Sedmimístná auta - Jaké jsou možnosti pro větší rodinu?

Jiří Zelinka, 14. září 2020

Největší podíl na trhu sice mají pětimístné automobily, jenže ty nedokáží plně uspokojit potřeby úplně všech skupin - třeba početnějších rodin. Jim tak nezbývá nic jiného než se porozhlédnout po nabízených alternativách. Jakožto nejlepší možnost pro větší rodiny s dětmi se pak jeví sedmimístná auta, která nabízejí dostatek prostoru pro všechny cestující a jejich zavazadla. 

Mezi 7 místnými vozidly se dá vybírat podle typu karoserie ze tří hlavních kategorií. Vůbec nejlevněji pochodíte, pokud si pořídíte sedmimístné MPV, hned několik z nich se dá totiž sehnat za méně než 500 tisíc korun. O trochu více si budete muset připlatit v případě, že máte zálusk na dodávku se 7 místy. Za vyšší cenu však dostanete opravdu přehršel prostoru. Relativní novinkou a trendem posledních let jsou pak sedmimístná SUV, která se ve většině případů krom prostornosti honosí i atraktivním designem a slibnými jízdními vlastnostmi. 

Nejlevnější a nejoblíbenější 7 místná MPV 

Při bližším představování aut se sedmi místy začněme tou největší klasikou. Tou jsou vozy karoserie MPV, jež se velké popularitě těší, krom již zmiňované příznivé pořizovací ceny, i díky nesrovnatelně nižším provozním nákladům v porovnání s dodávkami a vozy SUV. Dále jsou zásluhou svých poměrně kompaktních rozměrům vhodné i do měst, nebývá totiž s nimi problém zaparkovat. Na druhou stranu mínusem je, že MPV nepatří k těm zrovna nejspolehlivějším. Do jisté míry za to ale může, že výrobou MPV se zaobírají ve velké míře značky, které obecně nenabízejí moc spolehlivá auta.  

Tím vůbec nejlevnějším 7 místným MPV je pak rumunská Dacia Lodgy, která se dá pořídit již od 364 900 Kč. Pokud se vám povede natrefit na akční nabídku, není problémem sehnat tento vůz dokonce i za cenu nižší než-li 300 tisíc korun. V tomto ohledu tedy nemá Lodgy konkurenci. Tento vůz je přitom nabízen se dvěma různými naftovými motory - Blue dCi 70kW/95k a Blue dCi 85kW/115k. Rozhodně se tedy nejedná o žádný nevýkonný stroj, na rodinné MPV nabízí třeba obstojné zrychlení z 0 na 100 km/h za 11 sekund. 

Jaké MPV vozy se sedmi místy bodují u českých řidičů? Určitě musíme vyzdvihnout dvojici Citroen Berlingo a Volkswagen Caddy. Prvně zmiňovaný model, prodávaný též pod značkou Peugeot Rifter, se dokonce řadí mezi vůbec nejprodávanější auta v ČR, v současnosti mu patří 20. příčka. Avšak dle zkušeností řidičů patří k těm méně spolehlivým. Vysokou spolehlivostí se naopak může chlubit Volkswagen Caddy. Tomu ale odpovídá i vyšší cenovka, v porovnání s Berlingem stojí téměř dvojnásobek. 

Nejlevnější a nejoblíbenější 7 místná SUV 

Donedávna byla 7 místná SUV utopií, automobiloví konstruktéři se soustředili primárně na produkci 5 místných SUV, neboť už i je považovali za dostatečně prostorné. To se však v poslední době radikálně změnilo a v současnosti trh doslova zaplavují nové modely sportovně užitkových vozů pro až 7 cestujících. Přičíst to můžeme i faktu obecně se zvyšující popularity aut karoserie SUV, která vytvořila poptávku právě po těchto specifických vozech. 

Nevýhodou sedmimístných SUV je ale jejich finanční náročnost - třeba prémiové modely BMW X7 či Mercedes-Benz GLS lze zakoupit za cenu daleko převyšující 2 miliony korun, což si upřímně řekněme, že je mimo finanční možnosti většiny početnějších rodin. O cenách provozu takovýchto aut ani nemluvě. Nicméně existují tu i o poznání levnější varianty. Tou vůbec nejvíce dostupnou je Mitsubishi Outlander. Cena tohoto SUV od japonského Mitsubishi jenom lehce převyšuje půl milionu korun. 

Interiér Mitsubishi Outlander

Své první SUV se sedmi sedačkami dokonce stihla představit už i Škodovka. Nejedná se o žádný jiný model než Škoda Kodiaq, kterým se tato mladoboleslavská automobilka perfektně trefila do potřeb českých rodin. Důkazem budiž, že je Kodiaq momentálně šestým nejprodávanějším autem v České republice, přičemž ve své třídě nemá absolutně konkurenci. V číslech prodejů za sebou dále dokonce nechává třeba i Škodu Superb, s nímž spadá do stejné cenové kategorie. 

