Chery spouští v Evropě čtvrtou značku. LEPAS má konkurovat designem i cenou
Skupina Chery přidává do svého evropského portfolia čtvrtou značku. LEPAS, která svůj název odvozuje od slov „leopard" a „passion", debutovala s modelem L6 na milánském Design Weeku a během letošního roku plánuje vstoupit na britský i španělský trh se třemi elektrizovanými SUV. Spolu s již zavedenými značkami Chery, Omoda a Jaecoo tak čínský koncern buduje multi-brandovou strukturu, jakou v Evropě dosud praktikoval jen Volkswagen Group nebo Geely.
Tři modely pro tři segmenty
Podle španělského Highmotor začne LEPAS prodeje ve Španělsku vlajkovým modelem L8 ve druhém čtvrtletí 2026. Větší SUV má za úkol definovat designový jazyk značky a přilákat první zákazníky. Kompaktnější L6, představený právě v Miláně, dorazí ve čtvrtém čtvrtletí. Nabídku uzavře městský L4, jehož časový rámec zatím upřesněný není.
Značka staví na platformě LET (Lepas Elegant Technology) — modulární architektuře připravené pro hybridní i čistě elektrické pohony. Podle Auto Express sdílí LEPAS L6 základy s aktuálně velmi úspěšným Jaecoo 7 a Omodou 5.
LEPAS L6: hybrid na 1 100 km, elektromobil na 435
Hlavní zbraní L6 je dvojice pohonů. Hybridní varianta Super Hybrid kombinuje přeplňovaný 1,5litrový motor s elektromotorem a baterií o kapacitě 18,3 kWh. Podle výrobce má celkový dojezd přesáhnout 700 mil (přes 1 100 km), což odpovídá údajům známým z příbuzného Jaecoo 7, který nabízí kolem 90 km čistě na elektřinu.
Čistě elektrická verze L6 BEV disponuje baterií o kapacitě 67 kWh s dojezdem 435 km podle cyklu WLTP. Nabíjení z 30 na 80 procent má trvat 20 minut — jak ovšem upozorňuje Not A Guru, většina výrobců uvádí rozmezí 10–80 procent, takže reálná rychlost nabíjení je průměrná. Z dat na bangkokském autosalonu vyplývá, že elektromotor BEV verze má výkon 178 kW (239 koní).
| Parametr | LEPAS L6 Super Hybrid | LEPAS L6 BEV |
|---|---|---|
| Motor | 1,5l turbo + elektromotor | elektromotor 178 kW |
| Baterie | 18,3 kWh | 67 kWh |
| Celkový dojezd | 1 100+ km (výrobce) | 435 km WLTP |
| Nabíjení (30–80 %) | — | 20 minut |
| Míst | 5 | 5 |
| Segment | C-SUV | C-SUV |
| Očekávaná cena (UK) | od ~28 000 GBP | TBA |
| Prodej v UK | Q4 2026 | Q4 2026 |
Čtyři značky, jedna platforma: Chery kopíruje strategii Volkswagenu
Se čtyřmi značkami na jednom trhu se Chery řadí po bok koncernů, které podobnou strategii používají dekády. Volkswagen Group provozuje v Evropě VW, Audi, Škodu, Seat/CUPRA a Porsche — každá s jinou cílovou skupinou, ale se sdílenými platformami. Geely drží Volvo, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Lotus a Smart. Chery nyní nabízí základní Chery (cenově dostupné modely), Omodu (důraz na design), Jaecoo (robustní terénní styl) a LEPAS (prémiovější pozice s elegancí).
Rozdíl je v tempu. Volkswagen budoval svou portfolio strukturu půl století. Geely kupoval zavedené evropské značky s existující zákaznickou základnou. Chery spouští čtyři nové značky během dvou let na trzích, kde žádná z nich nemá historii. Riziko fragmentace je reálné — v Číně samotné multi-brandová inflace přivedla značky jako HiPhi k bankrotu a majitele v Evropě ponechala bez servisu.
Jaecoo 7 jako důkaz, že to může fungovat
Na druhou stranu, dosavadní výsledky Chery v Británii jsou pozoruhodné. Jaecoo 7 se v roce 2026 drží mezi pěti nejprodávanějšími auty v Británii a společně s Omodou a Chery koncern předstihl BMW, Vauxhall i Ford. Podle dat Dataforce za první čtvrtletí 2026 čínské automobilky v Evropě zdvojnásobily tržní podíl — a Chery Group k tomu výrazně přispěla.
LEPAS vstupuje do C-segmentu SUV, kde soupeří s Toyota RAV4 a BYD Atto 3 Evo. Pokud se potvrdí očekávaná britská cena kolem 28 000 liber (zhruba 880 000 Kč) za hybridní verzi, bude L6 cenově pod většinou hlavních konkurentů včetně MG HS.
Chery v Česku nabízí šest modelů od 599 tisíc. LEPAS zatím ne
Skupina Chery je na českém trhu zastoupena třemi značkami. Samotné Chery prodává modely Tiggo 4 HEV (od 599 000 Kč), Tiggo 7 (od 699 000 Kč), Tiggo 8 (od 899 000 Kč) a Tiggo 9 PHEV (1 189 000 Kč). Jaecoo nabízí model 7 za 929 000 Kč a Omoda chystá vstup s elektrickým modelem 5. Kompletní přehled všech čínských značek v Česku je v našem pravidelně aktualizovaném trackeru.
LEPAS pro český trh oznámen není. Prioritou jsou Británie a Španělsko, kde Chery buduje vlastní dealerskou síť s cílem 50 prodejních míst v prvním roce. Pokud se ale značka v těchto zemích uchytí, vstup do dalších evropských trhů — včetně Česka — bude logickým krokem. Distribuce by pravděpodobně probíhala přes stávající síť OMODA & JAECOO CZ (C Automobil Import), která už Chery Group v Česku zastupuje.
