Alfa Romeo

Giulietta

Popis modelu

Aktuální generace tohoto hatchbacku je označována jako Giulietta (940) Typ 940 a začala se vyrábět v dubnu 2016. Italská automobilka Alfa Romeo nabízí celkem 5 modelů: Giulietta, Giulia Quadrifoglio, Giulia, Stelvio Quadrifoglio nebo Stelvio. Giulietta patří s délkou 4.351 metru k těm menším, šířka je pak 1.798m, výška 1.465 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4.12m na délku, 1.82m na šířku a 1.47m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “hatchback”, tedy aut kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších hatchbacků, jako jsou Ford Focus, Kia Ceed, Peugeot 308, Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Mégane, Toyota Auris, Škoda Scala, Hyundai i30, Toyota Corolla, Fiat Tipo Hatchback, Seat Leon, Škoda Rapid Spaceback, Mazda 3, Subaru Impreza nebo Ford Focus Active.

Ceny motorizací - benzín nebo nafta?

Giulietta se vyrábí v čtyřech různých motorizacích, mezi nejvýkonnější 2.0 JTD a nejslabší 1.4 TB je rozdíl celkových 37kW (50 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 2.3l/100km, a to celkem nečekaně ve prospěch silnějšího. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce nafty, je jich totiž více než benzínových agregátů. Diesel se nabízí ve 3 provedeních o výkonech 118 nebo 168 koní. Nejostřejší vznětový motor vám umožní zrychlit na 100km/h za 8.3 sekundy a tachometr se zastaví až na 195km/h.

Dostupná je verze s šestistupňovou automatickou převodovkou 1.6 JTD ve spojení s výbavou Giulietta. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným benzínovým agregátem připlatíte 155 tisíc. Giulietta se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba japonská automobilka Suzuki nabízí Jimny s motorem 1.5 VVT za 422900 Kč.

Giulietta - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 8536Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 90160 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu Alfa Romeo Giulietta pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje i havarijní pojištění (průměrná cena Giulietta - 11109 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.

U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Alfa Romeo Giulietta disponuje objemem 350 litrů, resp. 1518 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dacia Logan (510 litrů), Renault Clio (391 litrů), Fiat FIORINO COMBI (360 litrů), Honda Jazz (354 litrů) nebo Opel Corsa (309 litrů)

Bezpečnost posádky i chodců by měla být vždy na prvním místě,vůz Alfa Romeo Giulietta tak také prošel crashtestem. Crashtest prováděl euroNCAP v roce 2017 (kategorie “Small Family Car”) a celkově vůz obdržel tři hvězdičky z pěti. Podrobné procentuální hodnocení je pak 57%, skládá se z jednotlivých dílčích hodnocení - bezpečnost dětí 56%, bezpečnost dospělých 72%, bezpečnost chodců 59%, asistenční systémy 25 %.

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Giulietta - otočí se na 10,9 m, což je velmi dobrý údaj.

Zajímavé je také to, že Giulietta disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být drahé.

Vůz Alfa Romeo Giulietta se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 109. místě se známkou 4, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 6.9 %.