Mercedes představil elektrifikované třídy A a B. Ukáže je ve Frankfurtu

Současná vlna elektrifikace nebo rovnou elektromobility začíná nabírat více než reálné obrysy. Drtivá většina automobilek postupně do své nabídky zařazuje buď nějakým způsobem elektrifikované modely, nebo rovnou elektromobily, k čemuž je nutí jak současná móda, tak hlavně tlak úřadů na snižování emisí. To se projevuje i u značky Mercedes-Benz, která do Frankfurtu veze elektrifikovanou třídu A a B.

Modely této kategorie poznáte podle malého písmene e v názvu, přičemž spalovacím motorům zde sekunduje elektromotor s velkým lithium-iontovým akumulátorem. Dohromady by se tak dojezd modelů s označením 250 e měl čistě na elektřinu pohybovat kolem 70 kilometrů. Ale o jaký spalovací motor jde? Možná budete docela překvapeni. S elektromotorem totiž spolupracuje čtyřválec o objemu 1,3 litru, který Mercedes vyvíjí společně s Renaultem a najdete ho třeba v Dacii Duster.

Naladěn je na výkon 160 koní a točivý moment 250 Nm. K těmto hodnotám je ale potřeba připočíst ještě také výkon elektromotoru, který je 102 koní a jeho točivý moment, který je maximálních 300 Nm. Dohromady se tedy dostáváme na zajímavou hodnotu 218 koní a 450 Nm.

Vzhledem k tomu, že jsou obě třídy přeci jen trochu rozdílné, je rozdílné i jejich zrychlení nebo dojezd. Ačkoliv mají pohonnou jednotku totožnou, Áčko zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy, třída B pak 6,7 sekundy. Obě auta ale mají maximální rychlost elektronicky omezenou na 230 km/h, což je více než dostačující. Obě auta mají také omezenou maximální rychlost pro čistě elektrický režim a to na 140 km/h.

A protože půjde o plug-in hybridy, jistě vás zajímá, jak je to s nabíjením a elektrickým dojezdem. Ten by dle metodiky NEDC měl být do maximálně 77 kilometrů, ale WLTP mluví o maximálně 69 km. Realita pak asi bude ještě o něco nižší. Baterie má kapacitu 15,6 kWh a v rychlonabíjecí stanici se do plné kapacity nabije za 25 minut.

České zastoupení ještě nezveřejnilo ceny pro náš trh. To se ale změní po autosalonu ve Frankfurtu. Třída A se pak na trh dostane o něco dříve a to jak ve verzi sedan, tak hatchback.