Hlasový příkaz zhasl světla za jízdy na dálnici. Lynk & Co Z20 skončil v bariéře
Řidič čínského elektromobilu Lynk & Co Z20 požádal hlasového asistenta o zhasnutí interiérového osvětlení. Systém vypnul všechno — včetně světlometů. Na neosvětlené dálnici se ocitl ve tmě ve vysoké rychlosti a narazil do betonové středové bariéry. Incident zachytila palubní kamera a záznam se stal virálním na čínské síti Weibo.
Příkaz „Zhasni světla“ zhasl všechna
Nehoda se stala v noci na čínské dálnici. Řidič chtěl zhasnout pouze osvětlení kabiny, ale hlasový asistent interpretoval příkaz doslova a vypnul kompletně veškeré osvětlení vozu — kabinové i vnější. Podle Auto Plus, které cituje čínský automobilový portál, se řidič pokusil světla opakovaně zapnout hlasem, ale systém nereagoval. Auto následně narazilo pravým bokem do betonové středové bariéry.
Ze záznamu palubní kamery vyplývá, že při nehodě nedošlo k vážnému zranění — škoda byla jen materiální. Přesný rozsah škod ani zdravotní stav posádky výrobce neupřesnil.
Problém se týká i Zeekr a Deepal
Po zveřejnění videa začali majitelé dalších čínských značek testovat své systémy. Ukázalo se, že obdobným chováním trpí i hlasoví asistenti v modelech Zeekr a Deepal. Konkrétní příkaz „zhasni světla“ systémy většinou odmítly, pokud byla venku tma. Jenže obecnější formulace „zhasni všechna světla“ prošla bez varování — a vypnula i potkávací a dálkové světlomety.
Zásadní rozdíl spočíval v tom, jak přesně řidič formuloval požadavek. Úzce zaměřený příkaz na konkrétní funkci neprošel, ale obecný příkaz pokrývající „vše“ bezpečnostní filtr obešel.
OTA oprava do 48 hodin, Čína chystá zákon
Mu Jun, jeden z manažerů Lynk & Co, na svém profilu na Weibo potvrdil, že závadu opravila vzdálená aktualizace softwaru (OTA). Po aktualizaci systém neumožní vypnout vnější osvětlení hlasovým příkazem, pokud je vůz v pohybu. Zeekr a Deepal nasadily vlastní opravy v následujících dnech.
Incident přichází v době, kdy čínské ministerstvo průmyslu pracuje na revizi normy GB 4094-2016. Veřejná konzultace probíhá od 12. února 2026 a nová verze má vstoupit v platnost 1. července 2027. Norma počítá s povinností zachovat fyzická tlačítka pro bezpečnostně kritické funkce — přesný seznam funkcí ale zatím nebyl finalizován.
Fyzická tlačítka se vracejí i v Evropě
Debata o fyzických ovládacích prvcích není jen čínská. Euro NCAP od roku 2026 znevýhodňuje vozy, které ovládání směrovek, výstražných světel, klaksonu nebo stěračů schovávají výhradně do dotykové obrazovky. A samotní výrobci reagují — Volkswagen v chystaném ID.3 Neo vrací fyzická tlačítka na volant, BMW v nové řadě Neue Klasse sází na kombinaci dotykového displeje a hmatových ovladačů. Více v přehledu problémy, se kterými se potýkají majitelé čínských aut.
Případ Lynk & Co Z20 ukazuje konkrétní důsledek toho, co se stane, když hlasové rozhraní nemá dostatečnou logiku pro rozlišení bezpečnostních a komfortních funkcí. Chybný příkaz klimatizaci nikoho nezabije — zhasnutí světlometů při 120 km/h na neosvětlené dálnici ale životu nebezpečné je.
Lynk & Co v Evropě: předplatné místo nákupu
Lynk & Co patří do koncernu Geely, stejně jako Volvo, Polestar nebo Zeekr. V Evropě značka funguje v Nizozemsku, Belgii, Německu, Francii, Španělsku a Itálii na modelu měsíčního předplatného — auto se nekupuje, ale pronajímá za fixní měsíční částku. Model Z20 je určen výhradně pro čínský trh. V Evropě Lynk & Co prodává elektrickou 02 a plug-in hybridní 01.
Lynk & Co na český trh oficiálně vstoupilo v říjnu 2025. Prvním retailovým partnerem je Cardion Cars v Praze. V nabídce jsou tři modely — elektrická 02 (od 900 000 Kč), benzínová 01 a plug-in hybridní 08. Model Z20, o kterém článek pojednává, je určen výhradně pro čínský trh. Kompletní přehled čínských značek v Česku najdete v našem průvodci čínských aut na českém trhu.
