Francouzská automobilka Peugeot nabízí v součtu 28 modelů, namátkově třeba 208, 308, 408, 508 PSE nebo e-208. e-208 patří s délkou 4,055 metru k těm menším, šířka je pak 1,745 m, výška 1,43 m. Míry průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,79 m na šířku a 1,48 m na výšku. V nabídce hatchbacků značky Peugeot je e-208 s délkou 4,06 m nejmenší – nejblíže má k modelu 308, který je o 31 cm delší.
e-208 se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Základní výbava Style startuje na 725 000 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách.
e-208 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon všech kol, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například japonská automobilka Suzuki nabízí e Vitara s motorem e Vitara eAxle ALLGRIP-e za 902 500 Kč.
V současné době je na Peugeot e-208 k dispozici zvýhodněná cena od 679 000 Kč, což představuje úsporu 46 000 Kč (6 %) oproti běžné ceníkové ceně. Skladové vozy, platí do 30.6.2026.
Aktuální generace Peugeot e-208 je v prodeji od roku 2020.
U hatchbacku je často pro zákazníky důležitý i objem kufru. Peugeot e-208 disponuje objemem 309 litrů, resp. 779 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrů), SsangYong Tivoli (395 litrů) nebo KGM Tivoli (395 litrů)
V srpnu 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu Peugeot e-208.
Značka Peugeot získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 6,4 z 10 a obsadila 34. místo z 39 značek.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Peugeot e-208 ve stáří 2–3 roky míru závad 7,0 % (76. místo). Značka Peugeot má dlouhodobou průměrnou poruchovost 24,7 % (9. z 14 značek).
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 3× v letech 2020 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 154 Wh/km (dosah 292 km) (GT), při 120 km/h 241 Wh/km (dosah 187 km) (GT), 1000km challenge 12 h 30 min (průměr 80,0 km/h) (e-208, 2020). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Peugeot dotáhl do sériové podoby nejostřejší verzi e-208. e-208 GTi pohání přední elektromotor o výkonu 207 kW (280 koní) a 345 Nm, na stovku zrychlí za 5,7 sekundy a dostal mechanický samosvorný diferenciál. Podvozek ladila divize Peugeot Sport - vůz sedí o 30 mm níže a má širší rozchod kol. Prodej startuje koncem roku 2026. Více v článku Peugeot e-208 GTi je tu: elektrický hot hatch s 280 koňmi a samosvorem.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za e-208 136 ve výbavě Style platili přibližně 7 484 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 173 080 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Peugeot e-208 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 100 - 115 kW |
| Maximální rychlost | 150 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 8 s |
| Série | 208 (U) (od 11/23) |
| Začátek výroby | U |
| Začátek výroby modelu | 208 136 |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1430 mm |
| Šířka | 1960 mm |
| Délka | 4055 mm |
| Rozvor | 2540 mm |
| Objem kufru | 309 / 779 l |
| Pohotovostní hmotnost | 1530 kg |
| Celková hmotnost | 1910 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 14 - 15 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 363 - 432 km |
| Dojezd WLTP | 363 - 432 km |
| Dojezd město | 498 - 598 km |
| Kapacita baterie hrubá | 50 - 54 kWh |
| Kapacita baterie netto | 46 - 51 kWh |
| Hmotnost baterie | 339 kg |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 100 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 70 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | torzní tyč |
| Cena | 725 000 Kč - 770 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - |
| Nebrzděný | - |