nahm, machten aufmerksame Nutzer Screenshots und teilten sie mit der Redaktion von Autoblog NL.
Design knüpft an den iX3 an, allerdings in Limousinenform
Die durchgesickerten Bilder bestätigen, was die Teaser bereits andeuteten: Der i3 teilt sich die Designsprache mit dem bereits enthüllten BMW iX3 Neue Klasse. Die Front wird von schmalen LED-Scheinwerfern geprägt, die durch eine Lichtleiste unter der Haubenkante verbunden sind, sowie von der neu geformten Doppelniere, die bei der Neue-Klasse-Generation als Sensorpanel fungiert. Die Proportionen sind klassisch limousinenhaft — lange Motorhaube, kurze Überhänge und ein zum Heck hin abfallendes Dach.
Das Heck unterscheidet sich deutlicher vom iX3. Die schmalen durchgehenden Rückleuchten sind in ein klares Heckpanel ohne markante Sicken eingebettet. Im Vergleich zum Concept Vision Neue Klasse (2023) hat BMW die Formensprache insgesamt beruhigt — weniger scharfe Kanten, mehr glatte Flächen.
Technische Daten bislang unter Verschluss
Für Mittwoch verspricht BMW ausschließlich eine „Designpräsentation" — die technischen Daten hebt sich der Hersteller offenbar für später auf. Inoffizielle Angaben kursieren jedoch schon seit Wochen. Die Einstiegsversion i3 50 xDrive soll Spekulationen zufolge eine Leistung von 345 kW (469 PS), eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von rund 109 kWh und eine Reichweite von angeblich über 800 km (WLTP) bieten. Inoffiziellen Informationen zufolge handelt es sich um eine 800-Volt-Architektur mit einer Ladeleistung von bis zu 400 kW.
Die Technik soll auf der 6. Generation von BMW eDrive mit zylindrischen Batteriezellen basieren. Das System Heart of Joy — laut BMW eine neue Steuereinheit, die bis zu zehnmal schneller reagiert als bisherige Lösungen — soll die Elektromotoren und die Rekuperation koordinieren. BMW gibt an, dass bis zu 98 % der alltäglichen Bremssituationen allein durch Rekuperation bewältigt werden sollen, ohne Eingriff der Reibungsbremsen.
Was nach der Premiere am Mittwoch folgen könnte
Die spekulierten Varianten reichen vom Basismodell i3 eDrive mit Hinterradantrieb (ca. 210 kW) über den i3 40 xDrive (ca. 295 kW) bis hin zum sportlichen i3 M60 xDrive mit einer Leistung von über 450 kW. Der vollelektrische M3 könnte den bisherigen Informationen zufolge um das Jahr 2028 herum kommen. Die klassische 3er-Reihe mit Verbrennungs- und Plug-in-Hybridmotoren bleibt parallel im Verkauf — BMW hält damit zwei getrennte Angebote für Kunden mit unterschiedlichen Vorlieben bereit.
BMW i3 in Tschechien: bislang ohne Preisliste
BMW verfügt in Tschechien über ein umfangreiches Händlernetz, und die aktuelle 3er-Reihe (G20) gehört seit Langem zu den meistverkauften Premium-Limousinen auf dem tschechischen Markt. Die Preise des i3 Neue Klasse für den tschechischen Markt hat BMW bisher nicht veröffentlicht. Inoffiziellen Schätzungen zufolge könnte die Einstiegsversion i3 50 xDrive bei rund 1,5 Millionen Kronen beginnen — also deutlich über der aktuellen Verbrenner-3er-Reihe ab 44.800 €.
Konkurrenz wird der i3 beim Tesla Model 3, der geplanten elektrischen Mercedes C-Klasse und weiteren elektrischen Mittelklasse-Limousinen finden. Ein Vorteil für BMW ist die geplante Produktion im Münchner Werk — das Fahrzeug würde damit möglichen Einfuhrzöllen auf außerhalb der EU produzierte Elektrofahrzeuge nicht unterliegen.
