Elektromobily v Německu poprvé předběhly benzín. Tvoří čtvrtinu trhu

V březnu 2026 se na největším evropském trhu stalo něco, co analytici předpovídali nejdříve na rok 2028: registrace čistě elektrických aut poprvé překonaly benzinové. Podle dat agentury Autovista24 se v Německu za jeden měsíc zaregistrovalo 70 663 bateriových elektromobilů, tedy 24 procent z celkového počtu 294 161 nových aut. Benzinových vozů bylo 66 959, jejich podíl klesl na 22,8 procenta.

Meziroční nárůst BEV registrací činil 66,2 procenta – pro srovnání, benzínové vozy meziročně klesly o 4,9 procenta. Jak upozorňuje Carscoops, jde o dramatický obrat poté, co německý trh s elektromobily v letech 2024 a 2025 procházel propadem způsobenou zrušením dotací na konci roku 2023.

Březen 2026 v číslech: elektřina porazila benzín i naftu

Elektrifikované pohony (BEV + PHEV + hybridy) dohromady tvořily 64,1 procenta všech březnových registrací. Klasické spalovací motory (benzín + diesel) klesly na 35,6 procenta – meziročně o 3,4 procentního bodu méně.

Dotace a dražší ropa jako dvojitý motor růstu

Za prudkým obratem stojí především znovuzavedení federálních dotací od 1. ledna 2026. Kupující čistě elektrického auta v Německu získávají základní příspěvek 3 000 eur, domácnosti s nižšími příjmy až 6 000 eur. Na plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem (EREV) stát přispívá až 4 500 eur. Daňové osvobození od silniční daně platí do konce roku 2035.

Druhou příčinou je prudký nárůst cen ropy v důsledku konfliktu v Íránu, který zdražil provoz spalovacích aut a zrychlil přechod na elektřinu. Ina Gronemeyer z Autovista Group k tomu dodává: „Výrazný nárůst soukromých registrací lze přičíst nově zavedeným pobídkám pro elektromobily."

Tesla +315 %, BYD +327 %: kdo roste nejrychleji

Na růstu BEV segmentu se nejvýrazněji podílí značky, které ještě před rokem v Německu stagnovaly. Tesla po třinácti měsících poklesu zaregistrovala v březnu 9 252 vozů – meziročně o 315 procent víc. BYD přidal 3 438 registrací (+327 %) a Leapmotor 1 388 (+318 %).

Právě rapidní růst čínských značek v Evropě je jedním z hlavních příběhů letošního roku. BYD v prvním čtvrtletí dosáhl v Německu tržního podílu 1,3 procenta s meziročním nárůstem o 644,5 procenta, Tesla drží 1,8 procenta s růstem 160 procent.

Celé první čtvrtletí: elektrifikace na 63 procentech

Kumulativně za leden až březen 2026 se v Německu zaregistrovalo 699 404 nových aut, o 5,2 procenta víc než loni. BEV tvořily 22,8 procenta (159 630 kusů, +41,3 %), plug-in hybridy 10,9 procenta (76 114, +41,3 %) a klasické hybridy 29,5 procenta (+7,4 %). Benzínové vozy klesly na 22,7 procenta (−16,1 %), diesel na 13,8 procenta (−6,5 %).

Thomas Peckruhn, prezident německého svazu dealerů ZDK, ale varuje před přílišným optimismem: „Lidé potřebují plánovací jistotu, ne dotační politiku na objednávku." Připomíná tak rok 2023, kdy náhlé zrušení dotací srazilo prodeje BEV o desítky procent.

Škoda je v Německu dvojkou. Co z toho plyne pro Česko

Z pohledu českého čtenáře je pozoruhodné umístění Škody: s podílem 8,9 procenta drží druhou příčku celého německého trhu a meziročně roste o 24,6 procenta – rychleji než BMW, Audi i Mercedes. Hlavní zásluhu na tom mají modely Kodiaq, Octavia a nová vlajková loď Škoda Peaq, která se v Německu prodává od února.

Německý trh je pro mladoboleslavskou automobilku zdaleka největším odbytištěm – v loňském roce tam směřovala více než třetina celkové produkce. Silná pozice Škody na trhu, kde elektromobily právě překonaly benzín, naznačuje, že strategie Škody v elektrifikaci – s modely Enyaq a chystaným Elroq – zatím funguje. V Česku se za březen 2026 zaregistrovalo 22 803 nových aut, přičemž elektromobily tvoří stále jen kolem šesti procent trhu. Německé dotace v objemu 3 000 až 6 000 eur přitom nemají v českém prostředí obdobu.