Hypercar Yangwang U9 boural v Číně. Aktivní podvozek nepomohl
Elektrický hypercar Yangwang U9 od BYD, proslulý schopností přeskočit překážky díky aktivnímu podvozku, měl vážnou nehodu v čínské provincii Če-ťiang. Navzdory dramatickým fotkám nebyl nikdo vážně zraněn a žádné z vozidel nevzplálo.
Co se stalo
Nehoda se odehrála 29. ledna 2026 poblíž Haitao Road v Hainingu, informuje Auto Plus. Yangwang U9 narazil ve vysoké rychlosti do Zeekr 009, luxusního elektrického MPV, které čekalo na červenou. Po nárazu pokračoval hypercar směrem ke středovému pásu, kde skončil ve vegetaci u reklamního panelu. Do řetězové kolize byla vtažena i městská BYD Seagull.
Fotografie ukazují těžce poškozený přední díl U9 a utrženou přední nápravu Zeekru. Přesné příčiny nehody úřady zatím nezveřejnily.
Čísla a kontext
Yangwang U9 má čtyři elektromotory o celkovém výkonu 1 287 koní a zrychlení z nuly na sto za 2,36 sekundy. Extrémní verze U9 Extreme dosáhla rekordní rychlosti 496 km/h na ovále v Papenburgu a čas 6:59.157 na Nürburgringu.
Auto je známé díky systému Disus X, aktivnímu podvozku, který dokáže nezávisle ovládat každé kolo. V propagačních videích auto předvádí jízdu na třech kolech nebo skoky přes překážky – jeden z nich měřil šest metrů při rychlosti 120 km/h.
Důležitý je i bezpečnostní prvek: lithium-železo-fosfátová (LFP) baterie BYD, která má výrazně nižší riziko vzplanutí než běžné lithium-iontové články. Ani při tomto střetu nebyl zaznamenán požár ani kouř z baterií.
Co to znamená pro Česko
Yangwang U9 se v Česku neprodává a s cenou kolem 300 000 eur ani prodávat nebude. Jde o technologickou výkladní skříň BYD, podobně jako Mercedes-AMG One nebo Porsche 918 pro své značky. Samotná značka Yangwang patří mezi ty, které by podle nedávného vyjádření zástupce Škoda Auto mohly čelit konsolidaci trhu.
Nehoda ale připomíná, že ani sebelepší technologie nenahradí fyziku. Aktivní podvozek pomůže s výmoly, ne s červenou na křižovatce.
