Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Švédská automobilka Volvo nabízí celkem 12 modelů, namátkově třeba EC40, EX30, EX40, EX90 nebo XC40. EX30 patří s délkou 4,233 metru k těm menším, šířka je pak 1,838 m, výška 1,55 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
EX30 se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z září 2025.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Single Motor Essential. Vůz Volvo EX30 lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Twin Motor Performance AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 484 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Single Motor Essential ve výbavě Essential platili přibližně 8 929 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 206 480 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Volvo EX30 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 37 kusů modelu Volvo EX30, z toho 35 nových a 2 ojeté. Tím se řadí jako 83. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Citroën C3 Aircross (36 kusů), Mazda 3 (35 kusů) nebo Audi Q8 (40 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Volvo EX30 hodnocení 4,3 z 10. Značka Volvo celkově obsadila 25. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,4.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Volvo EX30 s modely Volvo XC40 nebo Tesla Model Y.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 200 kW - 315 kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 3 - 5 s |
| Série | EX30 (2) (od 01/24) |
| Začátek výroby | 2 |
| Začátek výroby modelu | EX30 Single Motor |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1550mm |
| Šířka | 2032mm |
| Délka | 4233mm |
| Rozvor | 2650 mm |
| Objem kufru | 318 / - l |
| Hmotnost | 1840 - 1960/2210 - 2335 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 171 |
| Kombinovaná | 17 - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 339 - 450 km |
| Dojezd WLTP | 339 - 450 km |
| Dojezd město | 441 - 599 km |
| Kapacita baterie hrubá | 51 - 69 kWh |
| Kapacita baterie netto | 49 - 65 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP), Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 865 000 Kč - 1 349 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - 1600 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Volvo EX30 Cross Country – wygląda terenowo, przyspiesza jak auto sportowe | TESTMagazyauto
- Výjimečná dynamika — zrychlení 0–100 km/h za 3,7 s
- Stabilní a precizní chování při jízdě s dobrým komfortem odpružení
- Dobrá spotřeba energie (cca 18 kWh/100 km ve městě) a slušný dojezd 427 km
- Málo místa pro nohy na zadních sedadlech
- Obsluha většiny funkcí výhradně přes dotykový displej je nepraktická
- Nízká užitná hmotnost pouze 375 kg
Volvo EX30 si to myslí i samo, že jeho středová obrazovka odvádí pozornost od řízení – VideoTekniikan Maailma
- Šikovné a všestranné elektrické auto v dlouhodobém testu
- Dobrá ovladatelnost a manévrovatelnost
- Praktický a efektivní pro každodenní používání
- Centrální displej odvádí příliš pozornosti od řízení
- Chybí samostatný přístrojový štít nebo head-up displej
- Ovládání základních funkcí během jízdy vyžaduje několik úkonů v menu
Top 5 prodejů aut: Volvo EX30 během chvilky z 0 na 10 0000AutoWeek
- Žádné zápory neuvedeny
TEST: Volvo EX30 Cross Country – nechte si to vyspatAuto Motor & Sport SE
- Cross Country design prvky
- Volvovská identita
- Terénní ambice
- Článek za paywallem, nelze extrahovat konkrétní nevýhody
Videotest Volva EX30 Performance: Nejmenší je nejrychlejšíAuto.cz
- Extrémní výkon 315 kW a zrychlení 0-100 km/h za 3.6 sekundy.
- Pohon všech kol Twin Motor v malém crossoveru.
- Atraktivní poměr cena/výkon za 1,259,000 Kč.
- Velmi krátký videotestový obsah bez detailnějších hodnocení.
- Nejvýkonnější verze nabízí sporťácký výkon, ale stále jen malý crossover.
- Bez hlubších informací o jízdních vlastnostech nebo reálné spotřebě.
Duurtestgarage: afscheid van de Volvo EX30 - Vlug, vierkant en gulzigAutoWeek
- The EX30 has a substantial order book and meets demand for a small electric Volvo.
- The vehicle offers great driving dynamics with a powerful performance of 272 hp.
- Improvements have been made with the interface and over-the-air updates.
- The energy consumption is high, especially in winter conditions.
- The car does not offer a premium feel typical of a Volvo brand.
- Issues with the keyless entry system can lead to being locked out if the battery dies.
- Drivers are unlikely to achieve high speed with low energy consumption.
Op zoek naar het feestje met de Volvo EX30 Twin Motor PerformanceAutoWeek
- Impressive acceleration: 0 to 100 km/h in just 3.9 seconds.
- Strong motor power with 428 hp and 543 Nm of torque.
- Good handling and cornering capabilities.
- Lacks sporty character typically found in hot hatches.
- Activation of performance mode is complicated and not intuitive.
- Higher weight affects driving dynamics slightly.
- No distinctive styling cues to indicate its performance prowess.
Testováno v roce 2024