Německá automobilka BMW nabízí celkem 63 modelů, namátkově třeba i3, i5, i5 M Performance, i7 nebo i7 M Performance. i7 patří s délkou 5,391 metru k těm větším, šířka je pak 1,95 m, výška 1,544 m. Hodnoty průměrného sedanu jsou pak 4,93 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,47 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je oddělen zavazadelník od prostoru pro cestující.
i7 se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou eDrive50. Vůz BMW i7 lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací xDrive60 a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 628 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za xDrive60 platili přibližně 36 674 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 847 980 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BMW i7 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing BMW Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V březnu 2026 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu BMW i7.
Za posledních 12 měsíců (od července 2024) bylo celkem registrováno 30 kusů.
Značka BMW získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,1 z 10 a obsadila 12. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka BMW dlouhodobou průměrnou poruchovost 25,1 % (10. z 14 značek v žebříčku).
BMW Group v dubnu 2026 oznámila spolupráci s chorvatskou firmou Rimac Technology na novém vysokonapěťovém bateriovém systému pro i7. Baterie využívá válcové články formátu 4695 ze šesté generace eDrive, které slibují o 20 % vyšší objemovou hustotu energie oproti současným prizmatickým článkům Gen5. Výroba probíhá v nové továrně Rimac Campus v Chorvatsku, montáž baterií přebírá závod v Dingolfingu. Celý článek.
BMW v dubnu 2026 uvedlo modernizované BMW řady 7 Sedan. Elektrické verze i7 dostaly kompletně přepracované hnací ústrojí s technologií BMW eDrive 6. generace a válcovými články od Rimacu — kapacita baterie vzrostla na 112,5 kWh a dojezd přesahuje 720 km podle WLTP. Český ceník startuje na 2 991 300 Kč za i7 50 xDrive (335 kW), i7 60 xDrive s 400 kW stojí 3 552 900 Kč a vrcholný i7 M70 xDrive s 500 kW dosahuje 4 604 600 Kč. Oba vrcholné elektromobily si zachovávají cenu jako před modernizací, ale nabízejí novou platformu.
Více v článku BMW řady 7 po modernizaci: šestiválcový základ 740 xDrive od 2 954 900 Kč, elektrický i7 zvládne 720 km.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 5× v letech 2023 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 160 Wh/km (dosah 631 km) (xDrive60), při 120 km/h 248 Wh/km (dosah 400 km) (xDrive60), 1000km challenge 9 h 40 min (průměr 103,4 km/h) (xDrive60, 2023), špičkový výkon DC nabíjení 200 kW (105 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 335 kW - 400 kW |
| Maximální rychlost | 205 - 240 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 4 - 5 s |
| Série | i7 (G70) (od 11/22) |
| Začátek výroby | G70 |
| Začátek výroby modelu | i7 xDrive60 |
| Třída vozidla | Luxusní třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1544mm |
| Šířka | 2192mm |
| Délka | 5391mm |
| Rozvor | 3215 mm |
| Objem kufru | 500 / - l |
| Hmotnost | 2595 - 2715/3130 - 3250 Kg |
| Poloměr otáčení | 13 |
| Světlá výška | 136 |
| Kombinovaná | 18 - 19l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 610 - 624 km |
| Dojezd WLTP | 610 - 624 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 105 kWh |
| Kapacita baterie netto | 101 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vzduchové |
| Zadní odpružení | vzduchové |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 2 925 000 Kč - 3 552 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 2000 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |