Renault představil novou generaci elektrického Zoe

Jiří Zelinka, 14. února 2020

Elektromobily začínají být pro automobilky působící v Evropě stěžejním produktem a nejinak je tomu i u Renaultu, který má v autech s elektrickým pohonem už celkem tradici - první generace Zoe spatřila světlo světa již před 7 lety a za tu dobu se tento model stal jasnou dvojkou na trhu mezi osobními vozy. Nyní je tu kompletně přepracovaná druhá generace, která by spolu s 7 dalšími elektrifikovanými vozy měla tvořit 10% prodejů francouzské značky do roku 2022.

Osvědčený recept na úspěch

Renault nám nové Zoe ukázal v industriálním prostoru s příznačným názvem “Kabelovna” v pražských Holešovicích, kde byly k dispozici mnohé barevné kombinace včetně černé, ve které nově budeme potkávat ambasadora vozu, Bena Cristovaa.  Na první pohled design nového Zoe připomíná spíše facelift než zcela novou generaci, což ale může být dáno i celkovou neobvyklostí tohoto modelu v ČR. Stále si zachovává vzhled “normálního” auta, přítomnost elektromotoru odhalí spíš až zkušenější oko automobilového znalce, což je myslím správný přístup. Změny zde ale samozřejmě najdeme - nové Zoe je dostupné pouze s pěkně tvarovanými full LED světly, jinak tvarované jsou i nárazníky a celkově pak vůz díky ostřejším liniím působí moderněji. 

U elektromobilu je ale samozřejmě nejrozhodnějším parametrem dojezd - ten se v případě Zoe prodloužil o 25% a činí slušných 395 km podle WLTP. Po naší loňské zkušenosti, kdy jsme v zimě s předchozí generací ujeli 265 km v zimě, jsme na dojezd novinky opravdu zvědaví. Základem prodlouženého dojezdu je nová 52 kWh baterie, kterou lze nabíjet až 50kW DC nabíječkou (150km za 30 minut). Zajímavostí pak je, že vyšší dojezd bude Zoe mít na menších 16” kolech, 17” kvůli vyššímu valivému odporu dojezd sníží. 

Revoluce v interiéru

Nejviditelnějším rozdílem oproti předchozí generaci je bezesporu interiér - ten byl ve staré generaci velmi minimalistický a jednoduchý a nepůsobil příliš odpovídajíce cenovce vozu. Nové Zoe má již moderní interiér, který známe z novodobých vozů Renault a který si zaslouží pochvalu - je velmi podobný třeba novému Capturu. Velkým překvapením pro mě pak byl celodigitální přístrojový štít, s kterým jsem se u Renaultu ještě nesetkal a který má opravdu pěkné rozlišení a příjemnou grafiku. Opět i interiér nijak neevokuje, že se jedná o elektromobil a celkově je opravdu vyvedený a útulný. 

Nová generace Renaultu Zoe startuje na 695 tisících Kč, za kterou nabídne velkou porci výbavy (škoda jen absence adaptivního tempomatu). K vozu pak Renault nabízí zdarma Wallbox nadoma umožňující 22kW nabíjení a výhodné financování s celkovým přeplatkem pouze 1%.  

Další články

Renault Austral, Espace a Rafale pro rok 2026: Qi2 nabíjení, Google Gemini a české ceny od 730 tisíc

Renault Austral, Espace a Rafale pro rok 2026: Qi2 nabíjení, Google Gemini a české ceny od 730 tisíc

Renault otevřel objednávky modelů Austral, Espace a Rafale pro modelový rok 2026. Všechny tři modely dostávají bezdrátové nabíjení Qi2, nový konektivní balíček s integrovaným datovým tarifem a pokročilý systém monitorování únavy řidiče. České ceny po slevách začínají na 729 560 Kč za Austral, 880 470 Kč za Espace a 913 760 Kč za Rafale.
Renault futuREady: 12 novinek pro Evropu, platforma na 750 km a dojezd až 1 400 km s range extenderem

Renault futuREady: 12 novinek pro Evropu, platforma na 750 km a dojezd až 1 400 km s range extenderem

Renault představil plán futuREady, který má nahradit dosavadní strategii Renaulution. Do roku 2030 chce značka prodat přes dva miliony vozidel ročně, z toho polovinu mimo Evropu, a dosáhnout stoprocentní elektrifikace evropské nabídky. K tomu představuje novou platformu RGEV medium 2.0 s dojezdem až 750 km a koncept R-Space Lab, podle tiskové zprávy automobilky Renault.
Renault 5 E-Tech pro rok 2026: pádla za volantem, jízda jedním pedálem a české ceny od 629 tisíc

Renault 5 E-Tech pro rok 2026: pádla za volantem, jízda jedním pedálem a české ceny od 629 tisíc

