Tesla končí s výrobou Modelu S a Model X. Továrnu ve Fremontu převezmou roboti Optimus
Tesla po čtrnácti letech zastaví výrobu svých vlajkových Modelů S a X. Šéf firmy Elon Musk to oznámil při prezentaci výsledků za čtvrté čtvrtletí 2025 a přirovnal konec obou programů k „čestnému odchodu do důchodu". Uvolněné linky ve Fremontu převezme výroba humanoidního robota Optimus.
Proč se Tesla loučí se dvěma modely najednou
Sedan Model S a SUV Model X sdílejí továrnu ve Fremontu v Kalifornii — jedinou, kde se kdy vyráběly. Tesla nikdy nepřenesla jejich výrobu do žádného dalšího závodu. Oba modely postupně ztrácely zákazníky ve prospěch dostupnějších Modelů 3 a Y.
„Nastal čas uzavřít programy Modelů S a X s čestným propuštěním," uvedl Musk na konferenčním hovoru s analytiky. „Směřujeme k budoucnosti založené na autonomii. Pokud máte zájem o Model S nebo X, teď je ta pravá chvíle si je objednat."
Tesla slíbila, že bude stávající vozy podporovat díly a servisem bez časového omezení.
Model S: auto, které změnilo pohled na elektromobily
Model S přišel na trh v létě 2012 jako první vlastní konstrukce Tesly — předchozí Roadster vycházel z Lotusu Elise. Design Franze von Holzhausena, velký dotykový displej uprostřed palubní desky a síť Superchargerů ukázaly, že elektromobil může být žádoucí i bez kompromisů.
Verze P90D z roku 2015 představila režim Ludicrous Mode a stovku za 2,8 sekundy. Plaid z roku 2021 posunul laťku na 1 020 koní ze tří motorů a akceleraci 0–100 km/h za 2,1 sekundy. Na dragstripech po celém světě se Model S Plaid stal prakticky neporazitelný — konkurenti museli nasadit hypersporty za desítky milionů korun.
Model X přibyl v roce 2015 jako SUV s křídlovými dveřmi typu Falcon Wing. I on nabízel verzi Plaid s tisícem koní.
Prodejní čísla a robot Optimus
Tesla neuvádí prodeje jednotlivých modelů, ale zveřejňuje kategorii „ostatní modely" (Model S, X a Cybertruck). V roce 2024 jich vyrobila 94 105 kusů, v roce 2025 už jen 53 900. Pokles o 43 % za rok signalizoval konec, píše Hagerty.
Průměrná cena obou modelů přesahovala sto tisíc dolarů. Model S AWD stojí 94 990 USD, Plaid 109 990 USD. Model X začíná na 99 990 USD, ve verzi Plaid na 114 990 USD. Tesla zatím neohlásila žádné výprodejové slevy.
Uvolněný prostor ve Fremontu — jednom z nejstarších automobilových závodů na západním pobřeží USA (dříve továrna NUMMI, joint venture Toyoty a GM) — podle Muska převezme výroba humanoidního robota Optimus.
Model S a Model X v Česku: konec okrajové nabídky
Tesla v Česku aktuálně staví především na Modelech 3 a Y. Model S a X představovaly marginální podíl registrací — šlo o auta za více než dva a půl milionu korun, u nichž většina českých zájemců volila ojeté kusy z Německa nebo Norska.
Na tuzemském trhu dominuje Model Y, který se stabilně drží mezi třemi nejprodávanějšími elektromobily. Tesla se u nás soustředí na dostupnější segment, rozšiřování sítě Superchargerů a vylepšování autonomních systémů včetně návratu k radaru.
Z pohledu elektromobility je konec Modelu S symbolický. Auto, které v roce 2012 dokázalo, že elektrický sedan může konkurovat BMW řady 7 i Mercedesu třídy S, odchází v době, kdy evropské dotace na elektromobily začínají podmiňovat původ komponentů a celý trh se přesouvá k levnějším, masovým modelům.
