Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2022
Japonská automobilka Lexus nabízí celkem 7 modelů, namátkově třeba NX, RX, UX e, UX nebo LBX. RX patří s délkou 4,89 metru k těm větším, šířka je pak 1,92 m, výška 1,695 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
RX se vyrábí ve třech různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Comfort startuje na 1 920 000 Kč, model je dostupný v 3 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – RX je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 204, 288 nebo 366 koní. Nejostřejší z nich (500h F Sport+ AWD automat) dosahuje maximální rychlosti 210 km/h a na stovku se dostane za 6 sekund.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou 350h AWD CVT. RX je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 500h F Sport+ AWD automat ve výbavě Comfort platili přibližně 27 973 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 646 760 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Lexus RX je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V listopadu 2018 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu Lexus RX.
Značka Lexus získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,9 z 10 a obsadila 1. místo z 39 značek.
Lexus RX v páté generaci definitivně opouští tradiční šestiválce a sází na sofistikovanou elektrifikaci, přičemž vrcholná verze 500h se s přeplňovaným motorem a šestistupňovým automatem místo obvyklé planetové převodovky e-CVT poprvé snaží oslovit i řidiče hledající hlubší řidičské zapojení. Odborné testy vyzdvihují příkladnou kultivovanost, špičkové odhlučnění kabiny a efektivitu plug-in hybridu 450h+, který díky technologii převzaté z Toyoty RAV4 PHEV nabízí velmi praktický a v reálném světě dobře využitelný čistě elektrický dojezd. Navzdory technologickému pokroku však vůz sklízí kritiku za nedostatky infotainment systému a především za vysokou pořizovací cenu, kterou je v nabité konkurenci luxusních SUV vyšší cenové kategorie jen velmi obtížně možné obhájit. I když nová architektura podvozku slibuje lepší ovladatelnost, Lexusu stále chybí skutečné emoce, což v kombinaci s průměrným hodnocením 70 % naznačuje, že jde spíše o bezpečnou volbu pro milovníky relaxace než o stroj schopný dynamikou převálcovat dravější evropské soupeře. Přestože vrcholný model 500h disponuje inovativní zadní nápravou s vektorováním točivého momentu pro lepší stabilitu, celkový charakter auta zůstává primárně komfortní, což může sportovněji zaměřené uživatele mírně zklamat. Pro náročné zákazníky, kteří ocení precizní japonské zpracování a ticho na palubě, zůstává RX silným kandidátem, avšak pro ty, kteří vyžadují intuitivní digitální prostředí a ostrou odezvu řízení, představuje tento evoluční krok spíše rozpačitý výsledek.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Lexus RX s modely Audi Q7, Lexus NX, Volvo XC90, Volvo XC60 nebo Porsche Macan.
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 152 kW - 273 kW |
| Maximální rychlost | 200 - 210 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - 7 s |
| Série | RX (AL3) (od 12/22) |
| Začátek výroby | AL3 |
| Začátek výroby modelu | RX 500h |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1695mm |
| Šířka | 2210mm |
| Délka | 4890mm |
| Rozvor | 2850 mm |
| Objem kufru | 461 / - l |
| Hmotnost | 2040 - 2185/2660 - 2780 Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 183 |
| Přední nájezdový úhel | 15 |
| Zadní nájezdový úhel | 23 |
| Kombinovaná | 3 - 8l/100km |
| Město | 6 - 8 l/100km |
| Mimo město | 5 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 67 km |
| Dojezd WLTP | 67 km |
| Dojezd město | 86 km |
| Kapacita baterie hrubá | 18 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium, Nikl-metal hydrid (NiMH) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | 125 - 135 km/h |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 920 000 Kč - 2 710 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 2000 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Lexus RX: americký komfort s evropskou spotřebouautocar.co.uk
- Luxusní interiér a prémová kvalita zpracování
- Výborná tichá jízda a pohoda na dálnici
- Přitažlivá kombinace reálné spotřeby a dostupného výkonu
- Téměř žádná dynamická ostrost ani řidičský zážitek
- Některé asistenční systémy působí rušivě
- Infotainment plně nesplňuje slib konceptu ovládání
Lexus RX v testu 2026topgear.com
- Atraktivní hráč ve třídě velkých luxusních SUV
- Výborná úroveň refinementu a tichosti kabiny
- Hybridní 450h+ nabízí praktický elektrický dojezd
- Obtížně obhajitelná hodnota za peníze ve vyšší cenové kategorii
- Chybí vzrušení při řízení
- Nedostatky infotainment systému
Testováno v roce 2022