BMW Řada 3
BMW Řada 3 – popis vozu
Německá automobilka BMW nabízí celkem 63 modelů, namátkově třeba i3, i5, i5 M Performance, i7 nebo i7 M Performance. Řada 3 patří s délkou 4,713 metru k těm menším, šířka je pak 1,827 m, výška 1,44 m. Hodnoty průměrného sedanu jsou pak 4,93 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,47 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde je oddělen zavazadelník od prostoru pro cestující.
Řada 3 se vyrábí v sedmi různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 154, 181, 241 nebo 288 koní. Nejostřejší z nich (330e Steptronic) dosahuje maximální rychlosti 230 km/h a na stovku se dostane za 5 sekund.
Dostupná je verze s osmistupňovou automatickou převodovkou 318i Steptronic. Vůz BMW Řada 3 lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 330i xDrive Steptronic a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 293 tisíc Kč.
Řada 3 – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 318d Steptronic platili přibližně 12 842 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 296 940 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BMW Řada 3 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing BMW Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Prodeje a registrace modelu Řada 3
V březnu 2026 bylo v ČR registrováno 193 kusů modelu BMW Řada 3, z toho 26 nových a 167 ojetých. Tím se řadí jako 30. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Volkswagen Crafter (193 kusů), Dacia Jogger (193 kusů) nebo Mercedes-Benz E (192 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od února 2025) bylo celkem registrováno 1 695 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal BMW Řada 3 hodnocení 8,0 z 10. Značka BMW celkově obsadila 12. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,1.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje BMW Řada 3 ve stáří 2–3 roky míru závad 6,2 % (59. místo). Značka BMW má dlouhodobou průměrnou poruchovost 25,1 % (10. z 14 značek).
FAQ
- Bazar BMW Řada 3 - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena BMW Řada 3
- Dojezd na elektřinu - BMW Řada 3
- Financování BMW Řada 3
- Havarijní pojištění BMW Řada 3
- Hmotnost BMW Řada 3
- Konfigurátor BMW Řada 3
- Motory BMW Řada 3
- Povinné ručení BMW Řada 3
- Rozměry BMW Řada 3
- Skladové vozy BMW Řada 3
- Spolehlivost BMW Řada 3
- Spotřeba BMW Řada 3
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - BMW Řada 3
- Ověření VIN - BMW Řada 3 - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 110 kW - 215 kW |
| Maximální rychlost | 218 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5 - 8 s |
Model
| Série | Řada 3 (G20) sedan (od 07/24) |
| Začátek výroby | G20 |
| Začátek výroby modelu | 318d |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1440mm |
| Šířka | 2068mm |
| Délka | 4713mm |
| Rozvor | 2851 mm |
| Objem kufru | 480 / - l |
| Hmotnost | 1575 - 1910/2055 - 2360 Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 141 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 2 - 7l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Euro 6e-bis-FCM |
| CO2 | - g/km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 101 km |
| Dojezd WLTP | 101 km |
| Dojezd město | 104 km |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 19 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | 140 km/h |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 1 163 500 Kč - 1 600 300 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 1300 - 1800 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Galerie
Další recenze
BMW i3 Neue Klasse představuje zásadní elektrickou evoluci klíčového sedanu s důrazem na extrémní dojezd a moderní technologie. Recenzentka oceňuje elegantnější vzhled s LED prvky namísto chromu a prostornější interiér, přestože designový směr zůstává pro mnohé kontroverzní. Celkově vůz působí jako ambiciózní technologický skok, který si chce udržet status nejdůležitějšího modelu značky.Electrifying
- Předpokládaný dojezd přes 800 kilometrů na jedno plné nabití
- Velmi rychlé nabíjení baterie trvající přibližně 20 minut
- Větší vnitřní prostor v kabině díky delšímu rozvoru
- Kontroverzní design vycházející z konceptu, který silně rozděluje názory veřejnosti
- Nárůst vnějších rozměrů, vůz je delší a vyšší než současná generace
Nová elektrická řada 3 (i3) se profiluje jako technologicky vyspělý sedan s rekordním dojezdem a špičkovou efektivitou. Recenzent je ohromen parametry baterie a výkonem, ačkoliv upozorňuje na pravděpodobné kontroverze ohledně radikálního designu přední masky.Autogefühl
- Extrémně vysoký dojezd přesahující 800 kilometrů podle cyklu WLTP
- Velká kapacita baterie s hodnotou 108,7 kWh čisté využitelné energie
- Vynikající dynamika se zrychlením na 100 km/h za méně než 5 sekund
- Kontroverzní design přední masky s nehmotnými, pouze světelnými ledvinkami
- Změna v globálním názvosloví modelu i3 může být pro zákazníky matoucí
Nová generace BMW řady 3 přichází s unikátní strategií dvou platforem, které umožňují zachovat jednotný design pro elektrické i spalovací varianty. Vůz mírně povyrostl do délky a jeho ambicí je navázat na tradici nejlépe jezdícího sedanu ve své třídě.Autogefühl
- Identický vzhled interiéru i exteriéru pro elektrickou i spalovací verzi vozu.
- Celková délka vozu narostla o 5 centimetrů oproti předchozí generaci.
- Design denního svícení a masky je příliš podobný SUV modelu iX3.
BMW M3 generace E90 je vnímáno jako precizní řidičské náčiní s legendárním motorem V8, který má úžasný zvuk. Jedinou výraznou slabinou jsou podle recenzenta poddimenzované brzdy, jinak jde o nejlehčí a nejtočivější vůz v testu.Driven+
- Atmosférický osmiválec S65 o objemu 4 litry s vynikajícím zvukovým projevem
- S hmotností 1605 kg se jedná o nejlehčí vůz v tomto srovnávacím testu
- Precizní a chirurgické chování podvozku při ostré jízdě na závodním okruhu
- Velmi slabý brzdný účinek, který byl zděděn po předchozí generaci E46