Americká automobilka Ford nabízí celkem 34 modelů, namátkově třeba Bronco, Capri, Explorer EV, Kuga nebo Kuga Active. Puma Gen-E patří s délkou 4,214 metru k těm menším, šířka je pak 1,805 m, výška 1,555 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Ford patří Puma Gen-E (4,21 m) k menším – nejblíže má k modelu Explorer EV, který je o 25 cm delší.
Puma Gen-E se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Puma Gen-E se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například japonská automobilka Suzuki nabízí e Vitara s motorem e Vitara eAxle ALLGRIP-e za 902 500 Kč.
V současné době je na Ford Puma Gen-E k dispozici zvýhodněná cena od 751 500 Kč, což představuje úsporu 117 400 Kč (14 %) oproti běžné ceníkové ceně. Zvýhodněná cena. Nabídka platí do 30. června 2026.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Ford Puma Gen-E disponuje objemem 523 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů), Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů) nebo Hongqi HS3 (436 litrů)
Značka Ford získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,1 z 10 a obsadila 30. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Ford dlouhodobou průměrnou poruchovost 25,3 % (11. z 14 značek v žebříčku).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.0 EcoBoost Hybrid ST PowerShift automat ve výbavě Puma platili přibližně 8 969 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 207 380 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Ford Puma Gen-E je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Ford Lease v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 124 kW |
| Maximální rychlost | 160 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 8 s |
| Série | Puma (J2K) (od 01/25) |
| Začátek výroby | J2K |
| Začátek výroby modelu | Puma Gen-E |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1555 mm |
| Šířka | 1930 mm |
| Délka | 4214 mm |
| Rozvor | 2588 mm |
| Objem kufru | 523 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1563 kg |
| Celková hmotnost | 2015 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 157 |
| Kombinovaná | 6 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 376 km |
| Dojezd WLTP | 376 km |
| Dojezd město | 523 km |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 43 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | 100 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 868 900 Kč - 868 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Recenze – Ford Puma Gen-E (2025), má gigantický zavazadlový prostor!AutoRAI
- Nízká spotřeba energie
- Obrovský zavazadlový prostor
- Sportovní jízdní vlastnosti
- Těsná zadní lavice
- Vysoký lesk interiéru
- Omezená palubní hlavní deska
Náš test a náš názor na nový elektrický Ford Puma Gen-EL'Automobile Magazine
- Dynamický podvozek, svižné výkony, obrovský kufr
- Malý dojezd na dálnici (200 km), vysoká podlaha vzadu, příliš asistované řízení
Za volantem Fordu Puma Gen-E: Mrštný i střídmý dravecAuto.cz
- Velký zavazadelník (523 l), Box pod kapotou (43 l), Vyvážené jízdní vlastnosti
- Stísněné místo na zadních sedadlech, Nízká anhängelast (1250 kg), Velký volant zakrývá displej
Test: Ford Puma Gen-E – Přestavba se proměnlivým úspěchemAutoWeek
- Velká gigabox 145 l pod zavazadlovým prostorem, Sportovní jízdní vlastnosti, Nízká spotřeba 13,1 kWh/100 km
- Chybí tepelné čerpadlo, Těsná zadní sedadla, nepříjemné pro dlouhé cesty, Tvrdý sportovní podvozek unavuje na špatných cestách, Malá baterie 43,6 kWh limituje dojezd