Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2025 roku
Chińsko-niemiecka marka smart oferuje łącznie 5 modeli: #1, #3, #5, #6 oraz forfour EQ. #5 należy z długością 4,695 metra do większych modeli, szerokość wynosi 1,92 m, a wysokość 1,705 m. Przeciętne SUV mierzy 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki smart #5 z długością 4,7 m jest największy – najbliżej mu do modelu #3, który jest o 30 cm krótszy.
#5 jest produkowany w trzech różnych wersjach silnikowych.
W przypadku SUV z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. smart #5 dysponuje pojemnością 630 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej zabierzesz w tych samochodach: Chrysler Pacifica (915 litrów), Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów) lub Dongfeng Shine GS (474 litry)
Marka smart uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 8,3 na 10 i zajęła 8. miejsce spośród 39 marek.
Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 3 razy w 2025 roku. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 199 Wh/km (zasięg 484 km) (Brabus), przy 120 km/h 277 Wh/km (zasięg 348 km) (Brabus), 1000km challenge 9 h 20 min (średnia 107,1 km/h) (Brabus, 2025). Nawias przy każdej wartości wskazuje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testów, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).
W największym niezależnym teście rzeczywistego zasięgu EL Prix 2026 (norweski klub motoryzacyjny NAF i magazyn Motor, letnia jazda na jednym ładowaniu aż do całkowitego rozładowania) smart #5 przejechał 556,0 km wobec deklarowanych 540 km według WLTP, czyli +3,0 %. Wykres pokazuje odchylenie od WLTP dla wszystkich 24 testowanych samochodów elektrycznych (ten model jest wyróżniony).
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | RWD |
| Moc | 250 - 432 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 4 - 6 s |
| Seria | #5 (HY11) (od 04/25) |
| Początek produkcji | HY11 |
| Początek produkcji modelu | #5 |
| Klasa pojazdu | Klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1705 mm | |
| 2169 mm | |
| 4695 mm | |
| 2900 mm | |
| 630 / - l | |
| Masa własna | 2200 - 2345 kg |
| Masa całkowita | 2700 - 2845 kg |
| 11 | |
| 190 | |
| Przedni kąt natarcia | 19 |
| Tylny kąt zejścia | 24 |
| Kąt rampowy | 15 |
| Łączne | 18 - 19 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 465 - 590 km |
| Zasięg WLTP | 465 - 590 km |
| Zasięg w mieście | 655 - 778 km |
| Pojemność baterii brutto | 76 - 100 kWh |
| Pojemność baterii netto | 74 - 94 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Lithium-železo-fosfát (LFP), Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Moc ładowania AC | 11 - 22 kW |
| Moc ładowania DC | 150 - 400 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po lewej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 100 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 1600 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2025 roku