Volkswagen oficiálně ukončuje výrobu modelu Touran, jednoho z posledních klasických rodinných vanů na evropském trhu. Po 23 letech a dvou generacích padá za oběť SUV mánii, uvádí Motor.es.
Důvody jsou dva: trh a regulace. Rodinné vany jako kategorie v Evropě prakticky vymřely – zákazníci přešli na SUV a crossovery. Zatímco Tiguan láme rekordy prodejů, Touran posledních deset let spíše přežíval.
Druhý problém je technický. Touran stojí na platformě PQ35, která je příliš stará na splnění nových bezpečnostních norem EU platných od července 2026. Přechod na modernější MQB by vyžadoval kompletní přepracování vozu – investici, kterou při klesajícím zájmu o MPV nedává smysl dělat.
Česká republika patří mezi první trhy, kde se Touran doprodává pouze ze skladových zásob. Podle Auto Plus následují další evropské země – výroba definitivně skončí v průběhu roku 2026.
Na konci kariéry Touran nabízí jen dvě motorizace: benzínový 1.5 TSI a diesel 2.0 TDI, obě se 150 koňmi. Ceny ve Francii startují na 44 800 eurech, což je při ekologických daních a příplatcích snadno přes milion korun.
Volkswagen byl jedním z průkopníků kompaktních rodinných vanů v Evropě. Nejprve Sharan (ve spolupráci s Fordem), pak od roku 2003 Touran. Sharan skončil už v roce 2022. S Touranem mizí poslední stopy této éry.
Konkurence je dnes minimální: BMW 2 Active Tourer (také v nejistém postavení) a Dacia Jogger, která ale cílí na zcela jiný cenový segment.
Volkswagen tlačí zákazníky k sedmimístnému Tayronu nebo většímu Caddy. Obě alternativy jsou ale dražší než Touran ve své době. Pro české rodiny hledající cenově dostupné sedmimístné auto zůstává Dacia Jogger od přibližně 450 000 Kč.
Škoda nabízí Kodiaq s volitelnou třetí řadou sedadel – Elroq pak pro menší rodiny preferující elektromobilitu. V rámci koncernu VW je nejbližší volbou právě Kodiaq, který sdílí základy s modelem Tiguan Allspace, ale nabízí prostornější interiér.