Škoda Peaq testuje za polárním kruhem. Sedmimístné elektrické SUV dorazí v létě
Škoda chystá dosud největší a nejdražší auto ve své historii. Jmenuje se Peaq, pojme sedm cestujících, pohání ho čistě elektrický pohon a premiéru má mít letos v létě. Zamaskované prototypy byly zachyceny při zimních testech v severním Švédsku — a podle snímků je sériová verze blíže konceptu Vision 7S, než se čekalo.
Od Vision 7S k sériovému Peaq
Název Peaq je slovní hříčkou s anglickým výrazem „peak" (vrchol) a zároveň dodržuje pravidlo, podle kterého všechny čistě elektrické škodovky končí na písmeno Q — jako Elroq nebo Enyaq. Jak potvrdil Martin Jahn, člen představenstva Škody pro prodej a marketing, vůz vychází z konceptu Vision 7S, který se poprvé ukázal v létě 2022 a představil nový designový jazyk značky nazvaný Modern Solid.
„Náš nový vlajkový model posouvá klíčové hodnoty značky — prostornost a praktičnost — na zcela novou úroveň," řekl Jahn pro Autocar. „Sedmimístných elektromobilů na trhu moc není, takže věříme, že to bude opravdu důležité auto."
Kamufláž, která klame
Na první pohled prototyp připomíná zvětšený Enyaq. To je ale záměr — Škoda použila chytrou kamufláž, která napodobuje design menšího sourozence. Pod kamufláží se podle fotografů z Carscoops skrývá nový přední panel Tech-Deck Face s úzkými denními světly ve tvaru C a velkým trapézovým otvorem v dolní části přídi — oba prvky známé z konceptu Vision 7S.
Z boku vystupují štíhlé A-sloupky, protažená střešní linie a výrazné blatníky. Záď nese spoiler na hraně střechy a páté dveře s trapézovým akcentem. Zadní světla jsou pod kamufláží pravděpodobně ve tvaru T, zrcadlově k předním světlům.
Baterie až 89 kWh a dojezd přes 600 km
Peaq stojí na platformě MEB koncernu Volkswagen, stejně jako Enyaq a Elroq. Pokud koncept naznačuje parametry sériového vozu, můžeme očekávat baterii o kapacitě až 89 kWh s WLTP dojezdem přes 600 km a maximální výkon rychlonabíjení kolem 200 kW.
Pohon bude dostupný ve dvou variantách — s jedním motorem na zadní nápravě a s dvěma motory a pohonem všech kol. Výkon by se mohl pohybovat mezi 210 kW (286 k) a 250 kW (340 k), tedy v rozmezí známém z Enyaqu RS. Podle NewsAuto ale není vyloučena ani výkonnější verze.
| Parametr | Škoda Peaq (odhad) | Hyundai Ioniq 9 | Kia EV9 |
|---|---|---|---|
| Platforma | MEB (VW Group) | E-GMP | E-GMP |
| Baterie | až 89 kWh | 110,3 kWh | 99,8 kWh |
| Dojezd (WLTP) | 600+ km | 620 km | 563 km |
| Počet míst | 7 | 7 | 6–7 |
| Výkon (max) | ~250 kW (340 k) | 160–230 kW | 283 kW |
| Nabíjení DC | ~200 kW | 350 kW | 239 kW |
Nejdražší Škoda všech dob
Peaq bude nejdražší auto, jaké Škoda kdy prodávala. Cena překoná Enyaq, který v Británii startuje pod 40 000 liber (přes 1,2 milionu korun). Jahn odmítl sdělit cílovou cenu, ale zdůraznil, že Škoda zůstane věrná principu nejlepšího poměru cena/výkon v segmentu.
„Nejsme nejlevnější auto v segmentu, ale za stejné peníze od nás dostanete lepší hodnotu než od jiné značky," řekl pro Autocar. Peaq by měl být výrazně dostupnější než prémiové sedmimístné elektromobily jako Volvo EX90, Hyundai Ioniq 9 nebo Kia EV9 — ale zároveň je to pro Škodu zcela nové cenové pásmo.
Peaq jako nejdostupnější sedmimístný elektromobil v Česku?
Pro český trh je klíčové, že Škoda již montuje bateriové systémy v Mladé Boleslavi — denně přes 1 100 kusů pro celý koncern VW. Pokud by Peaq dostal variantu s LFP články, mohlo by to pomoci stlačit cenu základní verze.
Konkurenci v segmentu sedmimístných elektromobilů představuje především Kia EV9 (od 1 599 900 Kč) a chystaný Hyundai Ioniq 9. Peugeot e-5008 a Mercedes EQB cílí na podobnou skupinu zákazníků. Pokud Škoda dodrží svůj cenový příslib, Peaq by mohl startovat pod hranicí 1,3 milionu korun — a to by z něj udělalo nejdostupnější sedmimístný elektromobil na českém trhu.
