Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Japonská automobilka Toyota nabízí celkem 29 modelů, namátkově třeba Aygo X, bZ4X, C-HR, RAV4 nebo RAV4 Plug-In Hybrid. Urban Cruiser patří s délkou 4,285 metru k těm menším, šířka je pak 1,8 m, výška 1,635 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Urban Cruiser se vyrábí ve třech různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Lounge. Vůz Toyota Urban Cruiser lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 338 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Lounge platili přibližně 8 588 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 198 560 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Toyota Urban Cruiser je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Toyota Urban Cruiser disponuje objemem 310 litrů, resp. 566 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Mitsubishi ASX (484 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrů), Nissan Juke (422 litrů) nebo Alfa Romeo Junior Ibrida (415 litrů)
V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu Toyota Urban Cruiser. Podobný počet registrací měly smart #1 (1 kus), Fiat Topolino (1 kus) nebo Peugeot 308 SW (1 kus).
Značka Toyota získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,7 z 10 a obsadila 2. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Toyota dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,0 % (3. z 14 značek v žebříčku).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 106 kW - 135 kW |
| Maximální rychlost | 150 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 7 - 9 s |
| Série | Urban Cruiser (BP) (od 02/26) |
| Začátek výroby | BP |
| Začátek výroby modelu | Urban Cruiser (49 kWh) |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1635mm |
| Šířka | -mm |
| Délka | 4285mm |
| Rozvor | 2700 mm |
| Objem kufru | 310 / 566 l |
| Hmotnost | 1742 - 1939/2180 - 2360 Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 180 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 28 |
| Kombinovaná | 14 - 16l/100km |
| Město | 10 - 12 l/100km |
| Mimo město | 10 - 12 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 344 - 426 km |
| Dojezd WLTP | 344 - 426 km |
| Dojezd město | 482 - 581 km |
| Kapacita baterie hrubá | 49 - 61 kWh |
| Kapacita baterie netto | 48 - 60 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-Eisenphosphat |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Fahrerseite vorne |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 50 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 832 000 Kč - 1 170 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Toyota Urban Cruiser zaujala recenzenta především svou mimořádnou vnitřní variabilitou a moderním designovým jazykem. Přestože jsou papírové hodnoty objemu kufru překvapivě nízké, reálná využitelnost prostoru a možnost posunu sedadel dělají z vozu velmi praktické elektrické SUV.topspeedsk
- Posuvná zadní lavice a dvojité dno kufru jsou v tomto segmentu výjimečnou výbavou
- Aktuální design značky působí moderně a atraktivně
- Variabilita zavazadlového prostoru výrazně převyšuje konkurenci ve třídě
- Návrat modelu po několikaleté přestávce znamená teprve budování reputace
- Elektrický pohon může limitovat část kupujících zvyklých na spalovací motory
De Toyota Urban Cruiser is standaard heel compleet, maar zouden wij €2.800 bijbetalen - Back to BaAutoWeek
- Standardní výbava je velmi kompletní.
- Zadní sedadlo posuvné a sklopné, s klimatizací, displejem infotainmentu, bezklíčovým startem a adaptivním tempomatem, součástí výbavy.
- Atraktivní exteriérový design s 18palcovými litými koly a metalickým lakem.
- Vyšší počáteční cena oproti Suzuki e Vitara.
- Omezený počet reproduktorů ve standardní výbavě.
- Nákladný upgrade zvukového systému JBL se osmi reproduktory.
- V základní verzi chybí vyhřívání sedadel ani volantu.
Recenze – Toyota Urban Cruiser (2026) – kompaktní elektromobil s charakteremAutoRAI
- Dospělé jízdní vlastnosti se stabilním podvozkem a příjemným řízením
- Prostorný interiér s posuvnou zadní lavicí a dobrým výhledem vpřed
- Tiché a klidné při 120 km/h, výjimečná záruka 10 let/300 000 km na baterii
- Malý zavazadelník s objemem pouze 306 litrů, méně než Yaris Cross (390 l)
- Podvozek trochu tvrdší na retardérech a nerovnostech
- Nabíjení maximálně 125 kW není nejrychlejší v segmentu
Test: Toyota Urban Cruiser – Žádné bZ, sestra Suzuki e-VitaraAutoWeek
- Velkorysý prostor pro zadní cestující díky dlouhému rozvoru 2,70 metru
- 10 let nebo 300 000 km záruka na baterie od výrobce BYD s bezpečnou blade technologií
- Standardní tepelné čerpadlo a trojice výkonových variant včetně verze s pohonem všech kol
- Malý zavazadelník pouze 244 litrů, menší než u Yarissu (286 l)
- Slabá rekuperace i v nejsilnějším režimu, nutnost častého brzdění
- Dostupnost až v 1. čtvrtletí 2026, nikoliv okamžitě
Testováno v roce 2025