Nejlevnější a nejoblíbenější 7 místné dodávky 

Pokud se řekne automobil se spoustou prostoru i pro početnější rodiny, pak se většině asi vybaví právě dodávky. A není se čemu divit, auta karoserie VAN jsou narozdíl od zbylých dvou kategorií 7 místných vozů koncipována primárně za účelem toho, aby poskytovala maximum prostoru. To je jejich hlavní devíza. Tím každopádně ale trpí jejich další užitné vlastnosti - třeba ve městě s nimi bývá obtížné zaparkovat, a zároveň plošně nenabízejí příliš zajímavý prožitek z jízdy. 

Pakliže však spíše než zážitek z jízdy hledáte dodávku s dostatkem míst pro 7 lidí a hlavně za co nejméně peněz, pak vás můžeme odkázat na dvojici Fiat Talento Combi a Toyota Proace Verso. Oba zmiňované modely totiž seženete za méně než 600 000 Kč. 

Interiér Peugeotu Traveller, dvojčete zmiňované Toyoty Proace Verso

U sedmimístných dodávek se lze nicméně setkat se zajímavým jevem, mezi ty nejprodávanější totiž patří ty z kategorie těch dražších. Jedním z nejpopulárnějších aut karoserie VAN u českých řidičů je kupříkladu takový Volkswagen Multivan, jehož cena převyšuje 1 milion Kč. Své neotřesitelné postavení mezi nejprodávanějšími a nejoblíbenějšími dodávkami v ČR zaujímá i Mercedes-Benz třídy V. Jedná se o luxusní třídu dodávek, zahrnující kupříkladu model Vito, jež nabízí to nejlepší pro cestování s rodinou. 

Zmíněné v tomto článku

Akční nabídky

Další články

Mercedes-Benz VLE startuje v Česku za 2 288 896 Kč. Standardní výbava klesne pod dva miliony

Mercedes-Benz VLE startuje v Česku za 2 288 896 Kč. Standardní výbava klesne pod dva miliony

Měsíc po světové premiéře otevírá Mercedes-Benz objednávky elektrického modelu VLE i v Česku. Velká limuzína, která má v portfoliu nahradit Třídu V a elektrické EQV, startuje na trhu v jediné předkonfigurované variantě VLE 300 electric s výbavovým paketem Advanced Plus. Pětimístná verze začíná na 2 288 896 Kč včetně DPH, šestimístná na 2 300 788 Kč a sedmimístná na 2 314 463 Kč. Standardní výbava, která má vstupní cenu posunout pod dva miliony, dorazí později v roce 2026.
Mercedes EQS dostane yoke volant se steer-by-wire. Jako první Němec

Mercedes EQS dostane yoke volant se steer-by-wire. Jako první Němec

Mercedes-Benz představil nový systém steer-by-wire, který nasadí do aktualizovaného elektrického sedanu EQS. Stává se tak první německou automobilkou, která elektronické řízení bez mechanické vazby nabídne v sériové výrobě. Vyplývá to z magazínu AutoWeek a potvrzují to materiály zveřejněné Electrekem.
Mercedes jedná s Geely o platformě pro kompakty. Vývoj míří do Číny

Mercedes jedná s Geely o platformě pro kompakty. Vývoj míří do Číny

Mercedes-Benz vede předběžná jednání s čínskou skupinou Geely o prohloubení vzájemné spolupráce. Podle agentury Bloomberg obě strany zkoumají možnosti společného vývoje nových modelů, které by měly nahradit současnou generaci elektromobilů. Pokud jednání uspějí, kompaktní modely třídy A, B, GLA, GLB i nového CLA by mohly vznikat na čínské technické architektuře – šlo by o zásadní změnu: vývoj platformy pro kompaktní vozy by se mohl přesunout z Německa do Číny.
Mercedes svolává EQA a EQB kvůli riziku požáru baterií. Software nestačil

Mercedes svolává EQA a EQB kvůli riziku požáru baterií. Software nestačil

Mercedes-Benz zahajuje třetí svolávací akci elektrických modelů EQA a EQB kvůli vysokonapěťovým bateriím, u kterých hrozí vnitřní zkrat a následný požár. Po dvou předchozích pokusech o softwarovou opravu automobilka přiznává, že software nestačí — baterie půjdou vyměnit.
Renntech oživuje Mercedes SEC: atmosférický V12 s 660 koňmi a pouze 12 kusů

