Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Španělská automobilka CUPRA nabízí celkem 7 modelů, namátkově třeba Ateca, Tavascan, Terramar, Formentor nebo Born. Tavascan patří s délkou 4,644 metru k těm větším, šířka je pak 1,861 m, výška 1,597 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Tavascan se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou VZ. Tavascan se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například španělská automobilka CUPRA nabízí Ateca s motorem 2.0 TSI VZ 4Drive DSG za 1 388 000 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za VZ platili přibližně 14 317 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 331 040 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu CUPRA Tavascan je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu CUPRA Tavascan. Podobný počet registrací měly Ford Mustang Convertible (1 kus), Ligier Myli (1 kus) nebo Porsche Panamera (1 kus).
Značka CUPRA získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,7 z 10 a obsadila 18. místo z 39 značek.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 210 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - - s |
| Série | Tavascan (KR) (od 06/24) |
| Začátek výroby | KR |
| Začátek výroby modelu | Tavascan Endurance |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1597mm |
| Šířka | 2108mm |
| Délka | 4644mm |
| Rozvor | 2766 mm |
| Objem kufru | 540 / - l |
| Hmotnost | 2178 - -/2700 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 15 - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 553 km |
| Dojezd WLTP | 553 km |
| Dojezd město | 685 km |
| Kapacita baterie hrubá | 82 kWh |
| Kapacita baterie netto | 77 kWh |
| Hmotnost baterie | 495 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 387 000 Kč - 1 387 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Recenze – Cupra Tavascan (2025) – Pro ty, kteří opravdu chtějí něco jinéhoAutoRAI
- Výrazný a agresivní design s osvětleným logem a futuristickým interiérem s prvkem Spine
- Dynamické jízdní vlastnosti s přímým řízením a dobrou rovnováhou hmotnosti 49/51
- Praktický dojezd 440 km v mírném počasí a možnost ručního předehřevu baterie před nabíjením
- Sportovní naladění podvozku se na špatné vozovce výrazněji ozývá
- Chybí přední úložný prostor (frunk) kvůli platformě MEB
- Vysoká cena od 44 990 eur, testovaná Business verze od 48 990 eur
Cupra Tavascan vs. Xpeng G9 - dubbeltestAutoWeek
- Sporty and sharp design compared to competitors.
- Rich standard equipment with limited options to choose from.
- Good driving dynamics, especially for a heavy vehicle.
- High price for the VZ version, which may seem excessive.
- Lacks storage space compared to rivals, especially in the trunk.
- Less rapid charging capability (135 kW) compared to competitors.
- Interior can feel cluttered with too many buttons that are not logically arranged.
Testováno v roce 2024