Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2022
Japonská automobilka Lexus nabízí celkem 7 modelů, namátkově třeba NX, RX, UX e, UX nebo LBX. NX patří s délkou 4,66 metru k těm větším, šířka je pak 1,865 m, výška 1,67 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
NX se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – NX je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 197 nebo 288 koní. Nejostřejší z nich (450h+ E-FOUR automat) dosahuje maximální rychlosti 200 km/h a na stovku se dostane za 6 sekund.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou 350h automat. Vůz Lexus NX lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 350h automat.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 350h automat platili přibližně 14 771 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 341 520 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Lexus NX je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Lexus NX hodnocení 9,0 z 10. Značka Lexus celkově obsadila 1. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,9.
Lexus NX druhé generace sází na výrazně řezaný design a špičkově zpracovaný interiér s konceptem Tazuna, který v segmentu prémiových SUV směle konkuruje německým stálicím jako Audi Q5 nebo BMW X3. Experti vyzdvihují především mimořádně komfortně naladěný podvozek a prvotřídní sedadla vhodná pro dlouhé dálniční přesuny, přičemž nová multimediální platforma Lexus Interface konečně napravuje dřívější citelné nedostatky v oblasti konektivity a intuitivního ovládání. Klíčovou novinkou v nabídce je příchod prvního plug-in hybridu s označením NX 450h+, který sice sdílí spolehlivou architekturu s Toyotou RAV4, ale přidává nezaměnitelnou auru luxusu a precizní dílenské zpracování každého viditelného detailu. Určitou kritiku si však vysloužil akustický projev pohonné jednotky při prudké akceleraci, kdy vytočený motor pod zátěží narušuje jinak příkladnou izolaci kabiny, a také sebevědomě nastavená cenovka atakující samotný vrchol celého segmentu. Ve výsledku jde o vysoce kompetentní a úsporný vůz, který sice nenabídne dravost pro sportovně založené řidiče, ale své majitele odmění bohatou výbavou a relaxační atmosférou, díky čemuž představuje plnohodnotnou alternativu k zavedené evropské konkurenci.
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 147 kW - 215 kW |
| Maximální rychlost | 190 - 200 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - 8 s |
| Série | NX (AZ2) (od 10/21) |
| Začátek výroby | AZ2 |
| Začátek výroby modelu | NX 350h |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1670mm |
| Šířka | 2150mm |
| Délka | 4660mm |
| Rozvor | 2690 mm |
| Objem kufru | 545 / - l |
| Hmotnost | 1865 - 2065/2380 - 2540 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 185 |
| Přední nájezdový úhel | 16 |
| Zadní nájezdový úhel | 25 |
| Kombinovaná | 2 - 5l/100km |
| Město | 6 l/100km |
| Mimo město | 5 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 72 km |
| Dojezd WLTP | 72 km |
| Dojezd město | 93 km |
| Kapacita baterie hrubá | 18 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | 125 - 135 km/h |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 80 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 431 000 Kč - 1 690 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1500 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Lexus NX v testu 2026topgear.com
- Hybridní alternativa ke standardní prémiové konkurenci
- Komfortně laděný podvozek
- Dobrá úroveň výbavy a kvality zpracování
- Při dynamické jízdě vydává motor nepříjemný zvuk
- Obtížně obhajitelná cena na vrcholu segmentu
- Infotainment zaostává za standardem segmentu
Lexus NX v testuautocar.co.uk
- Výrazně vylepšený infotainment doplňuje luxusní interiér
- Komfortní podvozek s přívětivým řízením
- Nabídka výhradně hybridních pohonů
- Motor hlučně pracuje při nízkém stavu baterie
- Nekompromisní jízdní komfort na nerovných silnicích
- Nedokáže plně konkurovat v dynamice BMW X3 ani Audi Q5
Lexus NX 450h+ v jízdním testu: Téměř dokonalý PHEVauto-motor-und-sport.de
- Výjimečná spotřeba 1,1 l/100 km s nabitou baterií
- Elektrický dojezd 69-76 km pokryje většinu každodenních jízd
- Vynikající zpracování interiéru a pohodlné sedačky
- Digitální zpětné zrcátko má problematické odrazy a obtížně se vypíná
- CVT převodovka mírně piskne při dynamické jízdě
- Řízení působí uměle
Testováno v roce 2022