BMW

Řada 1

Popis modelu

Německá automobilka BMW nabízí celkem 41 modelů, namátkově třeba i3, Řada 1, Řada 3 Gran Turismo, Řada 5 nebo Řada 5 Touring. Řada 1 patří s délkou 4.319 metru k těm menším, šířka je pak 1.799m, výška 1.434 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4.1m na délku, 1.83m na šířku a 1.47m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “hatchback”, tedy aut kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších hatchbacků, jako jsou Audi A3 Sportback, Mercedes-Benz A, Infiniti Q30, Alfa Romeo Giulietta, Kia Ceed GT, Subaru Impreza, Ford Focus Active, Hyundai i30 N, Mazda 3, Volkswagen Golf, Ford Focus ST, Hyundai i30 N Fastback, Toyota Corolla, Peugeot 308 GTi, Renault Megane R.S., Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, Ford Focus, Kia Ceed, Renault Mégane, Toyota Auris, Škoda Scala, Fiat Tipo Hatchback, Hyundai i30 nebo Volkswagen Golf GTI.

Ceny motorizací - benzín nebo nafta?

Řada 1 se vyrábí v osmi různých motorizacích, mezi nejvýkonnější M135i xDrive (AT) a nejslabší 116d je rozdíl celkových 140kW (188 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 3l/100km. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce nafty, je jich totiž více než benzínových agregátů. Diesel se nabízí ve 5 provedeních o výkonech 114, 148 nebo 188 koní. Nejostřejší vznětový motor vám umožní zrychlit na 100km/h za 0.0 sekundy a tachometr se zastaví až na 250km/h. Nutno zmínit, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 3.8l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 694 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 830 383 km).

Dostupná je verze s sedmistupňovou automatickou převodovkou 118i (AT) ve spojení s výbavou SÉRIOVÉ PROVEDENÍ. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným benzínovým agregátem připlatíte 51.48 tisíc. Vůz BMW Řada 1 lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizacemi M135i xDrive (AT) a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 270 tisíc Kč.

Řada 1 - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 13122Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 138620 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu BMW Řada 1 pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing BMW Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění , silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. BMW Řada 1 disponuje objemem 380 litrů, resp. 1200 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dacia Dokker (800 litrů), Škoda Octavia Combi III (610 litrů), Volkswagen Golf Variant (605 litrů), Hyundai i30 kombi (602 litrů) nebo Peugeot 3008 (520 litrů)

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Řada 1 - otočí se na 10,9 m, což je velmi dobrý údaj.

Vůz BMW Řada 1 se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 54. místě se známkou 2, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 4.6 %.