Mercedes-Benz VLE startuje v Česku za 2 288 896 Kč. Standardní výbava klesne pod dva miliony

Měsíc po světové premiéře otevírá Mercedes-Benz objednávky elektrického modelu VLE i v Česku. Velká limuzína, která má v portfoliu nahradit Třídu V a elektrické EQV, startuje na trhu v jediné předkonfigurované variantě VLE 300 electric s výbavovým paketem Advanced Plus. Pětimístná verze začíná na 2 288 896 Kč včetně DPH, šestimístná na 2 300 788 Kč a sedmimístná na 2 314 463 Kč. Standardní výbava, která má vstupní cenu posunout pod dva miliony, dorazí později v roce 2026.

Mercedes-Benz tím nestaví VLE proti levnějším elektrickým vanům typu Volkswagen ID. Buzz nebo vlastní EQV, ale směřuje výš - mezi luxusní MPV pro shuttle dopravu a movitější rodiny. „Naši novou Grand Limousine představujeme nejprve v jedné pečlivě nakonfigurované variantě, která nejen splní, ale překoná očekávání našich zákazníků," uvedla podle tiskové zprávy Sagree Sardien, vedoucí prodeje a marketingu Mercedes-Benz Vans.

Co dostanete za 2 288 896 Kč

Vstupní paket Advanced Plus zahrnuje vzduchové odpružení AIRMATIC, řízení zadní nápravy, panoramatickou pevnou střechu Sky View, automatickou klimatizaci THERMOTRONIC pro zadní část vozu, ambientní osvětlení Premium a elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru EASY-PACK se samostatně otevíratelným zadním oknem. Standardní výbava zahrnuje také 19" disky z lehké slitiny, sada Comfort Plus s KEYLESS-GO, vyhřívaná přední sedadla a volant, LED High Performance světlomety a bezdrátové nabíjení vpředu.

Cena se liší podle počtu sedadel - rozdíl mezi pětimístnou a sedmimístnou verzí je 25 567 Kč. Stejný motor, stejná baterie 115 kWh, stejný výkon 203 kW, jen jiná konfigurace interiéru s flexibilním systémem Roll & Go pro manuální posun a vyjímání sedadel.

Standardní výbava sníží vstup o 302 tisíc

Mercedes-Benz později v roce 2026 nabídne i ostřejší vstupní cenu - VLE 300 electric se standardní výbavou (tedy bez paketu Advanced Plus) v šestimístné konfiguraci bude začínat na 1 986 649 Kč včetně DPH. Výrobce v české tiskovce upozornil, že původně publikovaná verze měla v této pasáži překlep, který už opravil i na svých webových dokumentech. Rozdíl proti vstupní Advanced Plus verzi je tedy zhruba 302 tisíc korun, výměnou za ně zákazník přijde především o vzduchové odpružení AIRMATIC, řízení zadní nápravy, panoramatickou střechu a EASY-PACK zadní dveře.

To je u limuzíny tohoto formátu citelné a Mercedes-Benz tím dává najevo, že standardní VLE bude spíše položkou v ceníku než reálnou volbou. Zákazníci, kteří chtějí klíčové komfortní prvky, sáhnou po Advanced Plus s rozdílem ceny 16 procent.

713 km dojezdu a 355 km dobitých za 15 minut

VLE 300 electric je poháněno přední nápravou s výkonem 203 kW. Lithium-iontová baterie má využitelnou kapacitu 115 kWh a se sadou Advanced Plus dosáhne podle WLTP dojezdu až 713 kilometrů. Kombinovaná spotřeba se pohybuje mezi 18,4 a 20,7 kWh na 100 km, emise CO₂ jsou nulové (třída A1).

Klíčovým argumentem je 800V architektura. Na odpovídajícím rychlonabíjecím stojanu si VLE umí brát až 300 kW, což stačí až na 355 km dojezdu (WLTP) za 15 minut. Mercedes-Benz uvádí, že trasy okolo tisíce kilometrů auto zvládne s jedinou krátkou zastávkou. Pro starší 400V infrastrukturu je k dispozici DC měnič jako příplatek - bez něj by 400V stojany dobíjely VLE výrazně pomaleji.

Rozměry hovoří o velikosti vozu: standardní délka 5 309 mm, šířka 1 999 mm, výška 1 951 mm a celková povolená hmotnost 3,5 tuny. AC nabíjení zvládne až 22 kW, takže přes noc lze vůz nabít z domácího třífázového wallboxu zhruba za šest hodin.

4MATIC, AMG a 80kWh LFP přijdou postupně

Vstupní portfolio je úmyslně úzké - jeden motor, jedna baterie, jeden výbavový paket. V průběhu roku 2026 přibudou další modely a sady. Patří sem verze s pohonem všech kol VLE 400 4MATIC se stejným 115kWh akumulátorem, dále linie AMG a AMG Plus a další výbavové sady Advanced a Premium. Spotřeba VLE 400 4MATIC se má pohybovat mezi 20,3 a 21,9 kWh/100 km (předběžné údaje).

V roce 2027 dorazí prodloužená verze VLE - asi o 18 cm delší - a levnější varianta s lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterií 80 kWh. Vstupní VLE 250 electric s pohonem předních kol jako pětimístná verze ve standardní specifikaci pak bude startovat na 1 817 253 Kč včetně DPH. To už je cenovka, která posune VLE do souboje s dražšími verzemi Voyah Dream nebo elektrické EQV. Detailní portfolio výbavových paketů shrnuje následující tabulka.

Co znamená 2,3 milionu pro českého kupce VLE

Český zákazník má dnes ve stejném segmentu na výběr ze tří jasných alternativ. Ze stávající nabídky Mercedes-Benz se nabízí dieselová třída V od 1 486 000 Kč a elektrická EQV s motorem 150 kW od 1 628 000 Kč - obě jsou ale technicky o generaci starší a budou postupně nahrazeny právě modelem VLE. V čínském táboře stojí Voyah Dream v plně elektrické verzi 108,7 kWh AWD za 2 629 900 Kč, japonský Lexus LM 350h pak začíná na 3 290 000 Kč. VLE Advanced Plus s pětimístnou kabinou se tak vejde mezi EQV a Voyah Dream a podstatně podlézá Lexus.

Otázka, na kterou si VLE bude muset v Česku odpovědět, je servisní síť pro elektrický van této hmotnosti a aktuální nabídka 800V veřejných stojanů. Mercedes-Benz Česká republika síť autorizovaných servisů má, ale 800V infrastruktura, která naplno využije rychlonabíjecí potenciál vozu, je u nás stále spíše výjimkou - většina veřejných DC stojanů funguje na 400 V. Tady právě dává smysl příplatek za DC měnič, jinak by se zákazníci v praxi dostali výrazně níže než k inzerovaným 300 kW. Dojezd 713 km podle WLTP přitom v reálném provozu klesne podle teploty a stylu jízdy běžně o 15 až 25 procent, takže pro dálkové cesty bude rychlonabíjení klíčové.

Mercedes na VLE 300 electric inzeruje úvěrové financování na 60 měsíců s nulovým navýšením a měsíční splátkou od 9 499 Kč při akontaci 70 procent (přesné podmínky vychází z konkrétní kalkulace u dealera). Cílovou skupinou jsou firemní zákazníci a fleet, kde je 70% vstupní platba akceptovatelná. Zájemci, kteří chtějí kompletní specifikaci a srovnání s konkurenty, najdou aktuální parametry na stránce Mercedes-Benz VLE.