Tesla Model Y Juniper 2025, pohled zepředu

Tesla nasazuje chatbota Grok do evropských aut. EU ho vyšetřuje kvůli deepfakům nezletilých

Jiří Zelinka, 19. února 2026

Tesla začala do svých vozů v devíti evropských zemích instalovat chatbota Grok — umělou inteligenci od společnosti xAI Elona Muska. Aktualizace softwaru 2026.2.6 přináší hlasového asistenta s navigací, přístupem k manuálu vozu a sadou „osobností“ včetně režimů pro dospělé. Nasazení přichází v době, kdy Evropská komise Grok vyšetřuje kvůli generování sexuálně explicitního obsahu zobrazujícího nezletilé.

Grok v Teslách funguje jako konverzační asistent. Řidič ho aktivuje tlačítkem na volantu nebo přes dotykovou obrazovku. Umí odpovídat na otázky v reálném čase, zadávat a měnit navigační cíle hlasem a vyhledávat informace v manuálu — například vysvětlit, co znamená kontrolka na přístrojovém panelu.

Co Grok umí

Asistent nabízí několik přednastavených režimů: Asistent, Jazykový tutor, Terapeut, Vypravěč příběhů, Meditace, Doktor a Konspirační teorie. Pro děti existují režimy Pohádky a Kvíz.

Kontroverzní jsou režimy označené jako 18+: Unhinged, Sexy, Motivační, Romantický a Hádavý. Grok v nich mění tón a styl odpovědí. Podle Drive Tesla Canada Tesla ani xAI dosud nevysvětlily, jak zajistí, aby děti v autě neměly přístup k těmto režimům.

Kde Grok funguje a co potřebuje

Aktualizace je dostupná v devíti zemích: Velká Británie, Irsko, Německo, Švýcarsko, Rakousko, Itálie, Francie, Portugalsko a Španělsko. Česká republika v první vlně chybí. Tesla plánuje rozšíření do dalších evropských zemí do dubna 2026.

Grok vyžaduje procesor AMD Ryzen, kterým disponují Modely 3 a Y vyráběné od konce roku 2023 a osvěžené Modely S a X z roku 2024. Nutný je také plán Premium Connectivity za 9,99 eur měsíčně. Tesla uvádí, že konverzace jsou anonymní a nejsou spojovány s vozidlem.

EU Grok vyšetřuje kvůli deepfakům

Evropská komise 26. ledna 2026 formálně zahájila vyšetřování platformy X a chatbota Grok podle nařízení o digitálních službách (DSA). Důvodem je generování sexuálně explicitních deepfaků — včetně obsahu, který podle Komise může naplňovat znaky materiálu zobrazujícího sexuální zneužívání dětí. Francouzská vláda takový obsah označila za „jasně nelegální“. Britský regulátor Ofcom navázal „naléhavý kontakt“ s X a xAI.

Pokud X poruší DSA, hrozí pokuta až 6 % celosvětového ročního obratu. Vyšetřování se zatím týká platformy X, nikoli přímo vozidel Tesla. Otázkou ale zůstává, zda stejná technologie v autě — kde sedí i děti — vyžaduje přísnější dohled.

Prodeje Tesly v Evropě klesají

Tesla v Evropě loni přišla o více než čtvrtinu prodejů — pokles činil 27 % podle Sdružení evropských výrobců automobilů (ACEA). Integrace Groku může být pokusem přidat vozům softwarovou funkci, která konkurenci zatím chybí. Podobnou strategii Tesla zvolila u Full Self-Driving v USA, kde software slouží jako prodejní argument.

Tesla v Česku bez Groku

Česko není součástí první vlny nasazení Groku a Tesla neuvedla, kdy se aktualizace dostane k českým majitelům. V registracích nových aut za rok 2025 se Tesla umístila mimo první dvacítku značek. Nejprodávanějším modelem na českém trhu zůstává Model Y, který jako jediný z nabídky začíná pod milionem korun.

Zmíněné v tomto článku

Akční nabídky

Další články

Tesla vzdáleně vypíná zaplacené funkce. Majitelé přišli o FSD za 6 200 eur

Tesla vzdáleně vypíná zaplacené funkce. Majitelé přišli o FSD za 6 200 eur

Tesla začátkem dubna 2026 vzdáleně deaktivovala zaplacené funkce Full Self-Driving na vozech majitelů, kteří používali zařízení třetích stran napojená na sběrnici CAN bus. Nešlo přitom o softwarovou aktualizaci, ale o změnu konfigurace — auto se jednoho rána probudilo s informací, že danou funkci nikdy nemělo zakoupenou. Podrobnosti popsal Bartosz Hernas na síti X, jehož příspěvek vidělo přes 53 tisíc lidí.
Prodeje Tesly v Evropě po 13 měsících poklesu rostou. Pomáhá Model Y i tišší Musk

Prodeje Tesly v Evropě po 13 měsících poklesu rostou. Pomáhá Model Y i tišší Musk

