| cena od | 1 362 000 Kč |
| motor | 6.2 V8 333 kW |
| převodovka | m (6) |
| pohon | RWD |
| objem | 6162 ccm |
| max. rychlost | 250 km/h |
| spotřeba | 12.5 l |
| akcelerace | 4.8 s |
Motor 5.0 Ti-VCT V8 GT
Benzínový motor o objemu 4951ccm a výkonu 444 koní přenáší sílu tohoto kabrioletu na zadní kola pomocí šestistupňové manuální převodovky. Díky tomu zrychlí z 0 na 100km/h za 4.8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250km/h. Pro srovnání, benzínový motor 6.2 V8 Camaro Cabriolet o objemu 6162ccm generuje 447 koní a na stovku zrychlí za 4.8 sekundy, maximálně pak dosáhne rychlosti 250km/h.
Spotřeba motoru 5.0 Ti-VCT V8 GT
Kombinovaná spotřeba okolo 12.8 litrů na sto kilometrů znamená, že ujetí 1km vás při současných cenách benzínu bude v tomto cabrio od Fordu stát 3.84 Kč a při nájezdu 30 tisíc km ročně zaplatíte za palivo celkem 115 200,00 Kč. Výše zmiňovaný Chevrolet Camaro Cabriolet je na tom v tomto ohledu lépe. Kombinovanou spotřebu má 12.5l, což v praxi znamená náklady 3.75 Kč na 1km a 112 500,00Kč na 30 tisíc km.
Rozměry
Ford Mustang Convertible měří 1.39 metru na výšku, 1.92 metru na šířku a 4.78 metru na délku. Rozvor činí 2.72 metru. Do kufru se vejde 332 litrů nákladu, resp. stejně litrů při sklopených sedačkách. U jsou hodnoty následující: 1.34 metru na výšku, 1.88 metru na šířku a 4.78 metru na délku, rozvor činí 2.81m. Objem kufru je 0 litrů. Zajímavá je také hmotnost obou vozidel. Ford má pohotovostní hmotnost 1.73 tuny, Chevrolet o 35kg více, váží tedy 1.77 tuny.
Technické parametry
Motor
| Název | 5.0 Ti-VCT V8 GT |
| Palivo | benzín |
| Počet válců | 8 |
| Vstřikování | Zentral- und Přímé vstřikování |
| Typ motoru | Atmosférický |
| Počet ventilů | 4 |
| Maximální otáčky za minutu | 7000 RPM |
| Točivý moment | 529 Nm |
| Otáčky maximálního točivého momentu | 4600 RPM |
| Objem motoru | 5 l |
| Převodovka | m (6) |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 331 kW |
| Maximální rychlost | 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 4.8 s |
Model
| Série | Mustang Convertible |
| Začátek výroby | 06/2015 |
| Začátek výroby modelu | 06/2015 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce |
Rozměry
| Výška | 1394mm |
| Šířka | 1916mm |
| Délka | 4784mm |
| Rozvor | 2720 mm |
| Objem kufru | 332 / 0 l |
| Hmotnost | 1734 / 2230 Kg |
| Poloměr otáčení | 12,2 m |
| Světlá výška | není známo |
| Přední nájezdový úhel | - |
| Zadní nájezdový úhel | - |
| Přechodový úhel | - |
| Stoupavost | - |
| Hloubka brodění | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 12.8 l/100km |
| Ve městě | 19.1 l/100km |
| Mimo město | 9.1 l/100km |
| Reálná ~ | - l/100km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | 285 g/km |
Karoserie
| typ | cabrio |
| Počet míst | 4 |
| Počet dveří | 2 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | Kotoučová |
| Zadní brzdy | Kotoučová |
| Přední odpružení | Vinutá pružina |
| Zadní odpružení | Vinutá pružina |
Přívěs
| Nebrzděný | - kg |
| Brzděný | - kg |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | |
| Systém nouzového brzdění | |
| Parkovací senzory | Zadní parkovací kamera |
| Kontrola trakce | Program elektronické stability |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | přímé měření (senzor) |
| Navigační systém | Barevný displej (dotyková obrazovka) |
Cena
| Cena | 1 384 990 Kč |
| Minimální výbava | Convertible |
Motorizace
Přehled motorizací
| Palivo | benzín |
| Převodovka | a, m |
| Pohon | RWD |
| Objem | 2.3 - 5 l |
| Max. rychlost | 233 - 250 km/h |
| Spotřeba | 9.1 - 12.8 l |
| Zrychlení | 4.5 - 6 s |
| Výkon | 213 kW - 331 kW |
| Cena | 1 234 990 Kč - 1 434 990 Kč |
2.3 EcoBoost
| Palivo | benzín |
| Převodovka | manuál (6) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 2.3 l |
| Max. rychlost | 233 km/h |
| Spotřeba | 9.1 l |
| Zrychlení | 6 s |
| Výkon | 213 kW |
| Cena | od 1 234 990 Kč |
2.3 EcoBoost
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (10) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 2.3 l |
| Max. rychlost | 233 km/h |
| Spotřeba | 9.5 l |
| Zrychlení | 5.7 s |
| Výkon | 213 kW |
| Cena | od 1 284 990 Kč |
5.0 Ti-VCT V8 GT
| Palivo | benzín |
| Převodovka | manuál (6) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 5 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Spotřeba | 12.8 l |
| Zrychlení | 4.8 s |
| Výkon | 331 kW |
| Cena | od 1 384 990 Kč |
5.0 Ti-VCT V8 GT
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (10) |
| Pohon | RWD |
| Objem | 5 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Spotřeba | 12.5 l |
| Zrychlení | 4.5 s |
| Výkon | 331 kW |
| Cena | od 1 434 990 Kč |
Rivalové
BMW Řada 4 Cabrio
| cena od | 2 346 500 Kč |
| motor | M4 317 kW |
| převodovka | m (6) |
| pohon | RWD |
| objem | 2979 ccm |
| max. rychlost | 250 km/h |
| spotřeba | 9.1 l |
| akcelerace | 4.6 s |
Mercedes-Benz C kabriolet
| cena od | 1 783 540 Kč |
| motor | AMG C43 4MATIC 287 kW |
| převodovka | a (9) |
| pohon | 4x4 |
| objem | 2996 ccm |
| max. rychlost | 250 km/h |
| spotřeba | 9.5 l |
| akcelerace | 4.8 s |
Náklady na provoz
Při pořízení nového vozu se hodí vědět, kolik vás bude stát jeho provoz. Níže tak naleznete nejběžnější náklady a jejich srovnání s konkurenčními vozy.
