Mercedes potvrdil nástupce třídy A. Crossover na platformě MMA přijde v roce 2028

Mercedes-Benz potvrdil, že třída A nedopadne jako řada modelů, které značka v rámci restrukturalizace tiše pohřbila. Nástupce nejprodávanějšího kompaktu se třícípou hvězdou přijde v roce 2028 a postaví se na platformu MMA. Nebude to ale klasický hatchback — podle šéfa vývoje Jörga Burzera půjde o „vozidlo, jaké dosud neexistovalo". Informace přinesly servery AutoWeek, Electrive a Carscoops.

Třikrát jiný plán během dvou let

Osud třídy A se měnil jako počasí. V březnu 2025 technický šéf Markus Schäfer uvedl, že čtvrtá generace skončí v roce 2026 bez nástupce. O půl roku později, na mnichovském autosalonu v září 2025, šéf koncernu Ola Källenius oznámil prodloužení výroby do roku 2028. A na kongresu Auto Motor und Sport pak potvrdil, že nástupce skutečně vznikne — byť se možná nebude jmenovat třída A.

Důvod obratu je jednoduchý: stále vysoká poptávka. Třída A patří v Evropě mezi nejprodávanější modely značky — v roce 2025 si ji pořídilo téměř 70 tisíc zákazníků, jen mírně méně než rok předtím (75 240). Zrušit model s takovým odbytem by znamenalo přenechat zákazníky BMW řady 1 nebo Audi A3.

Crossover mezi SUV a kompaktním vanem

Nástupce třídy A nebude hatchback ani sedan. Podle serveru Carscoops Mercedes pracuje na crossoveru, který kombinuje vyšší posed SUV s praktičností kompaktního vanu. Jörg Burzer ho popsal jako „velmi atraktivní vozidlo", které se cenově usadí pod stávajícím modelem GLA.

Cílovou skupinou mají být mladí kupující a rodiny, které hledají vstup do světa Mercedesu bez nutnosti kupovat plnohodnotné SUV. V praxi by šlo o sloučení rolí současné třídy A a třídy B do jednoho modelu — a zároveň o odpověď na trend, kdy klasické hatchbacky v Evropě ustupují vyšším karoseriím.

Platforma MMA: 800V a dojezd až 750 km

Nový model vznikne na modulární architektuře MMA (Mercedes Modular Architecture), kterou bude sdílet s novým CLA, GLA, GLB a CLA Shooting Brake. Mercedes by tím rozšířil rodinu MMA z původně zmiňovaných čtyř na pět modelových řad.

Platforma má podle serveru MercedesBlog nabídnout 800V architekturu s nabíjecím výkonem až 320 kW a dojezdem do 750 km v elektrické verzi. Vedle čistě elektrického pohonu počítá Mercedes i s mild-hybridními variantami — právě ty by mohly tvořit většinu prodejů v cenově citlivém segmentu.

Výroba v Maďarsku uvolní kapacitu v Rastattu

Nový model se má vyrábět v závodě Kecskemét v Maďarsku. Mercedes do této továrny plánuje přesunout výrobu současné třídy A, čímž uvolní kapacitu v německém Rastattu pro CLA — model, po kterém je tak velká poptávka, že čekací doby přesahují šest měsíců.

Burzer podle Electrive zdůvodnil rozhodnutí slovy: „Vedle modelů s dlouhým rozvorem pro Asii a úvah o vozech přizpůsobených USA chceme nadále nabízet vysoce atraktivní vstupní model na architektuře MMA pro Evropu." Mercedes vidí v kompaktním segmentu „potenciál pro ziskový růst" — zejména v Evropě, kde prémiové kompakty stále tvoří páteř prodejů.

155 nových vozů třídy A v Česku v roce 2025

V České republice se v roce 2025 zaregistrovalo 155 nových vozů Mercedes-Benz třídy A (varianty A 200 a A 200 d). Ve srovnání s GLA (přes 300 registrací) je to skromnější číslo, ale model stále plní roli vstupní brány ke značce pro mladší zákazníky.

Nástupce ve formě crossoveru by mohl na českém trhu oslovit širší publikum — vyšší karoserie kombinovaná s cenou pod GLA odpovídá tomu, co čeští kupující v kompaktní prémiové třídě hledají. Otázkou zůstává, zda Mercedes nabídne i mild-hybridní verze s naftovým motorem, které jsou v tuzemsku tradičně populární.