Audi A6sedan 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic
Audi A6 sedan 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic – technické parametry a popis
Audi A6 v motorizaci sedan 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic je vůz vyšší střední třídy s hybridní pohonnou jednotkou o výkonu 270 kW (367 koní) a točivým momentem 500 Nm. Motor o objemu 2 l a 4 válce (16 ventilů) s přímým vstřikováním dosahuje měrného výkonu 135 kW na litr objemu. Maximální výkon je k dispozici při 5 000 ot./min a točivý moment 500 Nm přichází už od 1 600 ot./min. Automatická převodovka má 7 stupňů. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 5 sekund a maximální rychlost je 250 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 121,6 kW na tunu.
Spotřeba a dojezd
Kombinovaná spotřeba dle WLTP činí 2,2 l/100 km. Nádrž pojme 46 litrů, což vystačí přibližně na 2091 km.
Rozměry a praktičnost
S délkou 4 999 mm, šířkou 1 875 mm a výškou 1 452 mm (rozvor 2 923 mm) patří do kategorie Vyšší střední třída. Zavazadlový prostor nabízí 354 litrů. Pohotovostní hmotnost je 2 220 kg při maximální přípustné hmotnosti 2 755 kg. Brzděný přívěs může vážit až 2 000 kg. Průměr otáčení činí 12 m.
Cena a dostupnost
Cena Audi A6 sedan 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic startuje na 1 959 900 Kč dle oficiálního ceníku, platné k 28. 2. 2026. Stejný 2l hybridní motor o 270 kW najdete také v modelech Audi A5, Audi A5 Avant, Audi A6 Avant a dalších 3.
Srovnání motorizací Audi A6
Jak si tato motorizace stojí proti ostatním verzím modelu z hlediska výkonu, spotřeby a zrychlení:
Akční nabídky
Technické parametry
Motor
| Název | sedan 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic |
| Palivo | Hybrid |
| Počet válců | 4 |
| Vstřikování | Přímé vstřikování |
| Typ motoru | Přední motor / Řadový motor |
| Počet ventilů | 4 |
| Maximální otáčky za minutu | 5000 RPM |
| Točivý moment | 500 Nm |
| Otáčky maximálního točivého momentu | 1600 RPM |
| Objem motoru | 2 l |
| Převodovka | a (7) |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 270 kW |
| Maximální rychlost | 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5 s |
Model
| Série | A6 (C9) (od 07/25) |
| Začátek výroby | C9 |
| Začátek výroby modelu | sedan 2.0 TFSI e-hybrid |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1452mm |
| Šířka | 2099mm |
| Délka | 4999mm |
| Rozvor | 2923 mm |
| Objem kufru | 354 / - l |
| Hmotnost | 2220 / 2755 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 2.2l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Typ paliva 2. pohonu | electricity |
| Kombinovaná 2. pohon | 2 l/100km |
| Město 2. pohon | - |
| Mimo město 2. pohon | - |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 103 km |
| Dojezd WLTP | 103 km |
| Dojezd město | 110 km |
| Kapacita baterie hrubá | 25 kWh |
| Kapacita baterie netto | 20 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | 140 km/h |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| Časy nabíjení | 100%: 765 min. (AC zásuvka 230V 2,3 kW), 150 min. (AC 3-fázové wallbox/nabíjecí stanice 11,0 kW) |
Karoserie
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | 100 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Cena
| Cena | 1 959 900 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 2000 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
