Na pozadí bezpečnostních obav a rychlých technologických změn upoutávají v celé Evropě i mimo ní pozornost zásadní události v oblasti přepravy baterií, nabíjecí infrastruktury a strategie pohonných jednotek. Od dramatického požáru nákladní lodi přes návrat klasického V8 až po novou ultra-rychlou nabíjecí technologii automobilový sektor naznačuje pokračující nestabilitu i transformaci, jak akceleruje elektrifikace — a s tím se zřetelněji rýsují nová rizika.

Obrovský požár lodi vyvolává debatu o lithium-iontových bateriích

Na lodi Morning Midas, která plula v Tichém oceánu poblíž Aljašky a přepravovala více než 3 000 vozidel (z toho přibližně 800 elektromobilů s lithium-iontovými bateriemi), vypukl vážný požár. Všichni členové posádky byli evakuováni bez zranění, ale úřady se vzhledem ke zvýšenému riziku exploze rozhodly nechat požár dohořet, jak uvedla Pobřežní stráž USA. Incident připomíná katastrofu Felicity Ace z roku 2022 a znovu otevírá diskusi o rizicích spojených s přepravou velkého množství elektromobilů a jejich baterií. Odborníci z oboru zdůrazňují nutnost rychlého nasazení bezpečnějších alternativ, např. sodíkových baterií, protože rostoucí objem přepravy elektromobilů přináší nové výzvy pro globální logistiku — včetně Evropy a České republiky.

Ultra-rychlé nabíjení EV dosahuje 600 kW v souboji o infrastrukturu

Společnost Ionity, podporovaná evropskými automobilkami včetně BMW, Ford, Mercedes-Benz a Volkswagen, oznámila brzké spuštění 600kW ultra-rychlých nabíjecích stanic po celé Evropě. Cílem je umožnit dobití až 300 km za pouhých osm minut u nově přicházejících elektromobilů. Tento krok staví Ionity do čela evropského závodu o nejrychlejší nabíjecí síť — i když většina současných EV zatím tuto kapacitu naplno nevyužije. Paralelně čínská automobilka BYD potvrdila plány nasadit během 12 měsíců nabíjecí stanice Megawatt Flash o výkonu 1000 kW, čímž překonává současné evropské standardy. Tyto pokroky odrážejí stupňující se soutěž nejen mezi automobilkami a provozovateli nabíjení, ale také mezi regiony, které usilují o technologické prvenství. Rychlý rozvoj sítě má urychlit nabíjení na dlouhých trasách i v hlavních trzích střední Evropy a Česka s tím, jak budou přicházet další kompatibilní modely.

Stellantis otáčí, RAM 1500 dostává zpět V8 kvůli slabému prodeji

Skupina Stellantis a její značka RAM opět zařazují kultovní motor V8 HEMI do pickupu RAM 1500, čímž oficiálně přiznávají omyl v jeho dřívějším nahrazení menšími přeplňovanými motory. Vedení společnosti jako hlavní důvody pro změnu uvádí silnou negativní reakci zákazníků a klesající prodeje, zvláště v situaci trvající vysoké poptávky po tradičních pohonných jednotkách v Severní Americe. Návrat V8 zvýrazňuje dilema tradičních výrobců: jak vyhovět environmentálním regulacím a zároveň respektovat zakořeněné preference zákazníků. Přestože jde primárně o reakci na vývoj v USA, vysílá tento krok signál také globálním pozorovatelům včetně Evropy, že automobilky přehodnocují strategie podle skutečného chování zákazníků i regulatorních mantinelů.

Volvo vyvíjí chytrý adaptivní bezpečnostní pás pro vyšší ochranu

Volvo představilo inovativní bezpečnostní pás, který díky zabudovaným senzorům automaticky upravuje úroveň utažení dle individuálních parametrů cestujících — tedy jejich velikosti, váhy i tvaru těla. Poprvé se objeví v novém luxusním SUV EX60 příští rok, zatím pro přední sedadla. J jeho proměnlivé nastavení pohání inteligentní systém sběru a vyhodnocení dat pro další zlepšování bezpečnosti. Odborníci, kteří často označují Volvo za etalon bezpečnosti, vyzdvihují právě tyto kroky jako klíčové pro zvýšení reálné ochrany cestujících v době, kdy se mění design vozidel a skladba cestujících se stále více diverzifikuje.

Kia modernizuje Sportage pro Evropu, přidává výrazné novinky

Kia odhalila důkladně modernizovanou verzi SUV Sportage, určenou speciálně pro Evropu. Novinka sází na výraznější designový jazyk, zcela přepracované vnitřní prvky i zásadní vylepšení digitální palubní desky, kde dominují dvě 12,3palcové obrazovky. Modelový rok 2025 zavádí také výkonnější hybridní variantu s výkonem až cca 239 koní podle údajů výrobce a přináší další designové prvky v duchu současné identity značky Kia. Modernizace má upevnit konkurenceschopnost v silně obsazeném segmentu kompaktních SUV, kde zůstává Sportage oporou i pro české rodiny, jak ukazují statistiky registrací.

Honda se loučí s Civic Type R pod tlakem emisních předpisů

Honda potvrdila ukončení prodeje modelu Civic Type R v Evropě s odkazem na stále přísnější emisní limity i posun v poptávce. Na rozloučenou dorazí speciální Ultimate Edition v limitovaném počtu pouze 40 kusů pro Evropu — finále jednoho z nejlegendárnějších hot-hatchů posledních let. Tento segment se v uplynulých letech výrazně zúžil kombinací slabších prodejů i tvrdých regulatorních zásahů, které zkracují životnost výkonných spalovacích modelů. Přímého nástupce pro Evropu automobilka zatím neplánuje.

Leapmotor T03 útočí na cenovou špičku jako nejlevnější evropské EV

Stellantis razantně zlevnil základní cenu městského elektrovozu Leapmotor T03 na 16 900 € (od června 2025), čímž se vůz dostává pod všechny stávající konkurenty včetně populární Dacia Spring, jak uvádí výrobce. Tato strategická cenová politika cílí především na cenově citlivé zákazníky a má dále podpořit růst poptávky v nejnižším segmentu elektromobilů, který je pod drobnohledem kvůli otázce dostupnosti. Model T03 může oslovit zákazníky zejména v evropských městech včetně Prahy a dalších českých lokalit díky solidní výbavě a parametrům.

Toyota GR chystá novou sportovní ofenzivu

Toyota oznámila plány dalšího rozšiřování své řady sportovních modelů GR (Gazoo Racing) a potvrzuje odhodlání vyvíjet výkonná auta i při stále silnějším tlaku na elektrifikaci po celém světě. Současná GR Supra se blíží konci výroby, ale podle představitelů značky by se měla v příštích letech vrátit ve své elektrifikované podobě. Další připravované projekty zahrnují nástupce stávajícího GR86 (údajně ve spolupráci s Mazdou), vývoj modernizovaného benzinového MR2 nebo i zkoumání návratu modelu Celica. Tyto kroky potvrzují, že zájem o sportovní vozy nadšenců v evropských i středoevropských regionech přetrvává, i když hlavní produktové řady míří k nižším emisím.