Hyundai IONIQ 9

Hyundai IONIQ 9 – opis samochodu

Południowokoreański producent samochodów Hyundai oferuje łącznie 18 modeli, m.in. Bayon, Boulder, Inster, IONIQ 5 czy IONIQ 5 N. IONIQ 9 należy z długością 5,06 m do większych modeli, szerokość wynosi 1,98 m, a wysokość 1,79 m. Średnie wartości dla SUV-ów wynoszą 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. Wśród SUV-ów marki Hyundai IONIQ 9 z długością 5,06 m jest największy – najbliżej mu do modelu Santa Fe, który jest o 23 cm krótszy.

W przypadku SUV-ów z pewnością interesuje Cię również pojemność bagażnika. Hyundai IONIQ 9 oferuje 338 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń – 908 litrów. Za zbliżoną lub niższą cenę największą przestrzeń ładunkową zapewniają: Chrysler Pacifica (915 litrów), MHERO 817 (828 litrów), Tesla Model 3 (594 litrów), XPeng G6 (571 litrów) lub Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów)

Hyundai IONIQ 9 doskonale nadaje się do holowania przyczep, szczególnie w połączeniu z układem napędowym Long Range AWD – hamowana przyczepa może ważyć do 3 ton. Holowanie praktycznie wszystkiego nie powinno stanowić dla niego żadnego problemu.

Marka Hyundai uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 8,1 na 10 i zajęła 12. miejsce spośród 39 marek.

Według Raportu TÜV 2026 marka Hyundai osiąga długoterminowy średni wskaźnik usterkowości na poziomie 27,2 % (12. z 14 marek w zestawieniu).

Hyundai IONIQ 9 w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 4 razy w 2025 roku, sprawdzając 2 warianty i generacje. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 212 Wh/km (zasięg 501 km) (LR AWD), przy 120 km/h 291 Wh/km (zasięg 365 km) (LR AWD), 1000km challenge 9 h 55 min (średnia 100,8 km/h) (LR AWD, 2025), szczytowa moc ładowania DC 227 kW (110 kWh). Wartości w nawiasach odnoszą się do konkretnego wariantu i roku testu – wyniki nowszej generacji mogą zatem znacznie różnić się od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy danych testów, zawierającej pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).

Rzeczywisty zasięg w teście EL Prix 2026

Hyundai IONIQ 9 wziął udział w największym niezależnym teście rzeczywistego zasięgu EL Prix 2026 (norweski klub motorowy NAF i magazyn Motor), podczas którego samochody jadą na jednym ładowaniu aż do całkowitego rozładowania. Ten egzemplarz został jednak wykluczony z klasyfikacji z powodu błędnej nawigacji. Wykres poniżej pokazuje odchylenie od WLTP dla wszystkich 24 testowanych elektryków.

FAQ