Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2021
Německá automobilka Volkswagen nabízí v součtu 36 modelů, namátkově třeba ID.5, ID.4, ID.4 GTX, ID.5 GTX nebo T-Cross. ID.4 patří s délkou 4,584 metru k těm menším, šířka je pak 1,852 m, výška 1,634 m. Míry průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie automobilů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
ID.4 se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Základní výbava Pure startuje na 1 064 900 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Pure Performance. ID.4 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon všech kol, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například jihokorejská automobilka KGM nabízí Musso s motorem 2.2 Diesel 4WD automat za 1 066 000 Kč.
V současné době je na Volkswagen ID.4 k dispozici zvýhodněná cena od 974 900 Kč, což představuje úsporu 90 000 Kč (8 %) oproti běžné ceníkové ceně. Limitovaná edice.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Pure Performance ve výbavě Pure platili přibližně 10 992 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 254 140 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen ID.4 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 128 kusů modelu Volkswagen ID.4, z toho 1 nový a 127 ojetých. Tím se řadí jako 56. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Peugeot Boxer VAN (127 kusů), Volvo XC60 (129 kusů) nebo BMW X5 (126 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od května 2025) bylo celkem registrováno 661 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Volkswagen ID.4 hodnocení 6,8 z 10. Značka Volkswagen celkově obsadila 25. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,4.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Volkswagen ID.4 ve stáří 2–3 roky míru závad 6,1 % (55. místo). Značka Volkswagen má dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,4 % (4. z 14 značek).
Uživatelé nejčastěji porovnávají Volkswagen ID.4 s modely KIA Niro Hybrid, Škoda Enyaq, Volvo XC40, Ford Mustang Mach-E nebo Audi Q4 e-tron.
Volkswagen v březnu 2026 spustil evropskou svolávací akci pro vozy ID.4 vyrobené mezi 7. únorem 2022 a 23. srpnem 2024. Důvodem jsou bateriové moduly mimo specifikaci, které mohou způsobit pokles dojezdu, aktivaci žluté kontrolky nebo riziko požáru. Akci německý KBA vede pod kódem 16271R, interní servisní kód VW je 93MI. Servis zahrnuje softwarovou aktualizaci a v případě potřeby výměnu konkrétních modulů — bezplatně. Toto je již druhá bateriová akce ID.4 v krátkém čase; v lednu 2026 svolával VW v USA další desítky tisíc kusů. Detaily k aktuální akci a postup pro českého majitele jsou v našem článku.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 10× v letech 2021–2024 napříč 5 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 132 Wh/km (dosah 564 km) (VW ID4 Pro 4Motion, 2024), při 120 km/h 218 Wh/km (dosah 346 km) (VW ID4 Pro 4Motion), 1000km challenge 9 h 45 min (průměr 102,6 km/h) (VW ID4 Pro 4Motion, 2024), špičkový výkon DC nabíjení 125 kW (VW ID4 82 kWh March 2021, 2021). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Volkswagen v březnu 2026 spustil svolávací akci pod kódem KBA 16271R, která se týká 94 031 vozů včetně ID.4 vyrobených mezi únorem 2022 a srpnem 2024. Důvodem jsou bateriové moduly mimo specifikaci, jež mohou snížit dojezd, vyvolat výstražnou kontrolku nebo ve výjimečných případech způsobit požár. Oprava je bezplatná a zahrnuje softwarovou aktualizaci i případnou výměnu modulů. Více v článku Volkswagen svolává 94 tisíc elektromobilů.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 125 kW - 210 kW |
| Maximální rychlost | 160 - 180 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - 9 s |
| Série | ID.4 (E2) (od 12/20) |
| Začátek výroby | E2 |
| Začátek výroby modelu | ID.4 Pure |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1634mm |
| Šířka | 2108mm |
| Délka | 4584mm |
| Rozvor | 2771 mm |
| Objem kufru | 543 / - l |
| Hmotnost | 1975 - 2139/2490 - 2690 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 163 |
| Přední nájezdový úhel | 15 |
| Zadní nájezdový úhel | 16 |
| Přechodový úhel | 13 |
| Kombinovaná | 15 - 16l/100km |
| Město | 11 - 12 l/100km |
| Mimo město | 12 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 364 - 569 km |
| Dojezd WLTP | 364 - 569 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 55 - 82 kWh |
| Kapacita baterie netto | 52 - 77 kWh |
| Hmotnost baterie | 495 kg |
| Technologie baterie | Lithium, Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 064 900 Kč - 1 244 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Facelift Volkswagenu ID.4 dostává známé jméno - ID. TiguanAutoblog NL
- Uznávané jméno Tiguan
- Platforma MEB+
- Design blíže spalovacímu Tiguanu
- Stále jen facelift, ne nový model
- ID.5 bude zrušen
- Konec číselné strategie u VW
VW ID.4 GTX vyniká nad konkurencí především skvěle naladěným podvozkem, který nabízí ideální poměr mezi pohodlím a dynamikou. Celkový dojem z jinak kvalitního vozu však po dvou letech provozu kazí pazvuky v interiéru a horší odhlučnění kabiny.auto motor und sport
- Výborně naladěný podvozek, ideální poměr pohodlí a dynamiky
- Baterie odolná i při vysokém podílu rychlonabíjení
- Spolehlivý provoz v náročném redakčním provozu
- Software stále s drobnými chybami
- Dojezd v zimě výrazně klesá
- Chybí pozoruhodné zlepšení kabiny oproti levnějším ID.4
Testováno v roce 2021