Škoda Epiq jde do výroby ve Španělsku: první Škoda z Pamplony sdílí linku s VW ID. Cross
Nejlevnější elektromobil značky Škoda už není jen na papíře. Sériová výroba modelu Epiq se rozběhla v závodě Volkswagen Navarra na okraji španělské Pamplony. Podle tiskové zprávy Škoda Auto jde o vůbec první vůz mladoboleslavské značky, který se vyrábí ve Španělsku, a teprve druhý model z jejího současného evropského portfolia montovaný mimo Českou republiku, hned po Superbu.
Pro Škodu to není jen logistická poznámka. Přesunutí výroby vstupního elektromobilu do Španělska podle automobilky uvolňuje kapacity tuzemských závodů pro další vysoce žádané modely. Mladá Boleslav tak může zůstat u toho, co umí ve velkých objemech, zatímco nový městský crossover vzniká na lince, která je na elektrické vozy připravená.
Na jedné lince s Volkswagenem ID. Cross
Epiq sjíždí z výrobního pásu vedle svého koncernového sourozence Volkswagenu ID. Cross, se kterým sdílí techniku. Oba vozy stojí na nové platformě MEB+ s pohonem předních kol a patří do projektu Electric Urban Car Family, který v rámci skupiny objemových značek Brand Group Core (Škoda, Volkswagen, CUPRA) řídí nástup levných elektromobilů. Cílem je sdílet vývoj i výrobu a stlačit náklady na vstupní elektromobil tak, aby obstál cenou.
Španělsko se tím stává centrem koncernové výroby dostupných elektromobilů. Vedle Pamplony rozjel montáž příbuzných vozů i závod v Martorellu, kde vznikají CUPRA Raval a Volkswagen ID. Polo. Právě CUPRA Raval a VW ID. Polo jsou nejbližší příbuzní Epiqu, se kterými se dělí o stejný technický základ.
Co Epiq nabízí
Epiq se světově představil 19. května v Curychu jako první model značky, který nese všechny prvky nového designového jazyka Modern Solid. Měří 4,17 metru, takže je o sedm centimetrů kratší než spalovací Kamiq, ale díky platformě pro elektromobily nabízí prostornější interiér a zavazadelník o objemu 475 litrů. V Česku startuje s vrcholnou verzí Epiq 55, levnější varianty s LFP baterií dorazí později během roku. Kompletní specifikace a srovnání najdete na stránce s odhalením Epiqu nebo na stránce modelu Škoda Epiq.
| Verze | Výkon | Baterie | Dojezd (WLTP) | DC nabíjení | Cena od |
|---|---|---|---|---|---|
| Epiq 35 | 85 kW | 37,5 kWh (LFP) | 315 km | 50 kW | 619 000 Kč |
| Epiq 40 | 99 kW | 37,5 kWh (LFP) | 315 km | 88 kW | cca 700 000 Kč (odhad) |
| Epiq 55 | 155 kW | 51,5 kWh (NMC) | 441 km | 105 kW | 779 000 Kč |
Závod, který skládá auta pro tři značky
Závod Volkswagen Navarra patří mezi nejvýznamnější výrobní místa celého koncernu. Vznikl v roce 1965 a od roku 1984, kdy přešel pod Volkswagen, zde podle automobilky sjelo z linek už přes deset milionů vozů. Téměř pět tisíc zaměstnanců tu denně vyrobí více než 1 400 automobilů. Stejně jako domovský závod Škody v Mladé Boleslavi zvládá místní linka kombinovat na jednom provozu vozy se spalovacími motory i čistě elektrické modely.
Spolu se sedmimístným SUV Peaq, které má premiéru 23. června, hraje Epiq klíčovou roli v plánu Škody zdvojnásobit během letošního roku počet elektrických modelů v nabídce.
Co španělská výroba znamená pro české zákazníky
Na ceny ani dostupnost v Česku přesun výroby do Pamplony nic nemění. Předprodej Epiqu už běží v tuzemské dealerské síti, na startu jen ve vrcholné verzi Epiq 55 Essence za 779 000 Kč; nejlevnější Epiq 35 za 619 000 Kč dorazí až s rozjezdem výroby LFP variant na podzim. Pro soukromé kupce přitom Epiq nespadá pod žádný dotační program, státní příspěvek 200 000 Kč z národního plánu obnovy míří jen na firmy, podnikatele a veřejnou správu.
Cenově se Epiq 55 potká s konkurencí přímo v koncernu. Volkswagen ID. Polo ve srovnatelné verzi se 155 kW startuje na 799 000 Kč, sportovní CUPRA Raval VZ se 166 kW vyjde zhruba na 750 000 Kč (základní Raval začíná na 660 000 Kč). To, že nejlevnější elektrická Škoda vzniká ve Španělsku, je tak pro českého zákazníka hlavně signálem, že koncern bere dostupné elektromobily vážně a soustředí jejich výrobu na jedno místo.