Renntech oživuje Mercedes SEC: atmosférický V12 s 660 koňmi a pouze 12 kusů

Americký specialista na úpravy Mercedesů Renntech představil projekt, který cílí na sběratele i milovníky atmosférických motorů. Klasické kupé Mercedes-Benz SEC (C126) z let 1981–1991 dostane kompletní přestavbu s atmosférickým dvanáctiválcem 7,5 litru, rozšířenou karoserií typu widebody a manuální převodovkou typu transaxle. Vznikne pouze 12 kusů, každý sestavený na zakázku.
Šéf Mercedesu: emisní cíl 90 % pro rok 2035 je „skrytá stovka“

Šéf Mercedesu: emisní cíl 90 % pro rok 2035 je „skrytá stovka“

Šéf Mercedes-Benz Ola Källenius na začátku března v Bruselu prohlásil, že plánované zmírnění emisních pravidel EU ze 100 % na 90 % je ve skutečnosti jen jinak zabalená stoprocentní povinnost. Kompenzační mechanismus podle něj nedává automobilkám reálný prostor pro alternativy. Informaci přinesl finský Tekniikan Maailma s odkazem na Automotive News.
Za jak dlouho vyprchá alkohol: kalkulačka, tabulky a pokuty 2026

Za jak dlouho vyprchá alkohol: kalkulačka, tabulky a pokuty 2026

Dvě piva večer a ráno v sedm za volant? Možná přestupek za desítky tisíc. Česko patří k zemím s nulovou tolerancí alkoholu za volantem a po novele bodového systému se sankce změnily: pokuty i délka zákazu řízení vzrostly, ale počet trestných bodů u alkoholu klesl ze sedmi na šest. Jízda pod vlivem se jako přestupek nikdy neřeší na místě, ale vždy ve správním řízení s pokutou 7 000 až 25 000 Kč, nad 0,3 promile přibývá 6 trestných bodů a kolem jednoho promile přestává jít o přestupek a začíná trestný čin. Játra přitom odbourávají alkohol konstantní rychlostí zhruba 0,12 až 0,20 promile za hodinu a nijak to neurychlíte. V tomto průvodci najdete interaktivní kalkulačku, která vám orientačně spočítá, kdy můžete znovu řídit, tabulky pro nejčastější nápoje, přesné sankce pro rok 2026, vysvětlení, co vlastně měří policejní Dräger, i limity v okolních zemích.
Spolehlivost motorů TSI od 1.0 do 2.0: které ročníky a generace zlobí

Spolehlivost motorů TSI od 1.0 do 2.0: které ročníky a generace zlobí

Přeplňovaný benzinový motor TSI najdete pod kapotou skoro každé ojeté Škody, Volkswagenu, Audi nebo Seatu z posledních patnácti let. Jenže „TSI“ není jeden motor – je to společné označení, pod kterým se skrývají tři technicky odlišné konstrukční rodiny a každá má jinou pověst. Některé ročníky patří k nejproblematičtějším benzinovým motorům své doby, jiné jezdí statisíce kilometrů bez větších potíží. A rozdíl mezi dobrou a špatnou koupí přitom často dělá jediná věc: jestli rozvody pohání řetěz, nebo řemen.
Pokuta za rychlost 2026: sazby, body a kdy se vyplatí odvolání

Pokuta za rychlost 2026: sazby, body a kdy se vyplatí odvolání

Většina řidičů si „pokutu za rychlost" pamatuje jako pár stovek vyřešených u silnice. Od velké novely zákona o silničním provozu (zákon č. 271/2023 Sb.), která platí od 1. ledna 2024, ale platí jiná čísla: za nejtěžší překročení rychlosti zaplatíte ve správním řízení až 25 000 Kč, dostanete 6 trestných bodů a k tomu zákaz řízení na šest až osmnáct měsíců. Bodový systém se zároveň zjednodušil na tři hodnoty - 2, 4 a 6 bodů - a u 12 bodů přicházíte o řidičák. V tomto přehledu najdete kompletní tabulku sazeb pro obec i mimo obec platnou pro rok 2026, kolik bodů za co dostanete, jak funguje radar bez zastavení a kdy se reálně vyplatí se proti pokutě odvolat.
Dálniční známky a mýto do zahraničí 2026: kompletní přehled cen

Dálniční známky a mýto do zahraničí 2026: kompletní přehled cen

Naplánovat cestu autem k moři je půlka úspěchu. Ta druhá, na kterou se snadno zapomene, je dálniční mýto. Než dojedete z Česka do Chorvatska, projedete tři až čtyři státy a každý chce za své dálnice zaplatit jinak: někde koupíte známku na SPZ, jinde platíte podle ujetých kilometrů u závory a v Rakousku si na cestě k moři připlatíte ještě zvlášť za tunely. Tady najdete kompletní přehled cen pro rok 2026 pro všechny země, kterými Češi na dovolenou nejčastěji projíždějí, a také modelový propočet, kolik vás vyjde celá cesta do Chorvatska jen na známkách a mýtě.
0Porovnávač