Evropský automobilový trh zažívá zásadní proměny. Alpine vstupuje do segmentu elektrických crossoverů, aby vyzvala zavedené německé konkurenty, BMW posouvá laťku mezi kompaktními sportovními vozy s modelem M2 CS a Volvo signalizuje otřesy v sektoru elektromobilů rozsáhlým propouštěním. Pro stručný přehled hlavních automobilových novinek, které dnes hýbou Českem i celou Evropou, čtěte dále.

Alpine cílí na prémiový trh elektrických crossoverů

Alpine oficiálně představila model A390, dlouho očekávaný čistě elektrický fastback crossover zaměřený na luxusní EV – soupeře jako je třeba Porsche Macan. V Dieppe odhalený A390 slibuje tři elektromotory s výkonem až 470 koní a točivým momentem 808 Nm, v kombinaci s baterií o kapacitě 89 kWh pro maximální dojezd podle WLTP až 555 km dle údajů automobilky. Rychlost nabíjení dosahuje až 190 kW, což má zajišťuovat svižné zastávky při delších cestách. Důraz na agilitu, pohon všech kol a vektorování točivého momentu by měl lákat příznivce sportovní jízdy hledající alternativu vůči hlavnímu proudu německých elektromobilů. A390, jejíž uvedení na trh je naplánováno na konec roku 2025 ve verzích GT a GTS, bude stát mezi 65 000 a 76 000 eur. Podle Alpine jde o klíčový moment, kdy se značka přeorientovává na výkonné rodinné elektromobily využívající francouzské inženýrské know-how.

BMW představuje nejsilnější M2 v historii

BMW oficiálně uvedlo model M2 CS, doposud nejvýkonnější variantu řady M2, a dále stupňuje konkurenci mezi okruhově zaměřenými kompaktními sportovními vozy. Nová M2 CS využívá třílitrový řadový šestiválec se dvěma turbodmychadly, pohánějící zadní kola s výkonem 530 koní a točivým momentem 650 Nm. Hlavní roli hraje odlehčená konstrukce s rozsáhlým využitím karbonových prvků a speciálním nastavením podvozku pro ostřejší jízdní vlastnosti. BMW udává zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a model se také vyznačuje vylepšenou aerodynamikou a exkluzivními designovými prvky. M2 CS bude k dispozici za výrazně vyšší cenu, od 166 700 eur v Evropě, s dodávkami plánovanými na konec léta 2025. Debut dokládá pokračující investice BMW do vysoce výkonných spalovacích modelů i v době, kdy se většina branže soustředí na elektrifikaci.

Volvo reaguje na stagnaci trhu EV rozsáhlým propouštěním

Volvo oznámilo zrušení 3 000 kancelářských pracovních míst, převážně ve Švédsku, v rámci rozsáhlé restrukturalizace kvůli slábnoucí poptávce po elektromobilech a přetrvávajícím finančním tlakům. Tato vlna propouštění postihuje přibližně 15 % zaměstnanců Volvo na pevné pracovní smlouvě, a přichází navíc v době, kdy podle údajů automobilky v dubnu 2025 globální prodeje klesly o 11 % a plně elektrické modely dokonce o více než 32 %. Příjmy v prvním čtvrtletí se meziročně snížily o 11,7 %, což automobilku přimělo spustit program snižování nákladů o 1,57 miliardy eur, zaměřený především na administrativu, výzkum a vývoj, HR a poradenské služby. Volvo jako hlavní výzvy uvádí vysoké náklady na vývoj elektromobilů, cla a váhavou poptávku ze strany zákazníků. Tato opatření ukazují na pokračující nejistotu ohledně masového přijetí EV i u zavedených značek s původně ambiciózními cíli v oblasti elektrifikace.

Toyota přesunem výroby GR Corolla podporuje britské kapacity

Toyota údajně přesouvá část výroby sportovního hatchbacku GR Corolla z Japonska do Spojeného království, aby využila volné kapacity závodu a pravděpodobně také nasadila nové obchodní strategie při adaptaci na proměnlivé globální dodavatelské řetězce. Tento krok má pomoci zkrátit dlouhé čekací lhůty na tuto více než 300koňovou novinku v Severní Americe a zjednodušit exporty díky příznivějším clům. Přesun výroby ukazuje na rostoucí složitost při skloubení poptávky po sportovních modelech s efektivním transatlantickým zásobováním.

Nissan zvažuje prodej ikonického sídla tváří v tvář prudkým ztrátám

Nissan pokračuje v radikální restrukturalizaci, neboť rostoucí čisté roční ztráty – v minulém fiskálním roce vykázané na zhruba 4,5 miliardy dolarů – tlačí firmu k drsným opatřením. Společnost nyní zvažuje prodej a zpětný pronájem svého globálního sídla v Jokohamě, jehož hodnota se odhaduje na 615 milionů dolarů, a zároveň pokračuje v redukci pracovních míst a plánuje uzavírání továren. Nissan chce zúžit modelovou nabídku, snížit počet platforem a usiluje o větší integraci s partnery aliance Renault a Mitsubishi. Analytici tyto kroky vnímají jako důkaz velkého tlaku na japonské i globální automobilky, zejména na tradiční výrobce, kteří čelí problémům se ziskovostí jak u spalovacích, tak elektrických vozidel.

Dieselgate: Uložení trestů ve VW znamená novou éru odpovědnosti

Německý soud poslal čtyři bývalé manažery a inženýry Volkswagenu do vězení téměř deset let po aféře Dieselgate, která otřásla evropským automobilovým průmyslem. Nejvyšší trest činí 4,5 roku, ostatní dostali kratší či podmíněné tresty. Právníci označují verdikt za významný precedent v otázce osobní odpovědnosti vedení firem v případech korporátních podvodů. Dieselgate stála Volkswagen miliardy na pokutách a urovnáních, a výsledek slouží jako varování výrobcům před regulačními riziky a nebezpečím v oblasti dodržování předpisů jak u spalovacích, tak elektrických aut.

Dacia Spring opět zamíří do evropské výroby

Dacia potvrdila, že příští generace Spring EV se bude montovat v Evropě namísto Číny, což má zajistit opětovnou způsobilost pro evropské ekologické dotace a udržení konkurenceschopné ceny. Podle prohlášení automobilky by přesun výroby měl umožnit, aby nová Spring začínala na ceně kolem 18 000 eur a na trh dorazila v letech 2027–2028. Tento krok je přímou reakcí na změny v dotacích a proměňující se očekávání zákazníků po cenově dostupných elektromobilech napříč EU.