Dodge Durango

Dodge Durango – opis samochodu

Amerykański producent Dodge oferuje łącznie 3 modele: Durango, Charger Daytona oraz Charger SIXPACK. Durango należy do większych aut – jego długość wynosi 5,105 metra, szerokość 1,941 m, a wysokość 1,831 m. Dla porównania, przeciętne SUV ma ok. 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości.

Durango dostępne jest w trzech różnych wersjach silnikowych. Jeśli preferujesz jednostki benzynowe, oferta w pełni spełni Twoje oczekiwania – Durango wyposażone jest wyłącznie w silniki zasilane benzyną. Do wyboru są wersje o mocy 295, 359 lub 709 KM. Najmocniejsza z nich (Durango 6.2 Supercharged V8 Hellcat 710 HP) osiąga prędkość maksymalną 290 km/h, a do setki rozpędza się w 4 sekundy.

Dostępna jest wersja z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów Durango 3.6 V6 295 HP w połączeniu z pakietem wyposażenia SRT Hellcat.

W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje Cię pojemność bagażnika. Dodge Durango oferuje 487 litrów pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń aż 2410 litrów. W tej samej lub niższej cenie największą przestrzeń bagażową znajdziesz w następujących pojazdach: Chrysler Pacifica (915 litrów), MHERO 817 (828 litrów), Lucid Gravity (780 litrów), Tesla Model 3 (594 litry) lub XPeng G6 (571 litrów)

Dodge Durango doskonale sprawdza się jako auto do holowania przyczep, zwłaszcza w połączeniu z wersją silnikową Durango 6.2 Supercharged V8 Hellcat 710 HP – dopuszczalna masa holowanej przyczepy z hamulcem wynosi do 4 ton. Ciągnięcie czegokolwiek nie powinno stanowić dla niego żadnego problemu.

Co mówią recenzenci

Dodge Durango SRT Hellcat to absolutnie irracjonalny samochodowy dinozaur, który co prawda wygląda na anachroniczny jak na dzisiejsze standardy, ale za kierownicą oferuje prawdziwie fenomenalną i autentyczną zabawę. Sercem tego ponad pięciometrowego SUV-a jest monstrualne V8 Hellcat produkujące imponującą moc 710 KM, które z łatwością zawstydza nawet najbardziej prestiżowych europejskich konkurentów. Ogromną zaletą jest jego praktyczność – oferuje sześć miejsc siedzących, zdolność holowania do 3,5 tony ładowności oraz gigantyczną przestrzeń bagażową o pojemności przekraczającej 2 400 litrów, co czyni go ostatecznym rodzinnym przeprowadzkowym autem na sterydach. Z drugiej strony trzeba pogodzić się z całym szeregiem kompromisów, do których należą wspomniany archaiczny design nadwozia i wnętrza, nieco utrudniona sterowność przy wysokich prędkościach oraz przednie fotele, które ze względu na słabe boczne podparcie przypominają raczej fotele gamingowe niż solidne siedzenia sportowe. Nieuchronną ceną za brutalną dynamikę jest oczywiście też ogromne spalanie sięgające 18 litrów na 100 kilometrów, mimo to jednak ten amerykański mastodont zdecydowanie zasługuje na gorące polecenie jako fantastyczny, emocjonalnie naładowany bunt przeciwko obecnemu trendowi elektryfikacji.

FAQ