Nový Mercedes GLB: 800V architektura, dojezd přes 630 km a cena od 1 355 200 Kč
Druhá generace Mercedesu GLB míří do Evropy. Kompaktní sedmimístné SUV stojí na nové platformě MMA, kterou sdílí s čerstvě představenou CLA, a nahrazuje zároveň dosavadní GLB i elektrické EQB pod jedním jménem. Elektrické verze dorazí jako první — s 800V architekturou, baterií 85 kWh a nabíjením až 320 kW.
Mercedes zveřejnil kompletní specifikace i evropské ceny. GLB je součástí ofenzivy 40 nových modelů do roku 2028, které automobilka postupně uvádí na trh.
Dva elektromotory a dojezd přes 600 km
GLB 250+ s pohonem zadních kol nabízí 200 kW (272 k) a 335 Nm. Podle InsideEVs ujede až 631 km (WLTP) a z nuly na 100 km/h zrychlí za 7,4 sekundy.
Silnější GLB 350 4MATIC má dva motory s celkovým výkonem 260 kW (354 k) a 515 Nm. Dojezd klesá na 614 km, na stovku zrychlí za 5,5 sekundy. Obě verze mají elektronicky omezenou rychlost na 210 km/h.
Architektura 800 V s měniči SiC (karbid křemíku) umožňuje nabíjení až 320 kW na stejnosměrných stanicích. Za deset minut tak GLB 250+ doplní energii zhruba na 260 km jízdy. Dvoustupňová převodovka na zadní nápravě a odpojitelný přední pohon zlepšují účinnost — Mercedes uvádí 93% účinnost přenosu energie z baterie na kola na dlouhých trasách.
Mercedes-Benz GLB 2026 s MBUX Superscreen" class="wp-image-10326" srcset="https://www.autohledmagazin.cz/wp-content/uploads/2026/02/mercedes-glb-2026-interier-mbux-superscreen-scaled.jpg 2560w, https://www.autohledmagazin.cz/wp-content/uploads/2026/02/mercedes-glb-2026-interier-mbux-superscreen-800x450.jpg 800w, https://www.autohledmagazin.cz/wp-content/uploads/2026/02/mercedes-glb-2026-interier-mbux-superscreen-768x432.jpg 768w, https://www.autohledmagazin.cz/wp-content/uploads/2026/02/mercedes-glb-2026-interier-mbux-superscreen-1536x864.jpg 1536w, https://www.autohledmagazin.cz/wp-content/uploads/2026/02/mercedes-glb-2026-interier-mbux-superscreen-2048x1152.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px" />Tři displeje a operační systém MB.OS
Interiér přebírá řešení z nové CLA. Volitelný MBUX Superscreen tvoří průběžná skleněná plocha s digitálním přístrojovým štítem 10,25 palce, centrálním displejem 14 palců a další 14palcovou obrazovkou pro spolujezdce.
Operační systém MB.OS podporuje AI aplikace a online služby. Mezi novinkami je elektrochromatická panoramatická střecha, která na stisk tlačítka zobrazí hvězdný vzor, a vylepšený head-up displej.
Větší, ale aerodynamičtější
Podle CarExpert nový GLB narostl téměř ve všech směrech: délka 4 732 mm (+48 mm), šířka 1 861 mm (+27 mm), rozvor 2 889 mm (+60 mm). Výška naopak klesla o 14 mm na 1 687 mm. Sedmimístná konfigurace zůstává zachována a přibyl přední zavazadlový prostor (frunk).
Součinitel aerodynamického odporu klesl z 0,31 na 0,28 díky lepšímu utěsnění spár, tvarovaným zrcátkům a hladšímu podvozku.
| Verze | Výkon | Dojezd (WLTP) | 0–100 km/h | Nabíjení DC |
|---|---|---|---|---|
| GLB 250+ EQ | 200 kW (272 k) | 631 km | 7,4 s | až 320 kW |
| GLB 350 4MATIC EQ | 260 kW (354 k) | 614 km | 5,5 s | až 320 kW |
Benzin i diesel dorazí do konce roku
Mercedes potvrdil, že během roku 2026 rozšíří nabídku o mild-hybridní benzinové a dieselové verze. Spalovací varianty pohání přeplňovaný 1,5litrový čtyřválec s elektromotorem integrovaným do osmistupňové dvouspojkové převodovky. Výkonové stupně sahají od 100 kW (136 k) po 140 kW (190 k) s přídavkem 20 kW z elektromotoru.
V Evropě startuje elektrický GLB 250+ zhruba na 55 000 eurech, výkonnější GLB 350 4MATIC přibližně od 58 000 eur.
GLB v českém konfigurátoru od 1 355 200 Kč
V českém konfigurátoru Mercedes-Benz je GLB 250+ s označením EQ Technology dostupná od 1 355 200 Kč. Výkonnější GLB 350 4MATIC EQ startuje na 1 433 850 Kč. Český ceník zatím spalovací verze neobsahuje — očekávají se ve druhé polovině roku.
GLB nahrazuje i dosavadní EQB, které na českém trhu končí. Zákazníci hledající kompaktní elektrické SUV v prémiové třídě mají v nabídce ještě BMW iX1 od zhruba 1,2 milionu korun nebo Volvo EX30 pod milion. S dojezdem přes 630 km a 800V architekturou ale GLB patří v tomto segmentu ke špičce.
