Facelift BMW řady 7: kontroverzní design zůstává, Level 3 končí
BMW připravuje facelift sedanu řady 7 generace G70. První oficiální teaser a záběry maskovaných prototypů potvrzují, že kontroverzní design s rozdělenými světlomety a velkými ledvinkami zůstane zachován. Překvapením je rozhodnutí zrušit systém autonomního řízení Level 3 — a místo něj přenést technologie z nové platformy Neue Klasse do současného modelu.
Design: drobné úpravy, kontroverze zůstává
Tmavý teaser zveřejněný na sociálních sítích BMW ukazuje přepracovanou přední masku, ovšem základní proporce zůstávají. Osvětlená maska chladiče dominuje celé přídi a rozdělené světlomety — horní úzký LED pás a spodní hlavní reflektory — definují tvář modelu beze změny. Maskované prototypy zachycené při testech naznačují novou grafiku předních i zadních svítilen a přidané senzory v oblasti předního nárazníku a čelního skla.
Personal Pilot Level 3 končí. Důvodem je cena a omezený přínos
Nejpřekvapivější novinkou je zrušení systému autonomního řízení Level 3 s názvem Personal Pilot L3. Systém umožňoval za příplatek zhruba 6 000 eur automatizovanou jízdu ve specifických situacích — v kolonách na dálnicích do rychlosti 60 km/h. Řidič mohl v tomto režimu sledovat video nebo pracovat, protože právní odpovědnost přecházela na vozidlo.
BMW ho ale z nabídky vyřadilo. Podle Auto Motor und Sport jsou důvodem vysoké náklady na systém při současně minimálním reálném využití — funkce se aktivovala jen na stavebně oddělených komunikacích a při pomalé jízdě. Poměr ceny a přínosu zkrátka nevycházel.
Nahradit ho má levnější asistenční systém úrovně 2+, technologicky založený na elektronické architektuře Neue Klasse. Umožní jízdu bez rukou na volantu na dálnicích, automatickou změnu pruhu potvrzenou pohledem řidiče a perspektivně navigační asistenci v městském provozu. Odpovědnost za řízení ale zůstane vždy na řidiči.
Interiér dostane technologie z Neue Klasse
Vnitřek přepracované sedmičky projde výraznou modernizací. BMW plánuje integraci nového infotainmentu iDrive X a panoramatického head-up displeje Panoramic Vision, který promítá informace přes celou šířku spodní hrany čelního skla. Koncept nahrazuje klasický přístrojový štít novou architekturou zobrazení a ovládání. Doplnit by měl větší centrální dotykový displej a přepracované ovládací prvky.
Řada 7 se tak může stát jedním z prvních stávajících modelů BMW, který převezme klíčové technologie Neue Klasse, aniž by přešel na její platformu. BMW v březnu představilo nový i3 Neue Klasse, ten ale na nové platformě stojí celý.
Motory: šestiválce zůstanou páteří, V8 se možná vrátí
Základ nabídky budou tvořit řadové šestiválce s 48V mild-hybridní technologií, doplněné plug-in hybridními variantami. Elektrický i7 by mohl dostat vylepšený bateriový systém, pravděpodobně s cylindrickými články vyšší energetické hustoty, stejnými jaké BMW vyvíjí pro Neue Klasse.
Modelový program se navíc může rozšířit o výkonnější verze. Spekuluje se o přepracovaném M760 s motorem V8 nebo luxusní variantě Alpina, kterou BMW nově vyrábí pod vlastní střechou. Aktuální řada 7 je na trhu od listopadu 2022.
Premiéra v roce 2026
Podle Auto Motor und Sport přípravy na výrobu faceliftu běží. Světová premiéra se očekává v roce 2026 — možným místem by mohl být veletrh IAA Mobility v Mnichově.
BMW řady 7 v Česku: od 2,8 milionu korun
BMW řady 7 se v Česku prodává v cenách od 2 769 000 Kč za benzínový xDrive40i po 4 742 000 Kč za plně elektrický i7 M70 xDrive. Kompletní ceník a specifikace BMW řady 7 najdete v naší databázi. Síť autorizovaných dealerů BMW v Česku zahrnuje přes 20 zastoupení. Přesný termín příchodu faceliftu na český trh zatím BMW neoznámilo.
Update duben 2026: BMW mezitím zveřejnilo novou ceníkovou strukturu pro modernizovanou řadu 7: šestiválcový základ 740 xDrive startuje na 2 954 900 Kč, zatímco plně elektrický i7 po update zvládne až 720 km na nabití. Facelift v plné podobě je tedy stále hudbou budoucnosti, ale BMW už začalo jednotlivé motory aktualizovat na úrovni stávající platformy.
