Pět nových čínských aut míří do Česka: Forthing T5 cílí na Tiguan za 549 900 Kč, pickup Dongfeng dostal diesel z Renaultu
Dovozce čínských značek Plastonic, který v Česku a na Slovensku zastupuje Dongfeng, Forthing, Voyah, MHERO a Hongqi, svolal do Bratislavy dealerskou konferenci a na ní ukázal hned pět nových modelů. Sjeli se i evropští manažeři jednotlivých značek, což podle dovozce potvrzuje, jak důležitý pro čínské automobilky český a slovenský trh je. Pojďme se podívat, co konkrétně do tuzemských showroomů dorazí - od rodinného SUV za půl milionu přes pickup s naftovým motorem po terénní plug-in hybrid za více než 1,5 milionu korun.
Forthing T5: prostorné SUV velikosti Tiguanu za 549 900 Kč
Největší pozornost na akci sklidil Forthing T5. Toto SUV je rozměrově srovnatelné s Volkswagenem Tiguan, ovšem za výrazně nižší cenu - pro prvních 100 vozů jej lze předobjednat za akčních 549 900 Kč včetně DPH. Pod kapotou pracuje 1,5litrový přeplňovaný benzinový motor spojený se 7stupňovou automatickou převodovkou.
Výbava je na tuto cenu nezvykle bohatá: 360stupňová parkovací kamera, masážní sedadlo řidiče a 15,6palcový infotainment s podporou Android Auto a Apple CarPlay. Forthing se v Česku od loňska odděluje od mateřského Dongfengu a buduje vlastní síť samostatných showroomů.
Forthing S7 REEV: elektromobil s benzinovým záložním motorem
Pro řidiče, kteří si chtějí vyzkoušet elektromobilitu, ale obávají se dojezdu nebo nemají kde nabíjet, přichází Forthing S7 nově i ve verzi S7 REEV s prodlužovačem dojezdu (range-extender). Zadní nápravu pohání elektromotor, zatímco 1,5litrový atmosférický čtyřválec slouží jen jako benzinový generátor a sám kola netočí - jde tedy o princip blízký plug-in hybridu, jen s tím rozdílem, že spalovací motor vyrábí pouze elektřinu.
Čistě elektrický dojezd dosahuje podle čínské metodiky CLTC 235 km, což výrobce udává jako dostatečné na běžné dojíždění. Po dotankování benzinu se celkový dojezd podle výrobce rozšíří až na 1 250 km. Prémiově vybavená S7 REEV stojí 849 900 Kč včetně DPH.
Hongqi H6: téměř pětimetrový liftback s atmosférickým dvoulitrem
Prémiový segment má oslovit Hongqi H6. Vychází ze sedanu H5, ale prostor pro pět cestujících balí do ostřeji řezané liftbackové karoserie s lepším přístupem do zavazadlového prostoru. Pod kapotou téměř pětimetrového vozu je čistokrevný dvoulitr, který se vyhýbá jakékoli elektrifikaci.
Uvnitř Hongqi sází na luxus: kožená křesla, ambientní osvětlení ve 253 barvách, akustická skla, dvoudílnou panoramatickou střechu a bohatý audiosystém. Nechybí head-up displej, LED Matrix světlomety ani vyhřívaná, ventilovaná a masážní sedadla. Hongqi H6 popisuje výrobce jako dálniční křižník na dlouhé trasy. Cenu pro český trh dovozce zatím neoznámil.
Dongfeng Z9 GT: pickup s naftou vyvinutou s Renaultem-Nissanem
Do města i do terénu míří pickup Dongfeng Z9 GT. Tato kategorie je v Česku oproti Severní Americe spíš okrajová, ale postupně si nachází zákazníky. Z9 GT cílí na dvě skupiny: na ty, kdo ocení elektrickou roletu skrývající náklad na korbě, i na řemeslníky, kteří dají přednost uzávěrce zadní nápravy.
Zajímavé je srdce vozu. Pickup pohání 2,3litrový turbodiesel s výkonem 140 kW a točivým momentem 500 Nm, který byl vyvinut ve spolupráci s koncernem Renault-Nissan a najdete jej i v užitkových vozech Renault Master a Nissan NV400. Diesel pod kapotou nového čínského pickupu je dnes spíš rarita - většina nových čínských modelů na český trh přichází jako elektromobily nebo hybridy. Dongfeng Z9 GT startuje na ceně 934 900 Kč včetně DPH.
MHERO 817: terénní plug-in hybrid s výkonem přes 500 kW
Značka MHERO se v Česku zapsala extrémním elektrickým off-roadem MHERO 917 s výkonem přes 1 000 koní. V Bratislavě dovozce ukázal jeho civilnější verzi MHERO 817. Jde o terénní vůz s prodlužovačem dojezdu (EREV), který kombinuje elektrický pohon se spalovacím motorem v roli generátoru. Podle této tiskové zprávy má kombinovaný výkon 505 kW (starší údaje dovozce uváděly až 542 kW).
Nastavitelný vzduchový podvozek dokáže na dálnici klesnout na světlou výšku jen 22 centimetrů, v terénu ji naopak zvedne o dalších 8 cm. Zákazníci si MHERO 817 vyberou ve třech výbavách, ceny startují na 1 599 000 Kč včetně DPH.
Přehled pěti novinek a jejich českých cen
| Model | Karoserie / pohon | Motorizace | Cena od (s DPH) |
|---|---|---|---|
| Forthing T5 | SUV / benzin | 1,5 turbo + 7° automat | 549 900 Kč (první 100 ks) |
| Forthing S7 REEV | SUV / range-extender | elektromotor + 1,5 benzin generátor | 849 900 Kč |
| Hongqi H6 | liftback / benzin | 2,0 benzin (bez elektrifikace) | zatím neoznámena |
| Dongfeng Z9 GT | pickup / diesel | 2,3 turbodiesel, 140 kW / 500 Nm | 934 900 Kč |
| MHERO 817 | terénní SUV / EREV (PHEV) | kombinovaný výkon 505 kW | 1 599 000 Kč |
Co znamená pětice novinek pro českého zákazníka
Dovozce Plastonic působí v regionu už několik let a na všechny své vozy nabízí záruku 10 let bez omezení počtu kilometrů - mezi čínskými značkami na českém trhu zatím ojedinělou. Jednotlivé značky postupně budují samostatné showroomy a vlastní webové stránky; naposledy se osamostatnily Voyah a MHERO.
„Oblíbenost a prodeje vozidel Dongfeng, ale dnes už i dalších našich značek na Slovensku, stále dramaticky rostou," uvedl Branislav Kocper, výkonný ředitel společnosti Plastonic. Dodal, že přímý kontakt prodejců a novinářů se zástupci značek slouží i ke sběru zpětné vazby, na jejímž základě výrobci podle něj modely upravují i během jejich životního cyklu.
Údaje o dojezdu a výkonech zatím pocházejí od výrobce a čínské metodiky CLTC bývají optimističtější než evropský cyklus WLTP; nezávislé evropské testy těchto konkrétních modelů zatím nejsou k dispozici. Jak si pět novinek stojí v kontextu zbytku trhu, ukazuje náš průběžně aktualizovaný přehled čínských aut v Česku.
