Německá automobilka Volkswagen nabízí celkem 36 modelů, namátkově třeba Golf, Golf GTI, Golf R, ID. Every1 nebo ID. Polo. ID.7 GTX patří s délkou 4,961 metru k těm větším, šířka je pak 1,862 m, výška 1,535 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,18 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
ID.7 GTX se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou GTX 4MOTION. ID.7 GTX je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za GTX 4MOTION ve výbavě GTX People platili přibližně 19 528 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 451 460 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen ID.7 GTX je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 2 kusy modelu Volkswagen ID.7 GTX.
Za posledních 12 měsíců (od února 2025) bylo celkem registrováno 20 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Značka Volkswagen získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,4 z 10 a obsadila 25. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Volkswagen dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,4 % (4. z 14 značek v žebříčku).
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 9× v letech 2025 napříč 4 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 155 Wh/km (dosah 546 km) (VW ID7 GTX Tourer 91 kWh), při 120 km/h 222 Wh/km (dosah 381 km) (VW ID7 GTX Tourer 91 kWh), 1000km challenge 9 h 30 min (průměr 105,3 km/h) (VW ID7 GTX Tourer, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 203 kW (VW ID7 GTX Tourer 91 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 250 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5 - - s |
| Série | ID.7 (ED) (od 06/24) |
| Začátek výroby | ED |
| Začátek výroby modelu | ID.7 GTX |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1535mm |
| Šířka | 2141mm |
| Délka | 4961mm |
| Rozvor | 2971 mm |
| Objem kufru | 532 / - l |
| Hmotnost | 2325 - -/2790 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 16 - -l/100km |
| Město | 13 l/100km |
| Mimo město | 13 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 594 km |
| Dojezd WLTP | 594 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 91 kWh |
| Kapacita baterie netto | 86 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 891 900 Kč - 1 891 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1800 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Volkswagen ID.7: s GTX nebo bez? To je otázkaAutoWeek
- Pohon všech kol 4Motion s předním asynchronním motorem
- Tažná kapacita 1800 kg (o 800 kg více než Pro S)
- Spurt 0-100 za 5,5 s (Pro S 6,7 s)
- Větší poloměr otáčení o 1,5 metru
- Tužší podvozek než Pro S
- Chybí emotivní AMG-styl zážitek
- Vyšší spotřeba 16,8 kWh/100 km (Pro S 14,3)