Spotřeba energie se u Volkswagen ID.3 GTX samozřejmě liší podle varianty pohonu. V nabídce jsou 2 motorové varianty. Nejúspornější z nich je GTX - 14 kWh/100km, na druhé straně spektra pak najdeme elektrický GTX, který spotřebuje o 0.0 kWh více (14 kWh/100km). Nutno podoktnout, že normovaná spotřeba se často liší od té skutečné. Reálnou nejlépe zjistíte podle dat uživatelů serveru
SpritMonitor.de.
Reálná spotřeba (SpritMonitor)
| Rok | Označení | Výkon | Palivo | Převodovka | Průměrná spotřeba | Nejnižší naměřená | Nejvyšší naměřená | Počet vozů |
|---|
| 2023 | | 240 kW | elektrický | automat | 19.71 kWh/100km | 17.66 kWh/100km | 22.97 kWh/100km | 5 |
| 2023 | | 210 kW | elektrický | automat | 20.22 kWh/100km | 18.17 kWh/100km | 25.34 kWh/100km | 7 |
Spotřeba udávaná automobilkou Volkswagen:
| Motor | Palivo | Kombinovaná | Město | Mimo město |
|---|
| GTX | Elektřina | 14 kWh/100km | 10 kWh/100km | 11 kWh/100km |
| GTX Performance | Elektřina | 14 kWh/100km | 11 kWh/100km | 12 kWh/100km |
Spotřeba elektromobilů stejné kategorie (hatchback, Nižší střední třída) jako Volkswagen ID.3 GTX
| Model | Motor | Spotřeba | Rozdíl |
|---|
| Nissan Leaf | Long Range | 13,0 kWh/100km | -1,0 kWh |
| CUPRA Born | 150kW 2021 | 14,0 kWh/100km | +0,0 kWh |
| Kia EV4 | Earth | 14,0 kWh/100km | +0,0 kWh |
| BYD Dolphin | Design | 15,0 kWh/100km | +1,0 kWh |
| DS N°4 | E-Tense | 15,0 kWh/100km | +1,0 kWh |
| Peugeot 308 | e-308 156 | 15,0 kWh/100km | +1,0 kWh |
| Volkswagen ID.3 | GTX Performance FIRE+ICE | 15,0 kWh/100km | +1,0 kWh |
