Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba R4, Arkana, Captur, Espace nebo Mégane E-Tech Electric. Arkana patří s délkou 4,568 metru k těm menším, šířka je pak 1,821 m, výška 1,576 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Arkana se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Techno startuje na 693 000 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Arkana je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonu 141 koní. Nejsilnější z nich (E-Tech Full Hybrid 145 Multi-Mode-automat) dosahuje maximální rychlosti 172 km/h a na stovku se dostane za 10 sekund.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou E-Tech Full Hybrid 145 Multi-Mode-automat. Arkana se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například japonská automobilka Subaru nabízí Impreza s motorem 2.0ie Lineartronic za 698 347 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za E-Tech Full Hybrid 145 Multi-Mode-automat ve výbavě Techno platili přibližně 7 153 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 165 360 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Renault Arkana je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 48 kusů modelu Renault Arkana. Tím se řadí jako 75. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Hyundai Santa Fe (49 kusů), Seat Leon (47 kusů) nebo Mazda CX-5 (51 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Renault Arkana hodnocení 7,5 z 10. Značka Renault celkově obsadila 27. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,3.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Renault dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek v žebříčku).
Renault Arkana sází především na atraktivní siluetu SUV-kupé, pod kterou se však skrývá překvapivě prostorný interiér schopný pohodlně usadit i cestující s výškou přes 185 centimetrů a nabídnout solidní zavazadelník o objemu 480 litrů. Zatímco základní mild-hybrid o výkonu 140 koní nabízí slušnou dynamiku díky lehké konstrukci, pokročilejší systém E-Tech Hybrid 145 se 143 koňmi exceluje nízkou spotřebou kolem pěti litrů, čímž ambiciózně nahrazuje vznětové motory, ovšem jeho multimodální převodovka se občas potýká s citelnými prodlevami při řazení. I když se vůz v zatáčkách chová precizně, na rozbitém povrchu se začíná projevovat přílišná tuhost podvozku a tvrdé rázy od 18palcových kol, což v kombinaci s agresivně se vracejícím řízením poněkud sráží celkový jízdní komfort. Přestože vnitřní architektura s digitálním přístrojovým štítem a klasickými ovladači klimatizace působí ergonomicky zdařile, některé zastaralejší materiály a omezené odkládací prostory připomínají, že Arkana hraje spíše na vnější efekt než na absolutní preciznost v každém detailu. Ve výsledku jde o technicky kompetentní a vizuálně přitažlivý automobil, který dává smysl jako úsporná stylovka pro méně náročné řidiče, ačkoliv za dynamickou vizáží verze R. S. Line se v praxi skrývá spíše rozvážný charakter s několika funkčními kompromisy.
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 105 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 172 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 10 - - s |
| Série | Arkana (RJL) (od 12/23) |
| Začátek výroby | RJL |
| Začátek výroby modelu | Arkana E-Tech Full Hybrid 145 |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1576mm |
| Šířka | 2034mm |
| Délka | 4568mm |
| Rozvor | 2720 mm |
| Objem kufru | 480 / - l |
| Hmotnost | 1510 - -/1961 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 200 |
| Kombinovaná | 4 - -l/100km |
| Město | 4 l/100km |
| Mimo město | 4 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis-FCM |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | - |
| Dojezd WLTP | - |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 1 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 38 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | 75 km/h |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 80 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 693 000 Kč - 693 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 760 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Renault Arkana E-Tech v testu: plný hybrid místo dieselu?auto-motor-und-sport.de
- Plynulý elektrický rozjezd
- Pohodlné sedačky a prostorný interiér
- Solid výbavová úroveň pro danou cenu
- Reálná spotřeba vyšší než udávaná
- Menší zavazadelník kvůli hybridní baterii
- Neintuitivní logika infotainmentu
Renault Arkana: francouzské kupé-SUV za volantemtopgear.com
- Hybridní systém je efektivní
- Překvapivě velkorysý prostor vzadu
- Objemný kufr 480 litrů
- Jízda na špatném povrchu je tvrdá
- Řízení je agresivně samovystřeďující
- Interiér působí zastarale
- Málo úložných prostorů
Renault Arkana (2021): Test SUV-kupé — motor, cenaautobild.de
- Atraktivní cena v porovnání s prémiovými rivaly
- Štíhlá kupé silueta bez výrazných kompromisů
- Pohodlné odpružení
- Převodovka občas trhá při rozjezdu
- Omezená výška vzadu pro vyšší cestující
- Zadní výhled omezen sklonem střechy