Povinné ručení
Camaro Cabriolet 6.2 V8
4 569 Kč
Řada 4 Cabrio M4
4 569 Kč
C kabriolet AMG C43 4MATIC
4 569 Kč
Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT V8 GT
4 569 Kč
* průměrná cena za roční pojištění
Povinné ručení (též pojištění odpovědnosti z provozu vozidla) tohoto kabrioletu vás vyjde v modelovém příkladu (muž 40 let, Středočeský kraj, 3 roky bez nehod) při srovnání nejlepších nabídek online na 4 225 Kč ročně, přitom průměrně v kategorii cabrio za něj zaplatíte 3 458 Kč.
Pojistit tento vůz Ford lze tedy o 767 Kč více než je průměr. K povinnému ručení je možné sjednat připojištění skel, případně rozšířenou asistenční službu.
Havarijní pojištění
Camaro Cabriolet 6.2 V8
30 562 Kč
Řada 4 Cabrio M4
30 562 Kč
C kabriolet AMG C43 4MATIC
30 562 Kč
Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT V8 GT
30 562 Kč
* průměrná cena za roční pojištění
Havarijní pojištění sice ze zákona na rozdíl od povinného ručení mít nemusíte, nicméně pro nový vůz je téměř nutností. Havarijko
se liší limitem spoluúčasti při pojistné události a také doplňkovými službami.
Základní havarijní pojištění s 10% spoluúčastí v modelovém příkladu (muž 40 let, Středočeský kraj, 3 roky bez nehod) vás vyjde pro vůz Ford Mustang Convertible s motorem 5.0 Ti-VCT V8 GT na 11 062 Kč ročně, což je na poměry kabrioletů o 7 083 Kč více než je průměr.
Palivo na rok
Camaro Cabriolet 6.2 V8
112 500 Kč
Řada 4 Cabrio M4
81 900 Kč
C kabriolet AMG C43 4MATIC
85 500 Kč
Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT V8 GT
115 200 Kč
* průměrná cena za rok provozu
S náklady na palivo je třeba počítat při provozu každého vozidla a vědět konkrétní částku je dobré i v případě, že se rozhodujete mezi benzínovým a naftovým motorem. Benzínový s výkonem 331kW vás v nákladech podle spotřeby paliva udávané výrobcem (12.8l/100km) při současných průměrných cenách paliv (30 Kč za litr) a ročním nájezdem 30 tisíc km vyjde na 115 200 Kč.
Letní pneumatiky
Camaro Cabriolet 6.2 V8
?
Řada 4 Cabrio M4
?
C kabriolet AMG C43 4MATIC
?
Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT V8 GT
18 000 Kč
* průměrná cena za jednu sadu
Na letních pneumatikách Mustang Convertible v drtivé většině případů přijíždí z výroby, nákup nových vás tedy čeká až po přibližně 25 tisících kilometrech. I tak je vhodné je brát v potaz již při nákupu. Větší kola totiž vypadají velmi lákavě, nicméně je třeba počítat s vyššími náklady na pneumatiky.
Zimní pneumatiky
Camaro Cabriolet 6.2 V8
?
Řada 4 Cabrio M4
?
C kabriolet AMG C43 4MATIC
?
Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT V8 GT
21 912 Kč
* průměrná cena za jednu sadu
Na rozdíl od letních jsou zimní pneumatiky při nákupu nového vozu mnohem aktuálnější, k novému autu je totiž až na občasné akční nabídky nedostanete. S náklady na zimní pneu je to také složitější. Lze totiž přezouvat buď jen samotné pneumatiky, nebo si koupit celou sadu disků.
Servis
Camaro Cabriolet 6.2 V8
?
Řada 4 Cabrio M4
?
C kabriolet AMG C43 4MATIC
?
Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT V8 GT
?
* průměrná hodinová sazba