BMW i3 Neue Klasse: Premiere am 18. März, 345 kW und Reichweite über 800 km
BMW hat das Premierendatum seines zweiten Modells auf der Neue-Klasse-Plattform bestätigt. Die elektrische Limousine BMW i3 wurde der Öffentlichkeit am 18. März 2026 vorgestellt. Die Information wurde ursprünglich von Adrian van Hooydonk, Chefdesigner der BMW Group, veröffentlicht; anschließend zitierten sie die Websites BMWBlog und Electrek. BMW hat inzwischen das Serienmodell offiziell enthüllt und die meisten Schlüsselparameter bestätigt, die wir auch im Folgeartikel BMW i3 Neue Klasse offiziell: 900 km Reichweite, 400 kW Ladeleistung und Produktion ab August zusammenfassen. Die Vorserienproduktion im Münchner Werk lief bereits, die Serienproduktion soll noch in diesem Jahr im August beginnen.
345 kW, 645 Nm und offiziell bis zu 900 km WLTP
Die Einstiegsversion wird der i3 50 xDrive mit zwei Elektromotoren sein — je einem an jeder Achse. Vorläufige Angaben sprechen von einer Leistung von 345 kW (469 PS) und einem Drehmoment von 645 Nm. Unter dem Boden soll die sechste Generation des eDrive-Antriebs mit zylindrischen Zellen und 800-Volt-Architektur arbeiten.
Die Batterie hat laut BMWBlog eine nutzbare Kapazität von 108,7 kWh, also ähnlich wie beim kommenden BMW iX3 (dem ersten Modell der Neue Klasse). Die offizielle Premiere bestätigte dann eine vorläufige Reichweite von bis zu 900 km WLTP, also deutlich mehr als die ursprünglichen Schätzungen. Die Gleichstrom-Ladeleistung erreicht bis zu 400 kW, und BMW gibt an, dass in 10 Minuten bis zu 400 km Reichweite nachgeladen werden können. Optional ist auch ein 22-kW-AC-Bordladegerät verfügbar.
Heart of Joy: Steuereinheit reagiert 10-mal schneller als bisher
Die Schlüsseltechnologie ist die neue Steuereinheit Heart of Joy, die laut BMW Signale zehnmal schneller verarbeitet als bisherige Lösungen. Die Software BMW Dynamic Performance Control koordiniert beide Motoren und die Rekuperation so, dass etwa 98 % der üblichen Verzögerung durch Rekuperation bewältigt werden — ohne Eingriff der Reibungsbremsen.
Die Funktion Soft Stop soll für ein sanfteres und leiseres Anhalten mit geringeren Vibrationen sorgen. In der Praxis bedeutet das ein gleichmäßiges Anhalten ohne das für starke Rekuperation typische Ruckeln.
Panoramic Vision und 17,9" Display
Der Innenraum knüpft an das beim iX3 vorgestellte Konzept an: ein zentrales 17,9"-Touchdisplay, das Projektionssystem Panoramic Vision über die gesamte Breite der Windschutzscheibe und ein optionales 3D-Head-up-Display. BMW hat inzwischen auch einen Sprachassistenten mit Amazon-Alexa+-Technologie sowie ein neues Bedienkonzept namens Shy Tech bestätigt, bei dem sich die relevanten Tasten am Lenkrad nur dann beleuchten, wenn sie verfügbar sind.
Varianten: vom i3 40 bis zum sportlichen M60
BMW plant ein breites Angebot an Antriebsversionen. Neben dem Einstiegsmodell i3 50 xDrive werden ein schwächerer i3 40 xDrive sowie eine Basisversion mit einem Motor und Hinterradantrieb erwartet. Die Spitze des Angebots soll der M60 xDrive bilden — eine sportliche Variante mit einer geschätzten Leistung von über 450 kW. Der vollelektrische M3 soll 2028 kommen.
| Variante | Antrieb | Leistung (geschätzt) | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|
| i3 eDrive (Basis) | Heck | ~210 kW | 2027 |
| i3 40 xDrive | 4×4 | ~295 kW | H2 2026 |
| i3 50 xDrive | 4×4 | 345 kW (469 PS) | ab August 2026 |
| i3 M60 xDrive | 4×4 | >450 kW | 2027 |
Die Verbrenner-3er-Reihe bleibt im Angebot
BMW gibt an, dass der i3 Neue Klasse die klassische 3er-Reihe nicht direkt ersetzen soll. Diese wird auf der aktualisierten CLAR-Plattform mit Verbrennungs- und Plug-in-Hybridmotoren fortgeführt. Kunden haben somit die Wahl zwischen dem elektrischen i3 und dem konventionellen „Dreier". BMW hält damit zwei parallele Angebote aufrecht, während ein Teil der Konkurrenz auf ein rein elektrisches Portfolio setzt.
BMW i3 in Tschechien: Preis um 62.000 €
BMW verfügt in Tschechien über eines der dichtesten Händlernetze unter den Premiummarken. Das Profil des neuen Modells finden Sie bereits auch in unserem Katalog auf der Seite BMW i3. Das aktuelle Elektroangebot umfasst den BMW i4 ab 62.500 € (eDrive35 mit 210 kW) und die Verbrenner-3er-Reihe ab 50.100 €.
In Europa wird ein Grundpreis des i3 von rund 55 000 Euro erwartet, was bei einem Kurs von etwa 1,1 €/EUR umgerechnet rund 59.100 € entspricht. Die Version i3 50 xDrive mit Vollausstattung dürfte sich zwischen 1,7 und 78.500 € bewegen — also im Bereich des aktuellen i4 M50. BMW hat die tschechische Preisliste bisher noch nicht veröffentlicht, aber nach der offiziellen Premiere wissen wir bereits, dass die Produktion im August 2026 startet und die ersten Fahrzeuge im Herbst bei europäischen Kunden ankommen sollen.
