Japonská automobilka Nissan nabízí celkem 15 modelů, namátkově třeba Leaf, Micra, Juke, Ariya nebo Qashqai. Leaf patří s délkou 4,35 metru k těm větším, šířka je pak 1,81 m, výška 1,55 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
Leaf se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Long Range. Leaf se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci třeba rumunská automobilka Dacia nabízí Duster s motorem hybrid-G 150 4x4 za 645 900 Kč.
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu Nissan Leaf.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Nissan Leaf hodnocení 8,1 z 10. Značka Nissan celkově obsadila 15. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,9.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 130 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 160 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 8 - - s |
| Série | Leaf (ZE2) (od 03/26) |
| Začátek výroby | ZE2 |
| Začátek výroby modelu | Leaf Standard Range |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1550mm |
| Šířka | 2098mm |
| Délka | 4350mm |
| Rozvor | 2690 mm |
| Objem kufru | 437 / - l |
| Hmotnost | 1789 - -/- - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 13 - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 440 km |
| Dojezd WLTP | 440 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 52 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | NaN Kč - NaN Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 975 - - kg |
| Nebrzděný | - - - kg |
Nová generace Nissanu Leaf zaujme především vynikající aerodynamikou a férovým přístupem k uvádění reálných dat o spotřebě. Recenzent chválí kvalitní technologické zpracování interiéru a štědrou standardní výbavu bez nutnosti příplatků. Jedinou výraznou slabinou je chybějící pohon všech kol, který konkurence v tomto segmentu běžně nabízí.AUTO TV
- Vynikající aerodynamika snižující spotřebu
- Férové uvádění reálných dat o dojezdu
- Bohatá standardní výbava bez příplatků
- Chybějící pohon všech kol oproti konkurenci
Recenzent hodnotí Nissan Leaf velmi pozitivně, především díky jeho dojezdu, který podle něj konečně eliminuje stres z vybití baterie. Vyzdvihuje praktičnost vozu v kombinovaném provozu i jeho schopnost zvládat dálniční přesuny s rozumnou rezervou. Celkově vůz vnímá jako ideální elektromobil pro každodenní používání bez nutnosti častého nabíjení.topspeedsk
- Reálný dojezd 430 km při 110 km/h na dálnici
- Vhodný pro každodenní provoz bez potřeby každodenního nabíjení
- Přijatelný dojezd i při jízdě 130 km/h (330 km)
- Žádné zápory neuvedeny
Recenzent vyzdvihuje inovativní panoramatickou střechu, která díky výrazné úspoře hmotnosti a skvělým termoregulačním vlastnostem zvyšuje celkovou efektivitu a dojezd elektromobilu. Toto technické řešení navíc citelně zlepšuje prostornost interiéru pro vysoké cestující, byť za cenu vyšších výrobních nákladů.topspeedsk
- Panoramatická střecha snižuje celkovou hmotnost o 70 kg
- Lehčí konstrukce zlepšuje dojezd a energetickou efektivitu
- Inovativní konstrukční přístup v segmentu elektromobilů
- Krátký záběr bez detailního hodnocení jízdních vlastností
- Chybí informace o konkrétním dojezdu a ceně
Review – Nissan Leaf (2026), goed genoeg voor koppositie?AutoRAI
- Dva varianty baterie na výběr
- Nízká spotřeba 13,8 kWh/100 km
- V2L funkce pro napájení zařízení
- Crossover místo hatchbacku
- Poměrně vysoká hmotnost
- Omezená rychlost 160 km/h
Veimme 3. sukupolven Nissan Leafin koeajolle – ainesta Vuoden autoksi?Tekniikan Maailma
- Výrazně delší dojezd až 622 km
- Prostornější interiér než předchůdce
- Pozitivní jízdní vlastnosti
- Dostupný až v roce 2026
- Omezené informace o cenách
Au: Nissan Leaf je také opravdu úplně nahý0Autoblog NL
- Základní verze má ořezaná zadní světla, která vypadají jako prázdné díry
- Nelze zvolit dvoubarevný lak na základní verzi
- Výkon 177 koní není nijak ohromující