Tesla vzdáleně vypíná zaplacené funkce. Majitelé přišli o FSD za 6 200 eur
Tesla začátkem dubna 2026 vzdáleně deaktivovala zaplacené funkce Full Self-Driving na vozech majitelů, kteří používali zařízení třetích stran napojená na sběrnici CAN bus. Nešlo přitom o softwarovou aktualizaci, ale o změnu konfigurace — auto se jednoho rána probudilo s informací, že danou funkci nikdy nemělo zakoupenou. Podrobnosti popsal Bartosz Hernas na síti X, jehož příspěvek vidělo přes 53 tisíc lidí.
Příspěvek Bartosze Hernase o vzdáleném vypnutí FSD. Zdroj: @bartosz / X
Co přesně Tesla udělala
Hernas zaplatil za FSD Capability 6 200 eur (bez DPH). Součástí balíčku byla mimo jiné funkce Traffic Light and Stop Sign Control — rozpoznávání semaforů a stopek, která je v EU legální a plně funkční. Po konfigurační změně z počátku dubna mu auto tuto funkci odebralo s odůvodněním: „Your vehicle has detected an unauthorised third-party device" (Vaše vozidlo detekovalo neautorizované zařízení třetí strany).
Klíčový detail: Tesla neposlala softwarovou aktualizaci, která by záplatu na jailbreak zařízení zahrnula do další verze firmwaru. Místo toho vzdáleně přepsala konfiguraci vozu tak, aby systém věřil, že majitel FSD nikdy nekoupil. Tím přestaly fungovat i legální funkce, které s obcházením regionálního zámku nesouvisely.
Zařízení za 500 eur, které spustilo vlnu
Příčinou zásahu jsou hardwarové moduly připojitelné do sběrnice CAN bus — komunikační sítě, přes kterou spolu jednotlivé řídicí jednotky vozu komunikují. Zařízení jako EnhAuto Commander nebo open-source řešení pro Flipper Zero dokážou posílat příkazy identické těm, které auto používá interně. Jedno z těchto zařízení umělo aktivovat FSD v regionech, kde ho Tesla oficiálně nenabízí.
Cena takového modulu se podle Not a Tesla App pohybuje kolem 500 eur. Zařízení se zapojí jako běžný OBD diagnostický konektor — nemodifikuje software vozu, neinstaluje nic a neodebírá Tesle žádné příjmy, pokud majitel za FSD zaplatil.
Softwarová záplata versus vzdálená konfigurace
Tesla nejprve vydala aktualizaci 2026.8.6, která jailbreak zařízení zablokovala — kdo aktualizoval, přišel o možnost odemknout FSD neoficiálně. To je podle Hernase legitimní krok. Problém nastal u vozů, které aktualizaci nestáhly: Tesla jim vzdáleně přepsala konfiguraci, čímž odebrala i legálně zakoupené a v EU povolené funkce.
„Představte si, že vám výrobce přes noc vypne vyhřívaná sedadla, protože si na auto namontujete neoriginální spoiler," přirovnává Hernas. Technicky je přitom vzdálená deaktivace triviální — Tesla stejným způsobem spravuje předplatné autonomního řízení a dříve i vyhřívaná sedadla.
Varování a právní důsledky ve světě
Tesla koncem března 2026 rozeslala hromadný e-mail majitelům, v němž podle Not a Tesla App upozornila, že uživatel nese „stoprocentní odpovědnost za jakoukoli nehodu" při použití neautorizovaného zařízení. Firma si zároveň vyhrazuje právo odmítnout záruční opravy bez ohledu na to, zda zařízení poruchu způsobilo.
Nejtvrdší postup zvolila Jižní Korea. Tamní ministerstvo dopravy klasifikovalo použití jailbreak zařízení jako trestný čin s hrozbou až dvou let vězení nebo pokuty 20 milionů wonů (cca 340 tisíc Kč). V Číně Tesla majitelům, kteří FSD aktivovali neoprávněně, trvale zablokovala přístup k asistenčním funkcím.
| Region | Opatření Tesly | Právní důsledky |
|---|---|---|
| Evropa (EU) | Vzdálená deaktivace FSD + legálních funkcí | Zatím bez legislativní reakce |
| Jižní Korea | Trvalý ban FSD + varování | Až 2 roky vězení / 20 mil. wonů |
| Čína | Trvalý reset asistenčního balíčku | Není známo |
Precedent: výrobce může vzdáleně odebrat, co jste si koupili
Hernas i řada komentátorů upozorňují na širší problém: pokud Tesla dokáže přes noc odebrat zaplacenou funkci kvůli zařízení na CAN busu, co jí brání totéž udělat z jiného důvodu? Vzdálená správa konfigurace je stejný mechanismus, jakým Tesla spravuje předplatné FSD, odemyká vyhřívaná sedadla nebo zvyšuje výkon přes placený Boost balíček. Trend zpoplatňování funkcí formou předplatného přitom kritizoval i ADAC — BMW si například účtuje měsíční poplatek za dálková světla.
V tradičním automobilovém světě může výrobce odmítnout záruční opravu, pokud majitel provedl neautorizovanou úpravu. Nemůže ale přijít do garáže a demontovat klimatizaci. U softwarově definovaných vozů — a Tesla je jejich nejčistším příkladem — tato hranice mizí.
4 537 českých Tesel a otázka vlastnictví
V Česku bylo v roce 2025 registrováno 4 537 nových Tesel — meziročně více než dvacetinásobný nárůst oproti roku 2024 (175 registrací), daný primárně příchodem obnovené Tesly Model Y. Za první tři měsíce roku 2026 přibylo dalších 616 vozů. Kolik z nich má zakoupené FSD Capability, Tesla nezveřejňuje.
FSD Supervised v Česku oficiálně nefunguje — Tesla zatím nemá regulatorní schválení pro žádnou evropskou zemi. Podle Tesla Oracle ale aktualizace 2026.8.6 naznačuje blížící se spuštění FSD v14 v Evropě, pravděpodobně nejdříve v Nizozemsku. Pro české majitele, kteří si FSD předplatili v očekávání budoucího spuštění, je dubnový zásah znepokojivým signálem: i legálně zakoupené funkce může Tesla vzdáleně deaktivovat, pokud se jí nelíbí, co jste k autu připojili.