Po třinácti měsících meziročního poklesu zaznamenala Tesla v Evropě první růst. V únoru 2026 se podle analytické společnosti Dataforce registrovalo na patnácti hlavních evropských trzích přibližně 17 400 vozů Tesla — o zhruba 10 % více než ve stejném měsíci loňského roku. Hlavním tahounem je osvěžený Model Y. Vliv mohla mít i menší mediální expozice Elona Muska.
Prodeje Tesly v Evropě po 13 měsících poklesu rostou. Pomáhá Model Y i tišší Musk

Prodeje Tesly v Evropě po 13 měsících poklesu rostou. Pomáhá Model Y i tišší Musk

Po třinácti měsících meziročního poklesu zaznamenala Tesla v Evropě první růst. V únoru 2026 se podle analytické společnosti Dataforce registrovalo na patnácti hlavních evropských trzích přibližně 17 400 vozů Tesla — o zhruba 10 % více než ve stejném měsíci loňského roku. Hlavním tahounem je osvěžený Model Y. Vliv mohla mít i menší mediální expozice Elona Muska.
Tesla dokončila testy FSD v Evropě. Schválení v Nizozemsku čeká v dubnu

Tesla dokončila testy FSD v Evropě. Schválení v Nizozemsku čeká v dubnu

Tesla Europe oznámila dokončení závěrečné fáze testování systému Full Self-Driving (Supervised) ve spolupráci s nizozemským úřadem pro vozidla RDW. Veškerá dokumentace pro schválení podle předpisu UN R-171 a výjimek podle článku 39 byla předložena. Schválení v Nizozemsku se očekává 10. dubna 2026 — původní termín 20. března se posunul kvůli důkladnosti interní revize RDW.
Tesla Model 2: uniklé dokumenty odhalují baterii 53 kWh a zcela novou platformu

Tesla Model 2: uniklé dokumenty odhalují baterii 53 kWh a zcela novou platformu

Tesla pokračuje ve vývoji dostupného elektromobilu, který interně nese označení Redwood. Uniklé interní dokumenty odhalují klíčové technické parametry: baterii 53 kWh s chemií LFP a zcela novou platformu NV9X, která nemá nic společného se stávajícím Modelem 3 ani Modelem Y. Informace přinesly servery Auto Plus, NotebookCheck a Foro Coches Eléctricos.
Tesla Model Y má konečně sedm míst. V Česku stojí 1 359 900 Kč

Tesla Model Y má konečně sedm míst. V Česku stojí 1 359 900 Kč

Tesla znovu nabízí sedmimístnou konfiguraci Model Y pro evropský trh. Třetí řada sedadel je dostupná výhradně pro verzi Long Range All-Wheel Drive za příplatek 2 500 eur — v Česku vychází celková cena na 1 359 900 Kč. První dodávky mají začít v dubnu 2026, vůz se vyrábí v německém Grünheide.
Škoda vyvinula zvonek na kolo, který přelstí ANC sluchátka. Chodcům dá 22 metrů navíc

Škoda vyvinula zvonek na kolo, který přelstí ANC sluchátka. Chodcům dá 22 metrů navíc

Automobilka Škoda Auto ve spolupráci s vědci z Univerzity v Salfordu vyvinula cyklistický zvonek DuoBell, jehož zvuk dokáže proniknout i přes sluchátka s aktivním potlačováním hluku (ANC). Podle dat automobilky získají chodci po zazvonění DuoBellem až o 22 metrů více prostoru k reakci oproti běžnému zvonku.
Toyota proměnila ikonickou Corollu AE86 v elektromobil. S manuálem a baterií z Lexusu NX

Toyota proměnila ikonickou Corollu AE86 v elektromobil. S manuálem a baterií z Lexusu NX

Toyota Corolla AE86 z 80. let patří k nejslavnějším sportovním autům své éry. Lehký hatchback se zadním pohonem a šestnáctiventilovým motorem 1.6 se stal symbolem dostupného závodění a driftové kultury. Teď dostal elektrický pohon — a přitom si ponechal manuální převodovku.
BMW i7 dostane baterie od Rimacu: válcové články Neue Klasse slibují o 20 % vyšší hustotu energie

BMW i7 dostane baterie od Rimacu: válcové články Neue Klasse slibují o 20 % vyšší hustotu energie

BMW Group oznámila spolupráci s chorvatskou společností Rimac Technology na vývoji nového vysokonapěťového bateriového systému pro elektrické BMW i7. Baterie využívá válcové články formátu 4695 ze šesté generace technologie BMW eDrive (Gen6), které dosud BMW nasazovalo výhradně v modelech platformy Neue Klasse.
BMW se k range extenderu vracet nechce. S 800V architekturou ho nepotřebuje

BMW se k range extenderu vracet nechce. S 800V architekturou ho nepotřebuje

BMW patřilo mezi první velké výrobce, kteří sériový elektromobil s range extenderem nabídli. Model i3 REx z roku 2013 kombinoval elektrický pohon s malým spalovacím motorem, který sloužil jako nouzový generátor. Dnes ale šéf vývoje BMW Joachim Post na výroční konferenci značky řekl, že k této technologii se BMW vracet nehodlá. „Jsme ve skvělé pozici i bez range extenderů, nepřinášejí nám nic navíc," uvedl Post podle Autoblog.nl.
0Porovnávač