Renault 5 E-Tech elektrický vstupuje do nového modelového roku s rozšířenou nabídkou. Hlavní novinkou jsou pádla za volantem pro ovládání rekuperačního brzdění a funkce One-Pedal, která umožňuje zastavit vůz bez nutnosti sešlápnout brzdový pedál. Se startovní cenou 679 000 Kč – a 629 000 Kč s bonusem za financování – patří k nejdostupnějším elektromobilům na českém trhu.
Renault dá přednost range extenderu před plug-in hybridy. Nová platforma přijde 2028

Renault dá přednost range extenderu před plug-in hybridy. Nová platforma přijde 2028

Renault mění přístup k elektrifikaci svých větších modelů. Namísto klasických plug-in hybridů sází na takzvaný range extender — spalovací motor zde neslouží k pohonu kol, ale pouze jako generátor elektřiny pro baterii. Směr popsal generální ředitel François Provost v rozhovoru pro Auto Express.
Renault Bridger Concept: kompaktní SUV kratší než čtyři metry míří na rozvojové trhy

Renault Bridger Concept: kompaktní SUV kratší než čtyři metry míří na rozvojové trhy

Renault odhalil název nového konceptu: Bridger Concept. Kompaktní SUV s délkou pod čtyři metry má podle tiskové zprávy Renaultu předznamenat sériově vyráběný vůz určený pro indický, africký a blízkovýchodní trh. Kompletní představení proběhne 10. března při oznámení strategického plánu „futuREady“ skupiny Renault Group.
Renault 4 E-Tech v prvních testech: retro crossover za 675 tisíc boduje

Renault 4 E-Tech v prvních testech: retro crossover za 675 tisíc boduje

Renault 4 E-Tech Electric, praktičtější sourozenec úspěšné pětky, prošel prvními nezávislými testy v Evropě. Britský magazín RAC Drive mu udělil 8,8 bodu z 10. V Česku je k dispozici v konfigurátoru od 675 000 Kč.
Škoda Superb Selection 1.5 mHEV – základ všeho

Škoda Superb Selection 1.5 mHEV – základ všeho

Zase Superb, říkáte si? Se stejným motorem, jaký jste testovali v květnu, říkáte si? Ano. A má to jednoduchý důvod. V květnovém testu mě velmi zaujala varianta Sportline na sníženém podvozku, především svým velmi dobrým (až nečekaným) jízdním komfortem. Jak to tak bývá, testovaný vůz měl maximální výbavu, a tak mě do dalšího testu zajímaly dvě věci – jaká bude jízda se Superbem v základní konfiguraci podvozku a jak vypadá takový nejlevnější Superb ve výbavě Selection za 975 tisíc Kč. Rovnou prozradím, že bohužel ani jednu věc jsem nezjistil. I v základní výbavě Selection našla místo řada příplatků, a jedním z nich byla opět i největší, devatenáctipalcová kola. Ale zajímavé věci se dočtete zcela určitě.
Toyota C-HR PHEV – fantazie na kolech

Toyota C-HR PHEV – fantazie na kolech

Toyota je v posledních letech na skvělé vlně. Kromě neuvěřitelně širokého portfolia modelů jsou její poslední auta jedno lepší než druhé. Skvěle se výrobci povedlo propojit povedený design s dokonalým vyladěním hybridního pohonu, kvalitnějšími materiály, lepším dojmem z celkového zpracování a modernějším infotainmentem.
Ford Puma – skvělé jízdní zážitky a kufr, jaký svět neviděl

Ford Puma – skvělé jízdní zážitky a kufr, jaký svět neviděl

Nejlepší řidičské malé SUV? Ford Puma. Po dvou letech jsme ji s nadšením přivítali zpět v naší garáži. Faceliftovaná, stále roztomilá a teď ještě vyspělejší. S obřím kufrem, obřími displeji, zcela novým interiérem a špičkovými prvky výbavy, jako jsou LED matrixová světla. A to nejlepší? Cenovka zůstala téměř nezměněná. Tak jdeme na test.
Škoda Scala 1.0 TSI Evo2 – Český Golf ve špičkové formě, ale s tím tříválcem opatrně

Škoda Scala 1.0 TSI Evo2 – Český Golf ve špičkové formě, ale s tím tříválcem opatrně

Kompaktní hatchback se 467 litry v kufru. Něco takového umí jen automobilka Škoda. Scala už je s námi od roku 2019 a letos na jaře dostala drobný facelift. Ten, jak tomu bývá, dostal pár drobných designových změn, přibyly nějaké komfortní prvky, ale hlavně se pod kapotu ukryly nové generace tříválcového 1.0 TSI a čtyřválcového 1.5 TSI, stěžejních pohonných jednotek celého koncernu. My jsme sáhli po litrovém motoru, protože bude zřejmě nejčastější volbou zákazníků.
0Porovnávač